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法比奧·阿魯在Puerto de la Morcuera發(fā)動進(jìn)攻，甩開了湯姆·迪穆蘭。隨后在隊友蘭達(dá)的支持下，阿魯拉開了與迪穆蘭的距離，并且在倒數(shù)第二個賽段領(lǐng)跑了GC榜，并最終獲得了2015年環(huán)西的冠軍。這是今年環(huán)西關(guān)鍵的一站，也是今年三大大環(huán)賽首次將GC歸屬的懸念留在最后。

今年環(huán)西在西班牙南部安達(dá)盧西亞的馬爾貝拉出來，揭幕戰(zhàn)是海濱的團(tuán)隊計時賽。但是由于賽道要穿越沙灘和木板路，經(jīng)過車手的抗議之后，這個賽段的成績并沒有算進(jìn)GC的總成績當(dāng)中。BMC車隊贏得了賽段的勝利，而彼得·威利茨取得了紅衫。

現(xiàn)在去看，比賽從第二賽段才算正式開始是一件好事。在“國王小徑(Caminito del Rey)”的爬坡中，查維斯超越了昆塔納獲得勝利。而令人感到的驚訝的是跟在其后是湯姆·迪穆蘭。這是距離較短的爬坡，但看到這位荷蘭人的踏頻、加速，這是非常有侵略性和大將風(fēng)范的比賽風(fēng)格，而且在高山賽段有更大的作為。在這個賽段中，尼古拉斯·羅切排在第三，他在隨后也是贏得了一個賽段的冠軍。與此同時，我們看到了昆塔納，他的狀態(tài)比大家預(yù)想中要差。而其他備受矚目的對手也未能表現(xiàn)很好的狀態(tài)。而另一名名將尼巴利更是在這個賽段被驅(qū)逐出比賽，原因他被電視鏡頭拍到他扒車。尼巴利退出了比賽之后，已經(jīng)寄望賽季最后一場比賽——環(huán)倫巴第。他希望贏得這場古典賽，避免使得他這個賽季過于糟糕。

綠刃車隊能在第一周的比賽贏得了紅衫，得益于查維斯在第6賽段贏取了第二個賽段勝利。除了查維斯以外，這支澳洲車隊還幫助了凱萊布·尤安斬獲了第5賽段的冠軍，這個勝利不僅是這位21歲澳洲青年的大環(huán)賽首勝，還是他個人第一場世巡賽級別比賽的賽段勝利。另外，在第一周“千年老二”的薩根也獲得了兩年來第一場大環(huán)賽的勝利，不過隨后他被摩托車撞傷退出了比賽。這一幕也是被很多車迷在社交媒體上吐槽。而在塞爾吉奧·保利尼奧退出之后，京科夫·盛寶車隊的大嘴老板奧列格·京科夫更揚(yáng)言說要退出比賽。

來到第7賽段，這是本屆環(huán)西第一個把終點設(shè)置在山頂?shù)馁惗�。在這個賽段中，我們看到真正的GC車手的較量。在比賽中，熱羅姆·庫贊終點前意外摔車斷送了歐洲汽車隊的環(huán)西夢。歐汽一貫在比賽中表現(xiàn)積極，但是卻一無所獲。而荷蘭樂透車隊的林德曼贏得了賽段的冠軍。阿魯在GC集團(tuán)中成績最好，而迪穆蘭也躋身到這個集團(tuán)當(dāng)中。弗魯姆在這個賽段掉隊，同時掉隊的還有同樣在環(huán)法中有出色表現(xiàn)的BMC車隊范加德倫。

今年外卡車隊有很好的表現(xiàn)。MTN-庫貝塔車隊的小將斯巴拉里搭了捷安特-阿佩辛的便車獲得了第10賽段的冠軍。除此以外，他的隊友Louis Meintjes還幫助車隊拿到了一個GC第十，這都證明了車隊拿到這張參賽外卡的價值。不過，遺憾的是Louis即將在下個賽季加盟到美利達(dá)-藍(lán)波車隊，這或多或少是這支非洲車隊的損失。而另一支外卡車隊Caja Rural，他們的車手Omar Fraile獲得了圓點衫。至于一向在大環(huán)賽中有不俗表現(xiàn)的科菲迪斯車隊，這次因為博哈尼的提前退賽，在這屆環(huán)西變成路人。而另外的兩支外卡車隊歐汽和哥倫比亞，都在這屆環(huán)西失望而歸。

第10賽段過后，便是本屆環(huán)西的“皇后賽段”——第11賽段。雖然這是一個艱苦的賽段，但卻并沒有在預(yù)期宣傳中那樣令人興奮。蘭達(dá)加入到早段的突圍中并最終贏得了比賽的勝利。阿斯塔納車隊晚上進(jìn)行了慶功宴，除了慶祝蘭達(dá)獲得賽段勝利、阿魯取得了總成績榜的領(lǐng)先，還有因為他們的主要對手都紛紛在這個賽段掉隊或者退出。昆塔納、巴爾韋德紛紛被拉爆，情況最好的迪穆蘭也是在這個賽段輸?shù)袅?分37秒的時間。當(dāng)然，最值得阿斯塔納車隊高興的是天空車隊的倒霉運(yùn)氣。弗魯姆在比賽中摔傷了自己的腳，賽后退賽。而羅切在也因為摔車，總成績榜掉到了第22位。因此，自這個賽段開始，大天空在環(huán)西的希望就只有賽段冠軍了。