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10月15日，環(huán)廣西第二賽段圓滿結(jié)束，來自速的奧快步車隊(duì)的122號(hào)車手保羅·馬尼耶（Paul Magnier）在靖西錦繡古鎮(zhèn)前的大團(tuán)沖刺中再度獲勝，成功拿下本屆環(huán)廣西兩連勝！

2025庫(kù)迪咖啡-環(huán)廣西世巡賽第二賽段崇左—靖西賽段，路線由海濱風(fēng)光逐步過渡至山地地貌，比賽從具有“中國(guó)邊關(guān)風(fēng)情”特色的崇左九牛爬坡廣場(chǎng)出發(fā)，騎往素有“山水邊城”美譽(yù)的百色靖西。由于受到自然災(zāi)害影響，本賽段競(jìng)賽距離由原先179.6公里縮短至177.3公里，比賽起終點(diǎn)分別設(shè)于崇左市的九牛爬坡廣場(chǎng)和靖西的錦繡古鎮(zhèn)，在92.2公里及165公里處設(shè)2個(gè)途中沖刺點(diǎn)，在148公里處1個(gè)二級(jí)爬坡點(diǎn)，該爬坡累計(jì)爬升336米，平均坡度為3.6%。

2級(jí)爬坡點(diǎn)累計(jì)爬升336米，其中包含4段超10%的爬坡路段，其中23.6%的短陡坡和連續(xù)10%的爬坡十分考驗(yàn)車手對(duì)整體爬坡節(jié)奏的把控。

▲今日陰雨連綿，在細(xì)雨中車手完成簽到亮相儀式

上午11:00，第二賽段崇左-靖西賽段出發(fā)儀式在崇左九牛爬坡廣場(chǎng)舉行。廣西壯族自治區(qū)崇左市人民政府市長(zhǎng)遲威，廣西壯族自治區(qū)市場(chǎng)監(jiān)管局副局長(zhǎng)黃震，廣西壯族自治區(qū)紀(jì)委監(jiān)委駐自治區(qū)體育局紀(jì)檢監(jiān)察組組長(zhǎng)徐丹華，南寧海關(guān)總工程師陳偉，廣西壯族自治區(qū)教育廳二級(jí)巡視員汪維，廣西壯族自治區(qū)住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳二級(jí)巡視員甘梅華，廣西壯族自治區(qū)崇左市委常委、宣傳部部長(zhǎng)班華勤，廣西壯族自治區(qū)崇左市委常委、副市長(zhǎng)段然，中國(guó)聯(lián)通廣西分公司副總經(jīng)理王綏民，萬達(dá)體育集團(tuán)總裁張梅，庫(kù)迪咖啡戰(zhàn)略合作部負(fù)責(zé)人郭弋煒等領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓出席了今天的發(fā)車儀式。廣西壯族自治區(qū)崇左市人民政府市長(zhǎng)遲威宣布開賽。

▲上午11:10，比賽準(zhǔn)時(shí)開始

開賽后不久便有車手發(fā)起突圍，經(jīng)過不斷拉扯后，凱文·熱尼耶（安盟-FDJ車隊(duì)）率先成功與大集團(tuán)拉開差距。隨后不斷有車手加入到這位盧森堡車手領(lǐng)銜的突圍中，他們分別是：西蒙·居列爾米（阿爾凱亞-B&B酒店車隊(duì)）、斯坦·德伍爾夫（迪卡儂AG2R車隊(duì)）、邁克爾·瓦爾格倫（英孚教育-易郵車隊(duì)）、彼得·奧森伯格（英力士擲彈兵車隊(duì)）以及弗蘭克·范登布洛克（皮克尼克-荷蘭郵政車隊(duì)）。

由于比賽前半程整體海拔變化不大，路況相對(duì)平緩，因此主集團(tuán)并不急于追回前方的車手們，大團(tuán)與六人突圍小組的時(shí)間差始終被控制在1分30秒左右。昨天分獲賽段冠亞軍的速的奧快步車隊(duì)和喜德盛-阿斯塔納車隊(duì)輪流在集團(tuán)前方領(lǐng)騎。

