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關(guān)于2013 禧瑪諾Shimano  Dura-Ace組件的傳聞看來(lái)很多都是真的，新組件的官方發(fā)布日期為6月1日，屆時(shí)將能獲悉所有的技術(shù)信息，等不及的也可以根據(jù)圖片先行推測(cè)個(gè)大概，據(jù)說(shuō)，新品將會(huì)有four-armed 曲柄，我們猜想這是為了踩踏力量得到更好分布。

據(jù)禧瑪諾工程師經(jīng)過(guò)數(shù)千英里測(cè)試下來(lái)，僅變把套（hoods）有些磨損，如果握把把手意味著只用一個(gè)手指完成剎車的話，那真是酷斃了，注意剎把頂上印有Flight Deck標(biāo)志。

相比變把套，剎把外表更具光澤度。

Shimano的公路剎車夾式夾臂受到高度關(guān)注，圖片看上去有個(gè)連桿結(jié)構(gòu)，盡管裝配得和SRAM Red剎車系統(tǒng)不同。剎車線很“毛”，因?yàn)榻?jīng)過(guò)了很長(zhǎng)里程的測(cè)試。

小連桿臂通過(guò)樞軸連接至剎車臂，控制導(dǎo)線進(jìn)入邊的剎車片，當(dāng)它推動(dòng)另一個(gè)剎車臂（圖中印有標(biāo)志）時(shí)，后者上升推動(dòng)滑塊（cam），令兩剎車臂更有力閉合。在前輪剎車上，你可以看到螺絲組，估計(jì)是讓騎手能夠?qū)�連桿生成的力量進(jìn)行調(diào)整。

前變速器的導(dǎo)線安裝點(diǎn)（cable mounting point）看上去有大量的扭力，能令變速更為輕易。

除了式樣，重大的改變當(dāng)屬導(dǎo)線螺栓（cable bolt）前移至樞軸，形成平行四邊形，我們?cè)俅尾孪脒@種設(shè)計(jì)是為了變速簡(jiǎn)易。

責(zé)任編輯：凌子