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2013年是Orca上市十周年，Orbea帶來一個(gè)以車架有效高度和長度為基準(zhǔn)的全新的公路車系列，共7個(gè)型號(hào)，重新設(shè)計(jì)，更輕的空氣動(dòng)力學(xué)前叉。

Orca是一個(gè)充滿生機(jī)且永無止境的系列。在過去的10年里Orbea的旗艦公路車歷經(jīng)了5次不同的更形，它被國家隊(duì)使用并獲得伴隨著桑切斯（Samuel Sánchez）獲得2008年奧運(yùn)會(huì)的金牌。未來將會(huì)發(fā)生什么？

全新的Orca在舉世矚目的環(huán)法賽場上亮相了，巴斯克電信車隊(duì)（Euskaltel-euskadi）首次使用這個(gè)更輕、更硬、適應(yīng)性更好的Orca。Orbea以車架有效高度和長度為基準(zhǔn)設(shè)計(jì)了新Orca。這樣，新Orca就能以7個(gè)競賽性幾何尺寸達(dá)到適應(yīng)幾乎所有用戶的目標(biāo)，且這個(gè)7個(gè)尺寸的比例相對(duì)均衡。Orca配備了兩種前叉規(guī)格可以讓用戶達(dá)到完美的騎行體驗(yàn)，而不用在乎車架的尺寸。47，49和51的車架使用53mm偏移的前叉，53，55，57和60使用43mm偏移的前叉。當(dāng)然新Orca也使用了Monolink seatpost。

作為一臺(tái)競賽性的公路車使用空氣動(dòng)力學(xué)是必須的。Orbea重新設(shè)計(jì)了車架，這樣可以獲得更好的空氣動(dòng)力。經(jīng)過不斷的努力，新Orca使用1：3前叉。在10°偏航角時(shí)新Orca將節(jié)省10瓦特的功率，在不損失硬度和操控性的前提下獲得超過7%的空氣動(dòng)力。新Orca在重量上大約輕10%，而硬度提供約8%。Orbea采用了適合碳纖維但更輕的車架，基于Shimano Press Fit但擁有更好的硬度。

該車的變速線和剎車線都隱藏在車架中。Orbea稱之為EC/DC（Electronic cable, direct cable），其兼容電子變速與機(jī)械變速。內(nèi)置的導(dǎo)線將提供一個(gè)直接高效的操控，外觀更加簡潔美觀，更輕，低維護(hù)，磨擦力更低，壽命更長。Attraction將路面的顛簸減少到最小，提供整車的性能。優(yōu)化后的抓地力讓你無論在哪條公路都有更好的加速以及操控，獲得更好的動(dòng)力。

Orca誕生于2003年，但在2013年Orbea用10年積累的知識(shí)測試，用10年的經(jīng)驗(yàn)創(chuàng)造了這個(gè)新的Orca。

Orbea，專注競賽自行車83載

83年前Orbea開始專注于競賽性自行車，1930年Orbea位列比賽的前茅，他們開始在西班牙贊助車手，80年來他們的車隊(duì)召集了像“Eagle of Galibier”的車手，以及近代如Perico Delgado這些車手。

今年（2013年）也是另外一個(gè)重要的紀(jì)念日：巴斯克電信車隊(duì)成立20年。早在1993年車隊(duì)名字還是“Euskadi”時(shí)，Orbea就伴隨這支隊(duì)伍。在UCI職業(yè)車隊(duì)贊助歷史上，也許這就是最長的贊助記錄。

Orca官方廣告視頻

其他相關(guān)信息將在7月1日公布，點(diǎn)擊www.orbea.com關(guān)注。

責(zé)任編輯：凌子