2015年5月19日，環(huán)意大利公路自行車(chē)賽經(jīng)過(guò)第一個(gè)休息日之后，回到了第二階段的第一個(gè)純平路賽段。正當(dāng)大家都以為這是個(gè)平平無(wú)奇的大集團(tuán)沖刺賽段之時(shí)，突圍集團(tuán)卻躲過(guò)了懶散的主集團(tuán)的抓捕，包辦賽段前四。而天空車(chē)隊(duì)主將里奇·波特則在比賽最后4公里遭遇爆胎，落后大集團(tuán)47秒過(guò)線(xiàn)；而且他還由于更換了綠刃車(chē)隊(duì)西蒙·克拉克的前輪，違反競(jìng)賽規(guī)則被罰時(shí)2分鐘，此戰(zhàn)過(guò)后他已落后康塔多3分09秒。
環(huán)意第十賽段精選視頻
今天的賽段全長(zhǎng)200公里，途中只包含1個(gè)可以忽略不計(jì)的4級(jí)爬坡點(diǎn)。今天的突圍集團(tuán)由5名意大利人構(gòu)成，其中安德羅尼車(chē)隊(duì)的奧斯卡·加托和巴迪亞尼車(chē)隊(duì)的尼古拉·布恩小集團(tuán)沖刺能力不錯(cuò)，而佳能戴爾-佳明車(chē)隊(duì)的馬蘭戈尼有上佳的個(gè)人計(jì)時(shí)賽能力。日邦車(chē)隊(duì)的馬拉古蒂已經(jīng)是開(kāi)賽以來(lái)第三次突圍，他想在終點(diǎn)城市弗利——自己的家鄉(xiāng)——面前有好的單站排名；集團(tuán)還包括東南車(chē)隊(duì)的布撒托。
5人在最后50公里只領(lǐng)先主車(chē)群2分多鐘，理論上完全在沖刺車(chē)隊(duì)們的掌控之中。然而主集團(tuán)除了比利時(shí)樂(lè)透車(chē)隊(duì)之外，其他沖刺車(chē)隊(duì)出工不出力，以至于2個(gè)集團(tuán)之間的時(shí)間差距沒(méi)有快速縮減。而且5名意大利兔子配合默契，居然能以50公里的時(shí)速堅(jiān)持很長(zhǎng)一段時(shí)間。當(dāng)比賽進(jìn)入最后20公里后，樂(lè)透車(chē)隊(duì)的火車(chē)開(kāi)始后勁不足，在其他車(chē)隊(duì)都不上來(lái)幫忙的情況下，兩個(gè)集團(tuán)的時(shí)間差距一直穩(wěn)定在1分鐘多一點(diǎn)，這也直接導(dǎo)致了最后的奇葩劇情。
進(jìn)入決戰(zhàn)時(shí)刻，兔子集團(tuán)中的加托——5人中賬面沖刺能力最強(qiáng)的古典賽好手——遭遇爆胎，更換后輪后無(wú)法回歸突圍集團(tuán)，他也遺憾的錯(cuò)失了非常好的單站冠軍機(jī)會(huì)。剩余4人繼續(xù)配合默契，在最后10公里依然高速前進(jìn)，集團(tuán)到最后幾乎是完全放棄了追趕的期望。
最后4公里，里奇·波特因?yàn)楸ッ撾x主車(chē)群，幾名天空車(chē)手只能下去幫忙帶風(fēng)，而其他的GC車(chē)隊(duì)除了快步以外沒(méi)有趁機(jī)拉扯，這也使得比賽最終倒向了兔子集團(tuán)。最終，突圍集團(tuán)中的馬蘭戈尼率先發(fā)動(dòng)單飛，然而身后的3人慢慢的在最后1公里抓到了他，并隨即發(fā)動(dòng)沖刺。來(lái)自巴迪亞尼車(chē)隊(duì)的突圍好手布恩后勁最足，力壓布撒托和馬拉古蒂，拿下了讓所有人摔碎眼鏡的一勝。
主集團(tuán)在18秒后通過(guò)終點(diǎn)，尼佐羅戰(zhàn)勝莫多洛和格萊佩爾贏得小集團(tuán)沖刺，然而戰(zhàn)術(shù)過(guò)于保守的沖刺車(chē)隊(duì)們還是讓幾名沖刺手錯(cuò)過(guò)了登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的機(jī)會(huì)。波特在幾名隊(duì)友的帶領(lǐng)下在1分05秒后過(guò)線(xiàn)，損失了47秒。而且，由于他在遭遇爆胎事故后接受了其他隊(duì)伍的幫助（綠刃車(chē)隊(duì)的同鄉(xiāng)西蒙·克拉克給他換上了前輪），官方對(duì)他再罰2分鐘。平路賽段居然遭此躺槍?zhuān)芍^欲哭無(wú)淚。
經(jīng)過(guò)一個(gè)休息日的休整，比賽移師到東部海邊城市奇維塔諾瓦-馬爾凱展開(kāi)第二階段的環(huán)意旅程
五人的突圍集團(tuán)
