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自行車的訓(xùn)練方法很多，功率訓(xùn)練法算是比較科學(xué)的，通過功率計測量即時的輸出功率，配合相應(yīng)的分析軟件安排訓(xùn)練，由于功率代表你最真實的輸出，這要比心率科學(xué)很多，心率一方面會滯后，另一方面也受環(huán)境和身體狀態(tài)影響。使用功率訓(xùn)練就需要測量騎行功率，常見的有花鼓功率計、腳踏功率計、鏈條功率計、中軸功率計和牙盤功率計，也叫曲柄功率計。通用性和準(zhǔn)確性最好的就是牙盤功率計了，常見的品牌有SRM，這是目前最準(zhǔn)確的功率計，也最貴，安裝麻煩，適合職業(yè)選手，另外還有SRAM收購的Quarq，主要用在SRAM牙盤上。其它還有power 2 max、stage、Pioneer，還有今天要介紹的Rotor。

Rotor以生產(chǎn)曲柄和橢圓牙盤聞名，它的功率計基于3D+牙盤，這個曲柄和功率計在五年前就開始研發(fā)，盡管Rotor還是家小公司，但是投入了很多資源來開發(fā)功率牙盤，受限于資源它的開發(fā)周期非常得長。

不像其它的功率計，Rotor使用了兩個獨立的功率計，左右曲柄各一個，每個功率計都帶有四個張力測量器，它們使用可更換的CR2477電池，每一邊都可以通過ANT+傳輸數(shù)據(jù)，它的測量頻率是500Hz，Rotor的品牌經(jīng)理Phillip Lucas說這是目前市場上最高的，它的好處是高品質(zhì)的信號傳輸，不會被噪聲干擾。同時它不受變速影響或者溫度偏移，用戶所要做的維護(hù)就是到時間更換電池。

大多數(shù)功率牙盤從一個曲柄上計算總功率，Rotor功率計的功率測量值從分離的四個傳感器上獲得，因此獲得的數(shù)據(jù)更多。它可以測量：

1、總功率

2、真正的左/右曲柄功率測量，結(jié)合一個曲柄上升另一個曲柄下降的功率測量。

3、扭矩效率，可以顯示每條腿真正的功率，它是所有向前功率的總和減去腳向后提拉的功率。

4、踩踏平順，用最大扭矩比較平均扭矩，扭矩效率測量可以讓你更好的調(diào)節(jié)踩踏減少拖拽現(xiàn)象，讓踩踏更加平順。

功率曲柄的重量是527克（175mm曲柄，130BCD，含電池），功率測量單元僅僅增加30克重量。

當(dāng)前所有的數(shù)據(jù)都可以在電腦顯示屏上看到，數(shù)據(jù)可以通過ANT+協(xié)議中曲柄的存儲器中傳輸?shù)诫娔X上。在騎行過程中，車載碼表可以顯示功率和實時的左右曲柄功率，很快，我們可以期待Garmin和O_Synce上能夠顯示兩個扭矩數(shù)據(jù)通道。Lucas說Garmin將在Edge碼表中增加兩個數(shù)據(jù)通道，目前的Edge幾款碼表只能顯示左右平衡的數(shù)據(jù)。也可以等待第三方的應(yīng)用軟件，象是Training Peaks、 Strava、Garmin Connect。

比較Rotor的競爭對手，SRAM Quarq功率計也是分離的左/右測量，但它是基于一個盤爪上的測量器運算得出的，而不是在布局在左/右曲柄上的獨立測量器。

Stages功率計安裝在左曲柄上，這個測量結(jié)果進(jìn)行雙倍而得出總功率，而Pioneer功率計能夠測量所有曲柄，因此它提供的數(shù)據(jù)和Rotor的接近。Pioneer也是很新的產(chǎn)品，可以在這次環(huán)法上看到應(yīng)用。

Rotor使用30mm的軸心，稱為UBB，是通用中軸的意思，它幾乎可以工作在任何類型的車架上。上面顯示不兼容的僅僅兩個車架，這是Trek的產(chǎn)品。你可以使用標(biāo)準(zhǔn)的齒盤，它的電池壽命達(dá)到300小時。

未來Rotor還會開發(fā)：

·XX1風(fēng)格的盤片

·MTB的功率牙盤

·為新的Dura-Ace曲柄（四爪結(jié)構(gòu)）開發(fā)Q-rings橢圓盤

·為功率計增加藍(lán)牙功能

·可以傳統(tǒng)數(shù)據(jù)到蘋果電腦上

責(zé)任編輯：凌子