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美國職業(yè)挑戰(zhàn)賽中車手們使用的戰(zhàn)車
在爬坡計時賽里面，用計時賽車還是用大組車，這是個問題。
在美國職業(yè)挑戰(zhàn)賽第五站，騎手們要面對一個16.1公里爬升將近457米，較短的計時賽段。
只是許多車手使用了大組車加上氣動車把的組合。因為很多歐洲車隊選擇在當(dāng)?shù)刈饨璐蟀秃涂ㄜ嚩皇怯盟麄冏约旱年犥嚨年P(guān)系，他們的一些自行車并沒有一同飛過大西洋。因此騎手們和技師們都想方設(shè)法改造他們的自行車，從用電工膠布固定的附加肘托軟墊，到砍鼻子座墊，下面一同來看看吧！
Novo Nordisk車隊是其中一個在美國職業(yè)挑戰(zhàn)賽第五站上用盡十八般武藝的車隊
Novo Nordisk車隊大部分騎手都用Colnago的計時賽裝備，唯獨Fabio Calabria用改裝過的大組車
Calabria靠Look Ergostem把他的130mm頭管降低成80mm
依靠Look Ergostem，Calabria把他的氣動車把壓向前輪
Novo Nordisk車隊的隊車用一體式的Colnago氣動把立，但這墊圈破壞了社會的和諧
Colnago這氣動車把沒有內(nèi)走線的鉆孔，所以技師把Shimano Di2電線貼在底下
