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氣動(dòng)就是一切嗎？氣壓調(diào)節(jié)裝置是否有效？我們來(lái)看看這個(gè)著名的鵝卵石古典賽各位車(chē)手的選擇。

今年的巴黎-魯貝（Paris-Roubaix）是兩天驚心動(dòng)魄的比賽，女子方面，我們看到加拿大人艾莉森·杰克遜(EF Education-TIBCO-SVB車(chē)隊(duì))成為有史以來(lái)第一位贏得巴黎-魯貝女子賽的北美車(chē)手。男子方面，今年以前所未有的速度在鵝卵石路上前進(jìn)，冠軍馬修·范德普爾(Alpecin-Deceuninck車(chē)隊(duì))在256公里的賽道上平均時(shí)速接近48公里/小時(shí)。是什么讓比賽的均速這么快？

毫無(wú)疑問(wèn)，強(qiáng)壯的腿、良好的天氣和優(yōu)秀的比賽策略可以作為今年驚人表現(xiàn)的一些原因，在過(guò)去的幾年里，比賽所用的裝備也發(fā)揮了非常重要地作用，當(dāng)然，還需要一些運(yùn)氣。由于鵝卵石路面對(duì)器材的要求十分苛刻，因此自行車(chē)的選擇也更加多樣化。在比賽前，我們可能會(huì)對(duì)那些有減震效果的車(chē)Specialized Roubaix和Trek Domane抱有很大希望，但是，最終在領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上我們卻并沒(méi)有見(jiàn)到這些車(chē)。

獲勝者使用了哪些自行車(chē)？

艾莉森·杰克遜使用經(jīng)過(guò)空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化的Cannondale Super Six Evo 4在巴黎-魯貝女子賽上沖刺取得勝利。緊隨杰克遜之后的是Katia Ragusa(LIV Racing Teq Find車(chē)隊(duì))騎著Liv Langma，這是一輛以爬坡性能著稱(chēng)的綜合車(chē)，和Marthe Truyen(Fenix-Deceuninck車(chē)隊(duì))，她騎著Canyon Aeroad。

同樣是Canyon Aeroad，也為讓范德普爾拿下了男子冠軍。緊隨其后的是隊(duì)友菲利普森和Jumbo Visma的范阿爾特，范阿爾特使用Cervelo Soloist。Trek-Segafredo車(chē)隊(duì)一直在巴黎-魯貝的賽場(chǎng)上表現(xiàn)出色，他們?yōu)槟凶榆?chē)隊(duì)配備了氣動(dòng)自行車(chē)Madone，為女子車(chē)隊(duì)配備了搭有IsoSpeed的Domane。

對(duì)于普通車(chē)手來(lái)說(shuō)，在鵝卵石路上騎行時(shí)選擇舒適性而不是氣動(dòng)性是正確的，不過(guò)我們看到了今年的比賽均速，以及鵝卵石路段只占比賽的20%左右，氣動(dòng)車(chē)可能更具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。在今年的男子比賽中，我們確實(shí)看到了很多Specialized Roubaix，但沒(méi)有一名車(chē)手 使用這臺(tái)車(chē)進(jìn)前20名。

看來(lái)，氣動(dòng)性正在成為征服鵝卵石路段的主要驅(qū)動(dòng)因素，去年的男子比賽由使用Pinarello Dogma F的范巴勒贏得，前一年則由科爾布雷利騎著Merida ReactoT eam-E贏得。這兩款自行車(chē)的設(shè)計(jì)的主要理念均是速度而不是舒適性。