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2019年7月20日，環(huán)法第十四賽段結(jié)束。皮諾（安盟-FDJ）率先登頂圖爾馬萊，收獲賽段冠軍。阿拉菲利普（德庫(kù)尼克-快步）第二位過(guò)線(xiàn)，進(jìn)一步擴(kuò)大總成績(jī)優(yōu)勢(shì)。

沙赫曼（博拉-漢斯格雅）在前一天的個(gè)人計(jì)時(shí)賽受傷，未能繼續(xù)比賽。尼巴利（巴林-美利達(dá)）吹響進(jìn)攻的號(hào)角，隨即得到薩甘（博拉-漢斯格雅）的助陣。比賽20公里后，又有15名車(chē)手加入突圍：維耶爾莫（AG2R）、莫霍里奇（巴林-美利達(dá)）、拉達(dá)努（安盟-FDJ）、貝羅納（移動(dòng)之星）、桑切斯（阿斯塔納）、大埃納奧（阿聯(lián)酋航空）、卡姆納（太陽(yáng)網(wǎng)）、韋倫斯（樂(lè)透-速的奧）、卡梅雅恩、西卡爾、塔拉馬爾（道達(dá)爾-直接能源）、薩卡林、哈勒（喀秋莎-歐倍青）、紀(jì)堯姆·馬�。ㄍ�蒂-Gobert）和赫斯貝爾（Arkea Samsic）。德庫(kù)尼克-快步和安盟-FDJ領(lǐng)騎，不讓差距超過(guò)三分鐘。

一級(jí)爬坡點(diǎn)Col du Soulor是這個(gè)賽段的“第一道關(guān)”。尼巴利十分積極，在上坡和下坡都嘗試進(jìn)攻，不過(guò)韋倫斯和赫斯貝爾也都能跟上。韋倫斯搶到爬坡點(diǎn)第一，爬坡積分再加十分。大集團(tuán)中，巴代（AG2R）和亞當(dāng)·耶茨（Mitchelton-SCOTT）在這段爬坡提前掉隊(duì)。

西卡爾、卡梅雅恩、薩卡林、桑切斯和卡姆納在圖爾馬萊開(kāi)始前追上前方三人。西卡爾再度進(jìn)攻；赫斯貝爾則在圖爾馬萊開(kāi)始后反超。大集團(tuán)在最后十公里追上赫斯貝爾，巴吉爾（Arkea Samsic）發(fā)力，接替隊(duì)友成為新的領(lǐng)先者。巴吉爾堅(jiān)持四公里后被追回。

大集團(tuán)只剩十余人，大戰(zhàn)一觸即發(fā)。高杜（安盟-FDJ）加速，人數(shù)最多的珍寶-維斯馬將其追回。蘭達(dá)（移動(dòng)之星）、烏蘭（英孚教育）、福格爾桑（阿斯塔納）、貝爾納爾、托馬斯（英力士）、德普魯斯、喬治·本內(nèi)特、克魯伊斯維克（珍寶-維斯馬）、布赫曼（博拉-漢斯格雅）、阿拉菲利普、巴吉爾和皮諾進(jìn)入決賽圈。

衛(wèi)冕冠軍托馬斯和2017年亞軍烏蘭未能堅(jiān)持到最后一公里；貝爾納爾與阿拉菲利普、克魯伊斯維克、皮諾、布赫曼繼續(xù)前進(jìn)。皮諾在最后200米發(fā)動(dòng)最后一擊，將賽段冠軍收入囊中。阿拉菲利普與克魯伊斯維克則拿下賽段第二、第三，以及相應(yīng)的減秒獎(jiǎng)勵(lì)。

總成績(jī)形勢(shì)再有變化。阿拉菲利普的表現(xiàn)令人驚喜，繼續(xù)鞏固黃衫的地位。托馬斯和榜首的差距增加到兩分鐘以上。貝爾納爾回到總成績(jī)第四和最佳年輕車(chē)手；馬斯（德庫(kù)尼克-快步）則滑落到第十。金塔納（移動(dòng)之星）和亞當(dāng)·耶茨掉出前十，福格爾桑和巴爾維德（移動(dòng)之星）頂替入圍。

▲賽段前十

▲總成績(jī)前十

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