Pirelli 曾說過：掌控才是力量的真諦，這話放在山地車的剎車上更是一百個正確。現(xiàn)如今大部分山地碟剎都能展現(xiàn)出強悍的力量，但是更為重要的是知道他們?nèi)绾吾尫抛约旱暮榛闹ΑＮ覀兛赡茈S時需要控制我們的速度，巖石、陡坡、泥地、樹根，剎車力量固然重要，控制能力確是一切。
Shimano Saints 展現(xiàn)了恐怖的剎車力量，但還不是最恐怖的
我們?nèi)绾螠y試這些碟剎？
我們用不可描述的方式測試了13種市面上比較有代表性的碟剎，當然了，為了貼近現(xiàn)實，我們同樣在林道進行了大量的測試。雨戰(zhàn)、暴曬、陡坡、酷熱、嚴寒，我們測試團隊進行了上千公里的測試，來發(fā)現(xiàn)哪些剎車可靠穩(wěn)定值得信任，哪些不能面對這些極端環(huán)境。我們以不妥協(xié)為指導，將剎車溫度提升到理論的臨界值，模擬林道行駛的極限情境，只有將他們逼近極限才能看到他們的弱點不足。
這張逆天的照片看著很不科學，實際上盡管碟片已經(jīng)看到火星，但這款夾器仍源源不斷地提供制動力
我們在HOPE的室內(nèi)測試場進行測試，那里有客制化的測功計可以為我們提供我們所需要的所有數(shù)據(jù)。13款最當紅的剎車經(jīng)由嚴格的測試程序來測試他們的極限，所有剎車都使用了他們各自品牌的180mm剎車盤片。
伴隨刺鼻的焦味，每個剎車都在測功計上進行重復測試
每只剎車剎把都在單指剎車位置被施以50牛的力量，我們堅信這樣可以最為真實的模擬實際情況
所有數(shù)據(jù)都上傳分析
我們到底分析什么？
最主要也是我們最關心的測試內(nèi)容是剎車的制動力，答案是每個剎車不盡相同，有一款剎車甚至讓我們的測試機器拉響了警報。我們同樣想知道多次重口味騎行后剎車的衰減（樹脂剎車片將表面油污蒸發(fā)形成一層能夠減少剎車力的物質(zhì)）。測試環(huán)節(jié)中，我們測量了剎車的制動力，同時精確地測量了碟片的溫度、剎車片溫度。
測量盤片的溫度來看剎車的熱衰減程度
精密的溫度傳感器還測量了剎車片，并且模擬了30公里風速進行空氣冷卻
在測試機器上，每個剎車都配備全新的電動機，設置了為期兩秒的剎車周期。剎車在進行慘無人道的測試前被允許降溫，但等待他們的是10次從時速45降到時速10的測試、10次從時速30到完全剎止、10次從時速45到完全剎止。時速45到0這個測試最為殘暴，我們能看到剎車和盤片的溫度都像竄天猴一樣上天了，這次測試使我們能直觀看到隨著一次次剎停，剎車制動力的衰減。
收集數(shù)據(jù)，每個步驟上千份數(shù)據(jù)都匯總了起來
從碟片就可看出我們的測試多么“不可描述”
林道實測
測試最后一天，我們了解了每個剎車的制動力、熱衰減、散熱性，他們有些確實表現(xiàn)優(yōu)異甚至驚喜。但是，好的剎車不只只是粗暴的制動，散熱不佳的剎車也是然并卵。
在林道的表現(xiàn)才是正道，控制才是一切
細膩的控制是避免車輪抱死的關鍵
我們將每個剎車進行廣泛測試以確定真實環(huán)境的性能。每個剎車都被精英車手、測試人員在耐力賽道和DH賽道蹂躪。我們測量他們的制動力有多靈敏,受過多少虐待他們才可能會衰退。一些剎車,在實驗室中表現(xiàn)特別好，但實測就是不行，而一些只有在實驗室才能展現(xiàn)出色的性能。最終我們選出一個贏家，他才是令我們印象深刻的冠軍。
欲知后事如何，敬請下回分解。
未完待續(xù)：
作者：Trev Worsey
責任編輯：LMH
