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▲西爾萬(wàn)·沙瓦內(nèi)爾

去年退役的沙瓦內(nèi)爾是真正的多面手，不論計(jì)時(shí)賽、沖刺還是古典賽，他都具有極強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。在18年的職業(yè)生涯中，西爾萬(wàn)總共獲得過(guò)45次勝利，最能體現(xiàn)其恐怖統(tǒng)治力的是他在2005到2014年間獲得過(guò)六屆法國(guó)國(guó)家計(jì)時(shí)賽冠軍。在比利時(shí)的荷蘭語(yǔ)地區(qū)，沙瓦內(nèi)爾的昵稱(chēng)是“機(jī)器”，他的耐力和意志力可見(jiàn)一斑。

▲安迪·史萊克（右二）

來(lái)自盧森堡的安迪·史萊克是一名出色的大環(huán)賽車(chē)手，1.86米、68千克的他是康塔多的有力競(jìng)爭(zhēng)者，2010環(huán)法兩人的總成績(jī)僅差38秒。2007年安迪贏得了環(huán)意最佳青年車(chē)手，接下來(lái)連續(xù)三年包攬環(huán)法白衫。在康塔多的冠軍被取消后，他于2012年順位成為2010年環(huán)法總成績(jī)冠軍。2014年退役后，安迪仍然活躍在自行車(chē)領(lǐng)域，多次擔(dān)任比賽大使，并在家鄉(xiāng)盧森堡經(jīng)營(yíng)著一家車(chē)店-咖啡店。

▲弗蘭克·史萊克（右）

扎根北方的史萊克家族是自行車(chē)世家，安迪的哥哥弗蘭克在2003至2016年先后為盛寶銀行車(chē)隊(duì)和崔克-世家蘭鐸效力，而他們祖父古斯塔沃·史萊克和父親強(qiáng)尼曾在三十年代和六七十年代馳騁車(chē)壇。弗蘭克曾獲得五屆公路車(chē)國(guó)家冠軍，并在環(huán)法和環(huán)西賽場(chǎng)上收獲3個(gè)賽段冠軍。

▲菲利普·波扎托

在18年的職業(yè)生涯中，意大利車(chē)手菲利普·波扎托服務(wù)過(guò)8支車(chē)隊(duì)，堪稱(chēng)轉(zhuǎn)會(huì)之王，身為古典賽資深專(zhuān)家，在37次古典賽經(jīng)歷中，他贏得過(guò)2006年米蘭-圣雷莫和2009年E3古典賽，并獲得2009年巴黎-魯貝亞軍和2012環(huán)弗蘭德斯亞軍。此外，他在三大環(huán)賽中各有斬獲，贏了2010年環(huán)意的一個(gè)賽段。

喬治·因卡皮耶

因卡皮耶出名離不開(kāi)那個(gè)男人——蘭斯·阿姆斯特朗。作為阿壯、康塔多和埃文斯的副將，因卡皮耶堪稱(chēng)環(huán)法助攻王——他效力的主將都穿上了黃衫。在18年的職業(yè)生涯中，他三度獲得美國(guó)國(guó)家公路冠軍，2001年贏得根特-韋弗爾海姆，更重要的是，他的身影與摩托羅拉、美國(guó)郵政車(chē)隊(duì)的隊(duì)服一起，成為了世紀(jì)之交美國(guó)車(chē)手角逐公路賽場(chǎng)的難忘符號(hào)。

馬克斯·萊利

也許是本次環(huán)意RIDE LIKE A PRO邀請(qǐng)到的最資深的車(chē)手。1967年出生的萊利于1989年就開(kāi)始了職業(yè)生涯，1991年獲得當(dāng)年環(huán)意最佳青年車(chē)手白衫和總成績(jī)季軍。

吉爾伯特·西蒙尼

兩屆環(huán)意冠軍吉爾伯特·西蒙尼在2010年退役前接受媒體La Gazzetta dello Sport采訪(fǎng)時(shí)表示，正是環(huán)意賽讓他愛(ài)上自行車(chē)并激勵(lì)他走上了Pro之路。在16年的職業(yè)生涯中，都靈人在2001和2003年兩度舉起無(wú)盡之杯，并獲得過(guò)8個(gè)賽段冠軍。對(duì)粉衫的向往促使吉爾伯特走向發(fā)車(chē)線(xiàn)，而他最終也選擇2010年環(huán)意作為自己職業(yè)生涯的絕唱。