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操控：輕松舒適而不缺力量感

PARATROOPER的幾何角度比較上揚(yáng)，增加了騎行的舒適度，這也許是出于設(shè)計(jì)之初滿足不是專業(yè)車手的軍人的需要，但對(duì)于普通車友來(lái)說(shuō)也很受用，用于越野或是較長(zhǎng)時(shí)間的騎行可以保證舒適。官方給出的整車重量為13kg，而實(shí)際稱重則稍重一點(diǎn)。這樣的重量配以上揚(yáng)的角度注定PARATROOPER不是速度利器，但是征服山地卻輕而易舉，坑洼的道路、土坡、技術(shù)下坡都沒(méi)有問(wèn)題。直把確保了爬坡的精確操控性。傳動(dòng)流暢，會(huì)有力量源源不斷的感覺(jué)。而SRAM的變速也足夠精準(zhǔn)，順暢度也不錯(cuò)。制動(dòng)方面表現(xiàn)及格，只是在順滑程度方面稍有欠缺。

折疊性能：操作簡(jiǎn)單

PARATROOPER的折疊操作并不難，只需將前輪拆卸下來(lái)、車架上的快拆打開(kāi)按下，然后將車頭內(nèi)轉(zhuǎn)車架折過(guò)來(lái)就可以了。CLIX專利前輪快拆與其他快拆有點(diǎn)不同，你得首先適應(yīng)它的彈簧結(jié)構(gòu)。F.I.T折疊技術(shù)令事情非常簡(jiǎn)單，不過(guò)要折騰10多公斤的車子則稍微需要點(diǎn)技巧或力氣。有一點(diǎn)要注意的是，雖然碟剎讓前輪拆卸更加便捷，但是在安裝前輪的時(shí)候要注意碟片位置的正確與否。

折疊后雖然并不算小，但是仍然能節(jié)省不少空間，對(duì)于裝車十分方便。

不足之處：

1. 作為一輛折疊車，13kg以上的重量是個(gè)軟肋。

2. PARATROOPER配備腳撐本可讓事情變得更加方便，但實(shí)際上送測(cè)車輛的腳撐卻容易變松造成撐車不穩(wěn)或在騎行時(shí)刮到曲柄或碟片。當(dāng)然這只是個(gè)小問(wèn)題，在騎車前建議檢查清楚，或直接將腳撐拆卸掉。

點(diǎn)評(píng)：PARATROOPER舒適的角度與順暢的傳動(dòng)令車手充滿自信。作為折疊車中的龐然大物這輛車已經(jīng)完全適應(yīng)山地騎行，和普通山地車一樣進(jìn)行輕度越野征服小山完全沒(méi)有問(wèn)題。當(dāng)然在重量方面有所改進(jìn)會(huì)更好。車架的終身保修讓你可以更放心帶著它去折騰。

責(zé)任編輯：阿志