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北京時間2023年5月12日23時許，2023環(huán)意S7（卡普亞——帝王臺）落下帷幕，突圍選手拜斯（埃奧洛車隊）不僅戰(zhàn)勝“不思進(jìn)取”大集團，而且還在冰峰下的帝王臺擊敗其他突圍選手拿下賽段冠軍和爬坡王榮譽衫，下面我們將回顧這場比賽。

賽前花絮

新城的“野望”。作為39歲老將，新城幸也旅居歐洲14年，至今依舊活躍在大環(huán)賽場上。S6賽前，日本媒體拍到新城幸也近距離和獎杯照片，憧憬“新城君捧起無盡之杯”。

崔克“小摩托”。崔克車隊公布主將佩德森數(shù)據(jù)，用鐵一般事實和數(shù)據(jù)“警告”任何妄想在平路賽段的突圍選手，在崔克“小摩托”面前，任何努力都是徒勞。

賽前預(yù)測。外媒清一色力推羅格里奇有望拿下賽段冠軍，期待這位久經(jīng)沙場的總成績選手能一舉改寫總成績榜。但從前6場比賽看，羅格里奇發(fā)揮只能說中規(guī)中矩。畢竟他的主要競爭對手阿爾梅達(dá)和埃菲內(nèi)普爾表現(xiàn)上佳，除非有X因素改變劇情，比如路邊的小狗、瘋狂的路人、戰(zhàn)車機械故障等。

賽事路線。本場比賽賽程218公里，從卡普亞出發(fā)一路向北，選手們經(jīng)過2個爬坡點和2個途中沖刺點后，將會迎來本屆賽事第一個高山爬坡終點——帝王臺（坡程26公里，平均坡度3.4%），其中前半段坡度相對較緩，后半段8公里坡度越來越陡，部分路段一度達(dá)到13%，爬坡王戰(zhàn)線和總成績戰(zhàn)線選手將會在此展開較量，兩條戰(zhàn)線可能會重新洗牌。

▲S7路線圖

退賽信息：孔奇（歐倍青車隊），退賽原因是新冠陽性。

在卡普亞觀眾的歡呼聲中，比賽開始了。由于迎來雨天，大伙兒紛紛穿上雨衣，但依舊有選手嘗試突圍。

▲穿雨衣

▲羅格里奇

▲突圍選手

不久由拜斯（埃奧洛車隊）、瓦切克（克羅車隊）、佩蒂利（旺蒂車隊）、穆魯貝汗（巴迪亞尼車隊）組成突圍小隊，大集團放任他們愉快的突圍，特別是帝斯曼車隊主動來到大集團前方控場，雙方時差一度擴大至12分鐘左右，官方計時顯示佩蒂利是“虛擬粉衫”得主，前提是他能保持這個時差到最后。

▲大集團

在途中第一個爬坡點挑戰(zhàn)中，拜斯拿到爬坡點第一名，不久突圍小隊的穆魯貝汗掉隊并退回大集團，這位環(huán)盧旺達(dá)賽總冠軍選手對于濕冷地區(qū)的賽事適應(yīng)能力有待提升。

大集團這邊，盡管收回穆魯貝汗，但是所有車隊不愿意提前消耗自己追回突圍小隊。除了風(fēng)雨交加影響，還有他們不認(rèn)為突圍小隊選手對總成績戰(zhàn)線威脅有限，爬坡王戰(zhàn)線的FDJ車隊看著巨大的時差不得不放棄追擊。

選手們即將迎來26公里坡程索薩峰山路挑戰(zhàn)，特別是臨近帝王臺終點前拱門依舊出于冰雪覆蓋區(qū)域。許多自行車愛好者提前騎車來到拱門附近，通過組委會設(shè)置大屏幕關(guān)注賽事動態(tài)。

▲索薩峰

隨著突圍小隊通過第二個爬坡點時，拜斯再次拿到爬坡點第一名，此時藍(lán)衫事實上易主。

隨著突圍小隊臨近終點，道路周圍越來越冷，起初佩蒂利（克羅車隊）試圖突擊，拜斯一度掉隊，但他咬牙堅持跟上其他突圍選手，在距離終點前2公里附近開始發(fā)力甩掉其他突圍選手。

其他兩位選手顯然在抗寒冷和體能儲備上不如拜斯，眼睜睜看著他離去。此時，拜斯越戰(zhàn)越勇，最終第一個通過終點贏得賽段冠軍和爬坡王榮譽衫。

賽后，拜斯接受采訪時表示“真沒想到會贏得這么多（賽段冠軍和藍(lán)衫）！起初我們的想法是為隊友福爾圖納托分擔(dān)壓力，選擇突圍爭取途中爬坡積分。在最后10公里時看著時差，我認(rèn)為今天有機會贏的比賽，我希望能專注贏下職業(yè)生涯第一個大環(huán)賽賽段冠軍，最后我贏了，太棒了！”

3分多鐘后，大集團“姍姍來遲”通過終點，包括總成績戰(zhàn)線的萊克內(nèi)松、埃菲內(nèi)普爾、阿爾梅達(dá)、羅格里奇等選手，這條戰(zhàn)線基本上沒發(fā)生大變動。

比賽結(jié)束后，萊克內(nèi)松擁有粉衫和白衫，喬納森擁有紫衫，拜斯擁有藍(lán)衫。5月13日舉行環(huán)意S8（特爾尼—福松布羅內(nèi)），敬請期待。

賽事圖集

（圖片來源：環(huán)意大利賽組委會）

責(zé)任編輯：Ting