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升降坐管早就不是山地越野的“奢侈品”，而是提升騎行體驗(yàn)的“剛需神器”，而如今電子化潮流也吹到了升降座管這一零部件上面，現(xiàn)在山地車裝備都在卷“無(wú)線化”，作為升降座管的鼻祖，KS一直用創(chuàng)新技術(shù)引領(lǐng)升降座管的發(fā)展，以往無(wú)線電子升降座管的動(dòng)輒四五千，入門(mén)玩家看了直呼“肉痛”。直到KS RAGE CIRCUIT無(wú)線電子升降座管的出現(xiàn)，直接把價(jià)格干到2950元，迅速加快了升降座管無(wú)線化的普及化。

產(chǎn)品規(guī)格

型號(hào)：KS RAGE CIRCUIT

通信技術(shù)：KS自研2.4GHz 專利無(wú)線傳輸技術(shù)

規(guī)格：30.9 / 31.6mm

行程：125 / 150 / 180mm

防護(hù)等級(jí)：IP67

在此前上海展，我們已經(jīng)為大家提前開(kāi)箱了這款全新的，紅色部分為未拆封時(shí)的塑料電池外殼模型。開(kāi)箱部分詳情請(qǐng)看《無(wú)線電子升降座管的首選！中國(guó)展KS重塑升降座管新格局》。

緊湊電池倉(cāng)、輕量化無(wú)線電控，整體顏值清爽利落。電池與坐墊夾頭整合設(shè)計(jì)，內(nèi)嵌式電池更顯小巧。

RAGE Circuit的開(kāi)發(fā)參考了LEV Circuit的設(shè)計(jì)路徑，在設(shè)計(jì)語(yǔ)言上延續(xù)了KS高端無(wú)線產(chǎn)品的基因且在開(kāi)發(fā)過(guò)程中進(jìn)行了大量的優(yōu)化和升級(jí)。RAGE Circuit采用和LEV Circuit同樣的下包式卡扣方式來(lái)穩(wěn)固電池，電池通電觸點(diǎn)和電池緊密相接觸，鎖緊電池后無(wú)論多劇烈的顛簸電池很穩(wěn)定，絲毫沒(méi)有松動(dòng)。

升降座管本身具有IP67的高等級(jí)防水防塵，液壓+無(wú)線的組合讓結(jié)構(gòu)超簡(jiǎn)單，日常騎基本不用瞎折騰維護(hù)。不過(guò)KS依然在細(xì)節(jié)方面進(jìn)一步考慮：電池倉(cāng)藏在座管頭部，外面套了個(gè)一體化防護(hù)蓋。這蓋子不僅能防雨水、擋泥沙，還能防止騎行或運(yùn)輸時(shí)電池“跑路”。

座管外觀風(fēng)格和LEV Circuit 幾乎是一樣的，除了銀色logo型號(hào)的不同。雖說(shuō)外觀差不多，內(nèi)部機(jī)構(gòu)還是完全不同的，具有更簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)。

實(shí)際上RAGE Circuit在LEV Circuit 技術(shù)基礎(chǔ)上做出了全新的變革，具有KS 自主開(kāi)發(fā)的2.4GHz專利無(wú)線傳輸系統(tǒng)，確保騎行中每一次操作都靈敏、穩(wěn)定。

由于涉及到電子通訊部分，各個(gè)國(guó)家的審核認(rèn)證準(zhǔn)入都非常嚴(yán)格，升降座管的電池由國(guó)內(nèi)工廠代工生產(chǎn)，無(wú)線電子升降坐管率先在上海展期間國(guó)內(nèi)首發(fā)，國(guó)內(nèi)車友更快一步享受到平價(jià)無(wú)線電子升降坐管帶來(lái)的快樂(lè)。

一體式夾頭，坐墊導(dǎo)軌易于快速固定好坐墊，一顆螺絲輕松搞定調(diào)節(jié)，方便快捷。

▲規(guī)格多樣，我們這款是31.6mm、150mm行程的升降坐管

RAGE Circuit有30.9mm、31.6mm管徑和120mm、150mm、180mm多種規(guī)格可選，滿足目前市面上大部分山地車座管尺寸。

▲內(nèi)部一體式卡夾設(shè)計(jì)，而更高端的LEV Circuit底部則是可調(diào)節(jié)氣壓的設(shè)計(jì)

▲裝車效果

安裝RAGE Circuit無(wú)線電子升降座管非常簡(jiǎn)單，沒(méi)有了線纜的束縛，不必考慮內(nèi)走線的干擾，拆掉舊座管，換上坐墊，插入鎖緊即可，夾環(huán)式的指撥安裝同樣快速便捷。

只要規(guī)格選對(duì)，市面上的任意一款主流山地車都可以輕松替換掉原來(lái)的線控升降座管，我們?cè)诙嗫畈煌�品牌的山地車上分別安裝上這款全新的RAGE Circuit無(wú)線電子升降座管。

在一段時(shí)間的實(shí)際測(cè)試體驗(yàn)中，這款RAGE CIRCUIT帶給我們第一感受就是快，2.4GHz無(wú)線專有通信系統(tǒng)在電控按鈕和升降座管之間進(jìn)行快速信號(hào)傳輸，每次輕觸都能夠快速響應(yīng)，絲毫沒(méi)有延遲的感覺(jué)。至于它的堅(jiān)固耐用程度，IP67防水防塵也不是吹的——泥地雨戰(zhàn)飛包挑戰(zhàn)，升降照樣順暢，沒(méi)出現(xiàn)過(guò)卡頓或異響，應(yīng)付山地騎行的“惡劣工況”綽綽有余。

對(duì)于電子按鈕，小編更喜歡像SHIMANO那樣的清晰有回彈的類機(jī)械手感，電子觸點(diǎn)行程加長(zhǎng)一些感覺(jué)會(huì)更加得心應(yīng)手。RAGE CIRCUIT的按鈕輕但不飄，觸發(fā)反饋清晰——爬坡下坡切換時(shí)，一按就有“咔嗒”感，能精準(zhǔn)拿捏啟動(dòng)點(diǎn)，雙孔位調(diào)節(jié)拇指接觸距離，再也不用擔(dān)心顛著顛著誤觸了。在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的體驗(yàn)之后，從機(jī)械撥桿換到RAGE CIRCUIT的無(wú)線按鈕，手感提升巨大。在連續(xù)爬坡與下坡的快速轉(zhuǎn)換中，能精準(zhǔn)感知開(kāi)關(guān)啟動(dòng)點(diǎn)，有效避免誤觸。每一次回彈的節(jié)奏完全一致，騎行中能清晰預(yù)期座墊的升降過(guò)程，這種明確的反饋感，讓習(xí)慣精準(zhǔn)操控的騎手在復(fù)雜路況下更有信心。

這款無(wú)線電子升降座管一經(jīng)上市就受到廣大車友的喜歡，KS RAGE CIRCUIT用2950元的售價(jià)，將無(wú)線升降坐桿的核心優(yōu)勢(shì)——便捷操作、簡(jiǎn)潔外觀、穩(wěn)定性能——帶到了更多山地愛(ài)好者面前。它在“性價(jià)比”與“實(shí)用性”之間找到了極佳的平衡，尤其是越野時(shí)的精準(zhǔn)迅捷操控性能，展現(xiàn)出超越其價(jià)格的可靠表現(xiàn)。如果你正想告別有線走線的煩惱，又不想為無(wú)線功能支付過(guò)高溢價(jià)，RAGE CIRCUIT無(wú)疑是當(dāng)下市場(chǎng)中最值得考慮的選擇之一。

責(zé)任編輯：KzMe