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北京時(shí)間2023年5月13日23時(shí)許，2023環(huán)意S8（特爾尼—福松布羅內(nèi)）落下帷幕，來(lái)自英孚教育車隊(duì)希利跟隨突圍集團(tuán)突圍150多公里后，利用后半段連續(xù)短陡坡路段單飛50公里甩掉其他選手拿下賽段冠軍，下面我們將回顧這場(chǎng)比賽。

賽前花絮

“集團(tuán)摸魚”。S7賽段，大集團(tuán)“摸魚”行為被外媒詬病，賽后珍寶、快步、帝斯曼車隊(duì)給出自己的解釋，但有一點(diǎn)出奇的一致“志在奪冠的熱門選手知道未來(lái)兩周賽程更加艱難，沒人愿意通過主動(dòng)追擊提前消耗自己，包括S8賽段�！�

“快步專機(jī)”。S7賽段結(jié)束后，一臺(tái)直升機(jī)專門運(yùn)送快步車隊(duì)隊(duì)員下山。這待遇，只能說有錢就是任性。

意大利烤串。終于有選手耐不住烤串誘惑，塞巴斯蒂安在索薩峰山腳接過路邊觀眾的烤串大快朵頤。連組委會(huì)眼饞了，在阿斯塔納社交媒體評(píng)論“可否給我留一串？”

賽事路線。本場(chǎng)比賽賽程207公里，從愛情小城特爾尼出發(fā)一路向北，選手們經(jīng)過2個(gè)途中沖刺點(diǎn)來(lái)到福松布羅內(nèi)地區(qū)后逆時(shí)針繞圈，期間將翻過3個(gè)爬坡點(diǎn)，其中最后一個(gè)4級(jí)爬坡點(diǎn)考驗(yàn)突圍選手和追擊選手的間歇能力，抓得住機(jī)會(huì)突圍選手有可能贏得比賽勝利。

▲S8路線圖

退賽信息：范登伯格（FDJ車隊(duì)）、甘納（英力士車隊(duì)），原因是新冠陽(yáng)性。

在特爾尼觀眾的歡呼聲中，比賽開始了。在S7賽段嘗到甜頭的埃奧洛車隊(duì)今天繼續(xù)派拜斯突圍，爭(zhēng)取能進(jìn)一步攪混水，為自家主將爭(zhēng)取更好的機(jī)會(huì)。其他車隊(duì)果斷派出選手跟隨一同參與突圍，經(jīng)過一番拉扯，形成約12人突圍集團(tuán)。

▲榮譽(yù)騎行

▲突圍集團(tuán)

由于前150公里基本上是平路，突圍集團(tuán)內(nèi)沒有能威脅總成績(jī)戰(zhàn)線選手，大集團(tuán)在帝斯曼車隊(duì)“管控”下保持和突圍集團(tuán)7分鐘左右的時(shí)差。但還是有部分選手體力不支退回大集團(tuán)。

▲大集團(tuán)

“犀利哥”出擊。當(dāng)突圍集團(tuán)來(lái)到第一個(gè)爬坡點(diǎn)附近時(shí)，希利對(duì)周圍選手做了評(píng)估，認(rèn)為他們爬坡能力不如自己，便嘗試?yán)�用這個(gè)坡程2.8公里，最陡處15%甩掉他們，起初還有選手勉強(qiáng)跟得上，但到了后面非常吃力被希利甩掉。

▲犀利哥

▲追擊集團(tuán)

▲大集團(tuán)

珍寶覺醒。珍寶車隊(duì)在最后30公里開始接管漸漸稀稀拉拉的大集團(tuán)，目標(biāo)是幫主將羅格里奇縮減和主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的時(shí)差。副將們?cè)谂榔侣范翁貏e積極領(lǐng)騎，逼迫帝斯曼、巴林、快步、英力士等車隊(duì)不得不加快節(jié)奏，待臨近終點(diǎn)前7公里，主將羅格里奇在最后一個(gè)坡突然發(fā)力，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們不敢怠慢，紛紛努力追擊。

不過他們顯然低估羅格里奇的決心，除了英力士車隊(duì)的陶哈特和托馬斯跟得上外，其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手紛紛掉隊(duì)，少則15秒，多則30多秒。

回到“犀利哥”這邊。此時(shí)，希利以至少1分40秒優(yōu)勢(shì)輕松通過終點(diǎn)，拿下本場(chǎng)比賽冠軍。賽后他接受采訪時(shí)表示“當(dāng)我嘗試二次突圍卻沒人跟得上我的時(shí)候，我意識(shí)到今天有可能獲勝，盡管后面出現(xiàn)了點(diǎn)失誤，但是好在沒出問題，我不想錯(cuò)失這么好的機(jī)會(huì)，所以我贏了！”

比賽結(jié)束后，萊克內(nèi)松擁有粉衫和白衫，喬納森擁有紫衫，拜斯擁有藍(lán)衫。5月14日舉行環(huán)意S9（切塞納計(jì)時(shí)賽），敬請(qǐng)期待。

賽事圖集

（圖片來(lái)源：環(huán)意大利賽組委會(huì)）

責(zé)任編輯：頂班的小腦斧