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防守者

迪利耶（BMC）

迪利耶從未被認(rèn)為是一個(gè)一流的GC車手或爬坡手，但這反倒成為激勵(lì)他的動(dòng)力。憑借前兩個(gè)賽段的積極突圍，他積累了多達(dá)16秒的減秒獎(jiǎng)勵(lì)�，F(xiàn)在也許是瑞士國家冠軍距離世巡賽多日賽總冠軍最接近的一次。第三賽段，他選擇在大集團(tuán)中休養(yǎng)生息。不被甩開，就是勝利——迪利耶和總冠軍的距離，可能是三公里。

加維利亞（快步）

我們?cè)�認(rèn)為馬修斯有可能復(fù)制2015年環(huán)島賽的莫多洛，成為一個(gè)靠平路賽段贏得總冠軍的沖刺手；現(xiàn)在，這個(gè)位置換成了加維利亞。

加維利亞手握30秒優(yōu)勢(shì)，而他甚至能在第五、六賽段搶到更多減秒獎(jiǎng)勵(lì)。哥倫比亞小子并非“見坡死”——萬一對(duì)手不能在三公里把他有多遠(yuǎn)甩多遠(yuǎn)，那會(huì)發(fā)生什么呢？

當(dāng)然，加維利亞在爬坡的硬實(shí)力和真正的爬坡手不能相提并論，但環(huán)廣西豐富的減秒獎(jiǎng)勵(lì)擺在這里。和加維利亞角色類似的還有卡瓦尼亞——兩人也許都是為了阿拉菲利普而服務(wù)，但同時(shí)威脅足夠大，對(duì)手無法忽略。手握三張王牌的快步，能否打好弄拉一局？

劇情預(yù)測(cè)

環(huán)廣西的途中沖刺點(diǎn)前三名分別有3~1秒的獎(jiǎng)勵(lì)，因此它對(duì)總成績有著不可忽視的影響。第四賽段的首個(gè)途中沖刺點(diǎn)距離起點(diǎn)44公里，大集團(tuán)也許不會(huì)放過——這要視乎之前想要突圍的是什么人。后面兩個(gè)沖刺點(diǎn)，大集團(tuán)為保存體力，可能會(huì)把它們留給那些對(duì)總成績沒有威脅的兔子。

但廣西不會(huì)出現(xiàn)大環(huán)賽常見的“把賽段冠軍讓給兔子”的情況。各大車隊(duì)將兔子控制在合適的距離，然后集中精力在進(jìn)入弄拉風(fēng)景區(qū)前搶個(gè)好位置。最后三公里的爬坡不算長，所有人都將全力以赴，精彩的進(jìn)攻隨時(shí)發(fā)生。

豐富的減秒獎(jiǎng)勵(lì)+短賽程，讓總冠軍爭(zhēng)奪變得開放。可惜的是，第四賽段將沒有電視直播。你依然可以通過美騎圖文直播，了解環(huán)廣西最激烈的一天。

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責(zé)任編輯：knightof1