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2020公路車世界錦標賽男子精英組的比賽在9月27日舉行，法國車手阿拉菲利普在最后一個爬坡發(fā)動進攻，以近乎完美的表現(xiàn)在伊莫拉賽道拿走冠軍，為法國結束了23年的冠軍荒。

從一名阿登古典賽高手，到環(huán)法爬坡王，到成為壟斷了瓦隆之箭的阿登古典賽之王，再到米蘭-圣雷莫冠軍，去年在環(huán)法總成績中拼命的堅持更是讓無數(shù)觀眾留下了深刻的印象，阿拉菲利普近幾年的蛻變有目共睹，他在比賽中的表現(xiàn)比以前成熟了很多�，F(xiàn)在的阿拉菲利普更愿意主動用實力爭取勝利，世界冠軍是對今天的他最好的描述，他的獲勝，實至名歸。

2020年世錦賽大組賽男子精英組為全程258km的繞圈賽，一共9圈，每圈包括兩個短陡坡，分別為2.3km平均坡度7.3% 和2.2km平均坡度7.1%，而終點則設立在著名的F1賽道伊莫拉賽道上。比賽整體的設置與米蘭-圣雷莫十分相像，所以近兩年的米蘭-圣雷莫冠軍——范阿爾特以及阿拉菲利普是賽前的絕對熱門。

比賽從發(fā)槍開始就有突圍集團產(chǎn)生，包括日本車手新城幸也在內(nèi)的7名車手組成了比賽的突圍集團，最大優(yōu)勢一度達到約6分鐘。比賽最后100km，從倒數(shù)第四圈開始，大集團逐漸加速，瑞士、斯洛文尼亞、比利時、丹麥隊都積極參與領騎，突圍車手開始被陸續(xù)追回。比利時和法國隊后期接管主集團進一步加速，突圍車手被全部收回。

▲環(huán)法冠軍今天的表現(xiàn)也十分搶眼

比賽的第一個重大事件發(fā)生在倒數(shù)第二圈，環(huán)法冠軍、斯洛文尼亞車手波加查在離終點42km的地方發(fā)動進攻，為隊友環(huán)法亞軍羅格里奇創(chuàng)造機會，并成功拋開大集團達數(shù)秒的時間。

大集團馬上感覺到了這次進攻的威脅，比利時和法國隊來到集團前方帶領追擊，當比賽最后一圈的鈴聲響起時，波加查領先集團25秒。波加查成功地把優(yōu)勢保持到了倒數(shù)第二個爬坡，荷蘭車手迪穆蘭發(fā)動進攻，追上了波加查，但隨后兩人均被集團收回。

▲尼巴利親自發(fā)動進攻

集團前方進攻不斷，尼巴利（意大利）、范阿爾特（比利時）、烏蘭（哥倫比亞）和蘭達（西班牙）組織起了下一次有危險的進攻，但四人并沒有一起走下去的意愿，大集團在下坡階段重新合攏，一眾車手靜待最后一個爬坡的到來。

最后一個爬坡開始時，范阿維馬特（比利時）在集團前方加速，集團人數(shù)開始銳減。隨后瑞士車手希斯基發(fā)力，帶出了最終的爭冠集團，包括范阿爾特、阿拉菲利普、沙赫曼（德國）、科維亞特科夫斯基（波蘭）、羅格里奇以及福格爾桑（丹麥）。

▲希斯基不再只是最佳奮斗

爭冠集團久久沒有發(fā)生分裂，直到爬坡來到最陡的階段，阿拉菲利普用他招牌式的加速甩開了其余幾人，這次的加速之強連范阿爾特都沒能回應。科維亞特科夫斯基隨即組織起追擊，阿拉菲利普帶著13秒的優(yōu)勢進入比賽最后10km。

▲阿拉菲利普進攻的一瞬

追擊集團起初十分團結，在比賽的最后5km把法國人的優(yōu)勢縮減到10秒以內(nèi)，但也是這個時候，追擊集團的眾人開始為自己考慮，沒有人真正出盡全力追擊，而一直在全力以赴的阿拉菲利普則慢慢地重新建立起優(yōu)勢。

▲阿拉菲利普再次拼到了最后一刻

最終追擊集團再也沒有形成很好的合力，阿拉菲利普成功把優(yōu)勢堅持到了終點，為法國隊拿到了一枚等了23年的世錦賽冠軍金牌。

▲法國之光！

而范阿爾特則在沖刺中戰(zhàn)勝其他車手，三天內(nèi)獲得了第二個世錦賽亞軍，成績也是十分驚人。（相信另一位同樣有三件公路越野彩虹衫在身的公路越野之王也會在不久的將來獲得屬于他的機會。）

在環(huán)法表現(xiàn)十分出色的瑞士車手希斯基則當仁不讓拿走了本屆比賽的季軍。

此外，在男子組比賽的前一天——9月26日進行的女子精英組大組賽上，則是荷蘭隊繼續(xù)統(tǒng)治，范德布雷根單飛獲勝，同時獲得本屆公路車世錦賽的大組賽和個人計時賽世界冠軍。

▲大組賽男子精英組前15名

最后，讓我們再次恭喜阿拉菲利普，新世界冠軍！

責任編輯：BAMBOO