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Taokas Swoop Master 29er —登山越野佼佼者(圖文)
2012-05-14 14:20:15
出處 : Cyclingtime.com
作者 : Fraser Young
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公路車跟登山車最大的不同點(diǎn)在于公路車必須符合UCI的嚴(yán)格規(guī)范，而登山車則較不受這些規(guī)范限制，因此登山車每年都會(huì)推出多種類的新款產(chǎn)品。相對(duì)于公路車的按部就班，登山車每隔不久皆會(huì)有戲劇性的改革。車胎外徑超大29吋的登山車是近年來(lái)登山車的一個(gè)新潮流，而 TAOKAS最近推出的Swoop Master 29er便是此新款越野登山車的佼佼者。
Swoop Master 29er乍看之下可能會(huì)有點(diǎn)突兀, 車胎過(guò)于龐大，而坐墊相較之下又太低了。不過(guò)一但坐上去之后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣的設(shè)計(jì)自有其道理。
我首先測(cè)試的是它的爬坡能力，測(cè)試過(guò)程中我注意到幾件事情。首先，碳纖維車架的剛性相當(dāng)夠，爬坡時(shí)吸震的效果相當(dāng)明顯，而比起 26吋車胎，29吋車胎翻越障礙物的能力更為優(yōu)異，整體來(lái)說(shuō)爬坡時(shí)的舒適感也改善相當(dāng)多。
越過(guò)坡段頂后，緊接著自然是所有登山車愛好者最享受的下坡路段了。下坡路段皆是森林小徑與黃土路面為多，但還不算太過(guò)困難。起先路面充斥著巴掌大小的巖石。29英吋的超大輪胎、長(zhǎng)軸距、以及車架角度設(shè)計(jì)，騎起來(lái)完全沒有越野車的感覺，更像小尺寸的休旅避震車 (Travel Suspension Bike)，讓你隨心所欲的越過(guò)巨石等障礙。不過(guò)單車通過(guò)小徑時(shí)，轉(zhuǎn)彎較為費(fèi)力，而比起 26吋的登山車，Swoop Master 29er騎起來(lái)?yè)u晃感更明顯。有些技術(shù)性路段讓我必須把雙腳從踏板放下，但因?yàn)樯瞎芙嵌韧瞎捌�，雙腳放在地面上時(shí)，胯下會(huì)有明顯的不適感。
挑選單車時(shí)，最重要的就是選一臺(tái)適合你騎乘路況的單車。就我在臺(tái)灣騎乘的路況來(lái)說(shuō)，大多較寬、多巖石，且不太需要技術(shù)性。如果你的騎乘路況也跟我一樣，建議你一定要看看這臺(tái) Swoop Master 29er。
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