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2019年3月18日，雙海賽第六賽段結(jié)束。阿拉菲利普（德庫(kù)尼克-快步）在集團(tuán)沖刺中令人意外地獲勝。

和前一賽段相比，第六賽段是較為輕松的一天，而且起伏集中在前半程。馬斯特里（巴迪亞尼-CSF）、小金塔納（Neri Sottoli-Selle Italia-KTM）、博埃夫（俄羅斯天然氣）、巴萊里尼（阿斯塔納）、本杰明·金（岱凱）、羅哈斯（移動(dòng)之星）和范胡克（CCC）的突圍沒(méi)有遇到什么阻力。馬斯特里繼續(xù)收割沖刺積分，鎖定橙色領(lǐng)騎衫。

巴萊里尼和羅哈斯在最后20公里繼續(xù)堅(jiān)持，前者更是撐到最后三公里。但德庫(kù)尼克-快步的沖刺火車完美控制了場(chǎng)面。雖然沖刺主將維維亞尼（德庫(kù)尼克-快步）在最后直道沒(méi)能找到自己的火車，但阿拉菲利普接過(guò)了最后一棒。莫爾科夫和里切澤的帶沖，讓阿拉菲利普得以在拉開對(duì)手兩個(gè)車位的情況下開沖，率先沖過(guò)終點(diǎn)。

▲亞當(dāng)·耶茨要在最后一個(gè)賽段ITT再次面對(duì)羅格里奇的強(qiáng)力挑戰(zhàn)

▲比賽途經(jīng)地區(qū)是斯卡波尼的家鄉(xiāng)

▲加維里亞早早掉隊(duì)，薩甘自然把注意力放在維維亞尼身上，不料對(duì)手早已安排

▲快步的“調(diào)虎離山”也是“雙保險(xiǎn)”：維維亞尼牽制薩甘之余，還在最后反超了對(duì)手

快步的沖刺火車依然強(qiáng)勢(shì)，最后的“臨陣換帥”更是體驗(yàn)了他們?cè)趹?zhàn)術(shù)上的靈活多變。維維亞尼在最后丟掉了位置，但他并沒(méi)有像往常一樣努力向前突破、嘗試找回沖刺火車，而是坐在薩甘身后觀望。阿拉菲利普也對(duì)勝利感到意外：“比賽不太輕松（前半程有不少爬升），維維亞尼讓我來(lái)當(dāng)最后的沖刺主將。里切澤的帶沖非常給力，我在最后200米沖刺，沒(méi)有對(duì)手能超過(guò)我�！�

在加維里亞掉隊(duì)后，薩甘是快步的最大威脅，而薩甘顯然被快步“戰(zhàn)術(shù)擊倒”。在最后500米，薩甘還跟在阿拉菲利普的身后，但他更在意身后的維維亞尼，讓出了自己的位置；等他發(fā)現(xiàn)最前方的快步車手不等維維亞尼就開沖，距離已經(jīng)被拉開，并且有范阿維馬特等人擋道�！拔以谧詈鬀_刺上去得太早，離終點(diǎn)還遠(yuǎn)，位置太靠前……我不知道快步是不是早就策劃好這樣的戰(zhàn)術(shù)�！�

▲阿拉菲利普

▲亞當(dāng)·耶茨

▲馬斯特里

▲盧琴科

▲奧曼

▲賽段前十

▲總成績(jī)前十

最后的第七賽段是十公里的個(gè)人計(jì)時(shí)賽，平坦的大直道讓比賽成為純功率的比拼。目前，亞當(dāng)·耶茨（Mitchelton-SCOTT）領(lǐng)先羅格里奇（珍寶-維斯馬）25秒。如無(wú)意外，本屆雙海賽總冠軍將在兩人之中產(chǎn)生；而25秒的差距，讓這場(chǎng)較量的懸念更大。

責(zé)任編輯：knightof1