賽段熱門(mén)格萊佩爾和他所在的比利時(shí)樂(lè)透車(chē)隊(duì)領(lǐng)騎大集團(tuán)
身穿粉紅衫的康塔多。京科夫-盛寶車(chē)隊(duì)和阿斯塔納車(chē)隊(duì)輪流追擊兔子的局面一去不復(fù)返。
突圍的兔子進(jìn)行爬坡
乏力又松散的集團(tuán)追擊
綠刃車(chē)隊(duì)的送水工
加托回到大集團(tuán)之后，剩下的四只兔子互相合作。
大魔王人算不如天算，最后時(shí)刻遇上了爆胎。同胞西蒙·克拉克主動(dòng)將前輪換給他。
一方面我們歌頌克拉克舍己為人的精神，另一方面兩人是否知道這樣做會(huì)受到時(shí)間上的處罰？
巴迪亞尼車(chē)隊(duì)布恩發(fā)力，拿到這個(gè)賽段的冠軍。
這也是今年環(huán)意外卡車(chē)隊(duì)的首勝
日邦車(chē)隊(duì)的馬拉古蒂在自己家鄉(xiāng)未能奪冠，黯然落淚。
隊(duì)友幫助波特減少時(shí)間的損失
波特在這個(gè)賽段竟然丟失了2分47秒
布恩登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)
頒獎(jiǎng)臺(tái)上沉靜的康師傅在想什么呢？
單站成績(jī)：
1. Nicola BOEM, BARDIANI CSF, in 4:26:16
2. Matteo BUSATO, STH, at :00
3. Alessandro MALAGUTI, NIPPO – VINI FANTINI, at :02
4. Alan MARANGONI, TEAM CANNONDALE – GARMIN, at :04
5. Giacomo NIZZOLO, TREK FACTORY RACING, at :18
6. Sacha MODOLO, LAMPRE – MERIDA, at :18
7. André GREIPEL, LOTTO SOUDAL, at :18
8. Luka MEZGEC, TEAM GIANT – ALPECIN, at :18
9. Nicola RUFFONI, BARDIANI CSF, at :18
10. Davide APPOLLONIO, ANDRONI GIOCATTOLI, at :18
11. Alexander PORSEV, TEAM KATUSHA, at :18
12. Eduard Michael GROSU, NIPPO – VINI FANTINI, at :18
13. Juan Jose LOBATO DEL VALLE, MOVISTAR TEAM, at :18
14. Kévin REZA, FDJ, at :18
15. Manuel BELLETTI, STH, at :18
總成績(jī)：
1. Alberto CONTADOR VELASCO, TINKOFF – SAXO, in 42:58:09
2. Fabio ARU, ASTANA PRO TEAM, at :03
3. Mikel LANDA MEANA, ASTANA PRO TEAM, at :46
4. Dario CATALDO, ASTANA PRO TEAM, at 1:16
5. Roman KREUZIGER, TINKOFF – SAXO, at 1:46
6. Rigoberto URAN URAN, ETIXX – QUICK STEP, at 2:10
7. Giovanni VISCONTI, MOVISTAR TEAM, at 2:12
8. Damiano CARUSO, BMC RACING TEAM, at 2:20
9. Andrey AMADOR BAKKAZAKOVA, MOVISTAR TEAM, at 2:24
10. Leopold KONIG, TEAM SKY, at 2:30
11. Davide FORMOLO, TEAM CANNONDALE – GARMIN, at 3:01
12. Richie PORTE, TEAM SKY, at 3:09
13. Damiano CUNEGO, NIPPO – VINI FANTINI, at 3:10
14. Darwin ATAPUMA HURTADO, BMC RACING TEAM, at 3:10
15. Yury TROFIMOV, TEAM KATUSHA, at 3:18
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