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本周一，UCI（國際自行車聯盟）宣布，原定為期八年的UCI場地車冠軍聯賽（UCI Track Champions League）系列賽在僅舉辦四季后提前終止。

這項冬季賽事始于2021年，由UCI與華納兄弟探索公司（WBD）聯合運營，旨在通過短程競速形式提升場地自行車的關注度。WBD最初承諾制作八季賽事，如今卻在第四季后戛然而止。

據官方聲明，WBD此舉意在"重新定義其在推廣場地自行車運動中的角色"。該公司將轉而參與轉播更名為"UCI場地車世界杯"的原"UCI場地車國家杯"系列賽（2026年起啟用新名稱）。

憑借數百萬英鎊的資金支持，UCI場地車冠軍聯賽曾被視為場地自行車賽程中的旗艦賽事。

在第二、第三賽季，該系列賽規(guī)模逐步擴大，先后在馬略卡島帕爾馬、柏林、巴黎和倫敦舉辦分站賽�，F場多達300人的團隊負責賽事運營、轉播及標志性燈光秀制作。

賽事以高額獎金著稱，年度總獎金池達50萬歐元。男女沖刺組和耐力組總冠軍各獲2.5萬歐元，單站冠軍可得1000歐元。

三度問鼎女子耐力組總冠軍的英國名將凱蒂·阿奇博爾德曾表示："這個系列賽對我的職業(yè)生涯至關重要。它提供了成為職業(yè)場地車手的平臺，而只有成為職業(yè)車手，才能追逐奧運夢想。"這位兩屆奧運金牌得主如是說。

盡管賽事包裝華麗，但盈利能力始終堪憂。上個冬季，分站賽縮減至三場。收官戰(zhàn)在倫敦李谷自行車館舉行時，因英國選手凱蒂·馬錢特撞入觀眾席導致比賽提前中止。

此后賽事前途愈發(fā)不明朗。本月初有消息人士透露，2025賽季未規(guī)劃任何分站賽，系列賽總監(jiān)弗洛里安·帕維亞也在領英宣布離職。

UCI主席大衛(wèi)·拉帕蒂安在聲明中肯定該賽事"以前所未有的方式推動了場地自行車發(fā)展"，同時表示："通過未來三年對UCI場地世界杯的轉播合作，我相信這項運動將持續(xù)升溫，為2028洛杉磯奧運會及更長遠發(fā)展奠定基礎。"

責任編輯：Ting