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卡式軸承轉(zhuǎn)軸剎把比標(biāo)準(zhǔn)版的剎把手感更結(jié)實(shí)

即使非常用力剎車(chē)，系統(tǒng)也只會(huì)發(fā)出微弱的聲音，和之前的Avid剎車(chē)一樣，大幅度的來(lái)令片回位很容易避免來(lái)令片與碟片摩擦。不過(guò)，你需要保證卡鉗安裝得很正，才能實(shí)現(xiàn)無(wú)噪音剎車(chē)。我們發(fā)現(xiàn)，即使輕微的歪斜也會(huì)導(dǎo)致發(fā)出聲音，但即使這樣，也比老版本的聲音小得多�？傊�，它確實(shí)很安靜。

我們對(duì)改進(jìn)后的卡式軸承轉(zhuǎn)軸剎把的手感感到驚訝。標(biāo)準(zhǔn)的X0大尺寸鋁把和塑料套已經(jīng)感覺(jué)不錯(cuò)，不過(guò)X0 Trail感覺(jué)更精確，擁有更順暢、更輕盈的感覺(jué)，更佳的反饋，特別是再配合Avid優(yōu)秀的剎把幾何尺寸，感覺(jué)棒極了。來(lái)令片的制動(dòng)點(diǎn)明顯而真實(shí)——不過(guò)也許沒(méi)有使用Servo Wave功能的Shimano產(chǎn)品明顯。

總的來(lái)說(shuō)，第一印象相當(dāng)出色，性能評(píng)測(cè)表上的所有主要項(xiàng)目都通過(guò)。所有的Avid產(chǎn)品現(xiàn)在必須提高的就是保證長(zhǎng)時(shí)間的可靠性，這款X0 Trail無(wú)疑將成為該公司全能山地車(chē)剎車(chē)產(chǎn)品中最好的一款。

責(zé)任編輯：阿志