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其他亮點

Trek將多年來從鵝卵石比賽中獲得的車架幾何尺寸要領(lǐng)都融入Domane。其操控性比標準的公路車稍微輕松，兩輪的軸距也更長，五通更低，前后輪的與車架的間隙更大。Trek還采用了老式的Gary Fisher Cronus公路越野車的隱藏式擋泥板安裝系統(tǒng)，增加車輛的功能性。Coates說Domane會與Madone有很大區(qū)別，但是尺寸規(guī)格還沒有最終確定。至少，每個尺寸的頭管只有一種長度，手的位置也比Madone高�？傊�，一切都為了更舒適。

除了所有上述舒適性以外，Domane還非常的輕，據(jù)稱56cm的車架僅重1050g。盡管這套系統(tǒng)提供了很大的活動量，但并沒有因此增加很多零件，IsoSpeed系統(tǒng)的軸承也是直接做在碳纖維結(jié)構(gòu)當中的，就像Trek多年來處理碗組和中軸軸承的方法一樣。

Trek表示IsoSpeed并沒有降低硬度，反而相比Madone有所提高

其他的特點包括：直接安裝在座管的底部的新式3S一體可調(diào)節(jié)定鏈器，位于非傳動側(cè)后下叉內(nèi)的一體Duo Trap無線速度和踏頻傳感器盒，精巧的內(nèi)走線系統(tǒng)可用于機械或電子變速系統(tǒng)，當然車架沿用了Trek的超寬BB90五通和e2錐形頭管。

為什么要在意這樣一臺小眾機器呢？為什么大多數(shù)車手都應該關(guān)注一輛專門為他們可能從來不會參加的比賽而設計的自行車呢？參加Ronde van Vlaanderen一般都是標準公路車，最多稍作改裝，而Paris-Roubaix著名的鵝卵石路完全不同。它們更加顛簸、更滑，石頭之間的差距更大，更加不平。簡而言之，這是個名副其實的雷區(qū)——可以這么說，它是美國中西部的練習賽道路面的加長和更激烈的版本。

更重要的一點，這是許多車手的希望——在避免道路影響的同時又不損失主要性能，例如前三角的剛性、傳動系統(tǒng)的效率、重量和美觀。“（Domane）是專門為史詩性騎行設計的自行車。”Coates說道，“它為多日騎行而設計；它舒適、充滿活力。它融合了先進技術(shù)，讓舒適性和力量共存。也就是說，保持舒適騎行的同時保證高效能量傳輸。這是基于幾何結(jié)構(gòu)和高科技的結(jié)晶——一切都為了提高效率�！�

整車起價4500美元，配備的是Shimano的Ultegra，配備Dura-Ace機械系統(tǒng)配置的車大約在8,800美元。Domane也提供Project One定制服務，也可以單購車架。最棒的是，Trek說現(xiàn)在就可以出售了。

車隊在自行車發(fā)展中的作用

很長時間以來，Trek就為贊助車隊制造專用的自行車，應對嚴酷的北部古典賽——包括為美國郵政車隊設計制造的后懸掛SPA賽車和稍微調(diào)整了幾何角度的去年的Paris-Roubaix Madones。“那個產(chǎn)品填補了特定的比賽要求，也填補了特殊的市場需求。”Coates說道，“后來我們的鵝卵石賽隊員告訴我們他們希望騎乘更硬朗的自行車，輪軸距最好能更長，輪胎與車架的間隙也能增加——他們想要騎一輛真正合適巴黎-魯貝的賽車。”

Domane車隊版

他繼續(xù)說道：“我們和車隊共同推動產(chǎn)品發(fā)展已經(jīng)很多年了。當我們第一次和美國郵政隊合作，Johan、Julian和Lance幾個人對輪組的了解很多，他們也擁有很多車輪。他們知道他們想要什么——輪組、把橫、把立——當我們?nèi)〈�了Mavic和Deda的贊助后，他們的經(jīng)驗相對我們豐富。因此他們在幫助我們，他們讓我們關(guān)注這些產(chǎn)品，他們告訴我們他們需要的性能效益。”

與瑞士的傳奇式車手坎切拉拉簽約后，車隊再次推動了自行車的發(fā)展。他是現(xiàn)代最成功的古典賽車手之一，同時也是設備的狂熱癡迷者�！拔覀兒涂睬欣�拉成功簽約，他也是一名技師。”Coates說道，“他非常愛惜自己的車；他總是在尋常優(yōu)勢。他對自己的需求很苛刻，去年我們和他一起進行了幾項測試，我們學到了很多�！�

“我們做了應變計測試；我讓運動員們在鵝卵石路上進行速度測試，從而了解真實的情況。我們與坎切拉拉，[后來]與Wouter Weylandt也進行了測試。我們讓Trek人員帶著所有裝備進行，并執(zhí)行了前所未有的自行車分析。我們做了很多問卷和前所未有的測試，混合、匹配，填寫了所有的調(diào)查，最后我們帶著大量真實的自行車知識離開。

坎切拉拉（Radioshack-Nissan-Trek車隊）已經(jīng)充分利用那些知識，騎著Domane贏得了三月初在Strade Bianche舉行的比賽。讓人吃驚的是，坎切拉拉想要騎著Domane完成整個賽季，包括今年的環(huán)法。Madone目前可能仍然是Trek最好的大賽用車，但是如果所有官方說法都屬實的話，那么坎切拉拉的計劃就不是空談，而且非常有可能成為現(xiàn)實。

責任編輯：阿志