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當(dāng)年Aston Martin阿斯頓·馬丁與BF1 Systems攜手開發(fā)Factor 自行車，以純F1一級(jí)方程式的碳纖維技術(shù)、工程學(xué)及氣流學(xué)的想法及背景，去創(chuàng)造出不一樣的自行車。結(jié)果，成就當(dāng)時(shí)領(lǐng)先的設(shè)計(jì)，當(dāng)中包括近年大熱的功率計(jì)，一體化操控系統(tǒng)，智能車系統(tǒng)，碟剎系統(tǒng)等。當(dāng)中最獨(dú)特的且具有代表性的雙葉片分化下管（Twin Vane split-downtube），突破傳統(tǒng)概念的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)為巡航和沖刺帶來優(yōu)勢(shì)。

然后在2014年，曾經(jīng)的環(huán)法沖刺王貝登·庫(kù)克及擁有業(yè)界頂尖的碳纖維自行車開發(fā)及生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的羅·吉捷利斯接手經(jīng)營(yíng)Factor品牌。不久，前環(huán)意總冠軍萊德·海斯杰達(dá)爾以及計(jì)時(shí)賽專家戴維米拿相繼加入開發(fā)團(tuán)隊(duì)。One (沖刺氣動(dòng)), One-S (全能氣動(dòng)) 及 O2 (全性能) 三個(gè)車型誕生。

經(jīng)過2年與數(shù)支洲際車隊(duì)合作實(shí)戰(zhàn)測(cè)試，證明雙葉片下管技術(shù)成功后。翌年，F(xiàn)actor與頂級(jí)車隊(duì)AG2R La Mndiale合作，進(jìn)軍世界巡回賽。

AG2R 車隊(duì)以16年環(huán)法亞軍巴代為核心，主要以爬坡型車手為主。大部份時(shí)間及比賽，也自然地選用O2，少數(shù)負(fù)責(zé)平路工作的車手會(huì)選用One或One-S。顯然，這三款自行車還不足以滿足AG2R車隊(duì)對(duì)計(jì)時(shí)賽的需求，尤其是主力隊(duì)員計(jì)時(shí)能力較遜色，通常在計(jì)時(shí)賽中大幅落后于其他總成績(jī)對(duì)手。因此，F(xiàn)actor與AG2R合作的第一件重要項(xiàng)目便是要開發(fā)出一臺(tái)高性能計(jì)時(shí)車，以協(xié)助巴代及波利科羅等車手縮小在計(jì)時(shí)賽中與對(duì)手的成績(jī)差距。

▲2016年11月巴代與戴維米拿在瑞士日內(nèi)瓦風(fēng)洞內(nèi)進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間測(cè)試

2016年底Factor計(jì)時(shí)車進(jìn)入測(cè)試期，2017年3月開始供應(yīng)AG2R及世界級(jí)鐵人作賽。經(jīng)過不斷的實(shí)戰(zhàn)及改良，2017年6月下旬環(huán)法前一周，F(xiàn)actor公布新世代計(jì)時(shí)車Slick TT 正式誕生，并且開始接受訂購(gòu)。