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因為小編比較喜歡這種現(xiàn)代復古風格的車，剛好第十代TCR也推出了致敬ONCE車隊版第一代TCR的“LEGEND EDITION”涂裝，所以年后就入手了一支車架。眾所周知，現(xiàn)款GIANT的公路車全部使用“OD2 AERO”的“D”型舵管，以實現(xiàn)全內(nèi)走線，所以車把的選擇范圍依然不大。

一不做二不休，干脆就選“捷安特專用最強車把”（只要定語加的夠多，就不怕用“最”，哈哈），畢竟CADEX RACE一體把的幾何和重量看上去都不錯。就是售價高達3698元（AERO一體把的價格更是高達2049元……），給錢時還是十分肉疼的……

先來開箱一下這款一體把吧。與小編之前買過的CADEX AMP坐墊一樣，CADEX的一體把也使用大黑盒包裝，來體現(xiàn)高端感。

鋼印式“CADEX”大字，與坐墊的包裝風格一模一樣。

“追求極致產(chǎn)品”的Slogan同樣縱向排列在包裝左側(cè)。

產(chǎn)品信息標簽十分詳細，直接將車把幾何印在了標簽上，但沒有標注規(guī)格，如果商家備貨較多的話，需要自行用漆筆標注。CADEX RACE車把的規(guī)避比較多，提供5個寬度+7個把立長度，共16個規(guī)格，上把寬度最窄可以到34cm，并且最窄的兩個規(guī)格下把外撇、前伸、下沉量均針對小個子用戶進行了優(yōu)化。

打開紙盒，發(fā)現(xiàn)即使價格很貴，但包裝比較簡單粗暴。小編買過這么多車把，真就沒見過用黑紙包著出貨這種方式……

一體把預裝了碼表架出貨，黑紙外露著個碼表架，樣子就挺滑稽的……碼表架還是挺礙事的，所以還是先拆了進行拍攝。

撕掉黑紙，就能看到RACE一體把的真面目了。為了實現(xiàn)輕量化，RACE一體把使用了相當簡潔的造型，看上去比較干練。車把在不同的位置采用T1100和T800碳布，并且使用一體成型制程，來降低車把重量。

把橫中間使用了電鍍銀色大標，辨識度非常高。

把立與全段等徑的把橫形成了一個簡潔的“T”形結(jié)合位。

把橫區(qū)域使用人體工學造型，截面較厚，提供舒適的握持感。

上把折彎處則增加了一些填角造型，令上把的握感更舒適。