▲突圍車手積極進(jìn)攻

車手們?cè)诒荣愡�剩105公里時(shí)迎來降雨，領(lǐng)先集團(tuán)的速度也逐漸放緩，與主集團(tuán)的差距縮短至1分鐘。比賽逐漸靠近靖西市，賽道兩旁的風(fēng)光再次呈現(xiàn)環(huán)廣西經(jīng)典的丘陵地形，車手們沿著曲折蜿蜒的道路緩緩?fù)七M(jìn)。突圍的六名車手率先到達(dá)92.2公里處的首個(gè)途中沖刺點(diǎn)，迪卡儂AG2R車隊(duì)的斯坦·德伍爾夫奪得沖刺點(diǎn)第一名。

隨著比賽進(jìn)入靖西境內(nèi)，車手們逐漸接近本賽段唯一的二級(jí)爬坡點(diǎn)。盡管主車群中不斷有新的進(jìn)攻，但均不見成效，與前方的六名突圍車手時(shí)間差始終維持在1分鐘。

▲中國(guó)國(guó)家隊(duì)車手在大集團(tuán)中

主集團(tuán)的追擊節(jié)奏在爬坡點(diǎn)到來前開始加快，與突圍車手的時(shí)間差距也迅速縮減，英力士擲彈兵車隊(duì)的彼得·奧森伯格在爬坡中拔得頭籌贏得爬坡點(diǎn)第一名。

途中第二沖刺點(diǎn)的競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈，彼得·奧森伯格在沖刺點(diǎn)中沖得第一名，斯坦·德伍爾夫和弗蘭克·范登布洛克獲得沖刺點(diǎn)二三名。

終點(diǎn)前5公里，所有突圍車手都被大集團(tuán)追回。此時(shí)阿聯(lián)酋航空-XRG車隊(duì)主將車手約納坦·納瓦埃茲發(fā)動(dòng)奇襲，不過很快被大集團(tuán)吞沒。沖刺車隊(duì)在追上突圍車手之后順勢(shì)拉開沖刺火車，皮克尼克-荷蘭郵政、英孚教育-易郵、杰科-埃爾奧拉、速的奧快步車隊(duì)紛紛來到主集團(tuán)前方。        

最終，來自速的奧快步車隊(duì)的122號(hào)車手保羅·馬尼耶（Paul Magnier）憑借超群的沖刺能力，再次一舉奪冠；皮克尼克-荷蘭郵政車隊(duì)的帕維爾·比特納（Pavel Bittner）奪得賽段亞軍，科菲迪斯車隊(duì)的斯坦尼斯勞·阿尼奧科夫斯基（Stanisław Aniołkowski）奪得賽段第三名。

獲得兩連勝的馬尼耶賽后喜悅之情溢于言表，他說道：“今天是我的第16場(chǎng)職業(yè)勝利，我覺得很開心，今天最后沖刺前，團(tuán)隊(duì)把我送到了一個(gè)最佳位置，團(tuán)隊(duì)的力量功不可沒！”

▲迪卡儂AG2R車隊(duì)斯坦·德伍爾夫（Stan Dewulf）憑借果敢突圍拿下本賽段敢斗獎(jiǎng)

頒獎(jiǎng)

賽后的各總成績(jī)榜上，馬尼耶繼續(xù)領(lǐng)跑個(gè)人總成績(jī)冠軍，身穿“庫(kù)迪咖啡”紅色領(lǐng)騎衫，并同時(shí)獲得象征沖刺王的“廣西北部灣銀行”藍(lán)色領(lǐng)騎衫，以及代表最佳年輕車手的“李寧”白色領(lǐng)騎衫；英力士擲彈兵車隊(duì)的73號(hào)車手彼得·奧森伯格（Peter Øxenberg）獲得爬坡積分第一，穿上“百歲山”爬坡王圓點(diǎn)衫；迪卡儂AG2R車隊(duì)的42號(hào)車手斯坦·德伍爾夫（Stan Dewulf）獲得本賽段敢斗獎(jiǎng)。

明天將要進(jìn)行的是2025庫(kù)迪咖啡-環(huán)廣西世巡賽第三賽段靖西-巴馬賽段，比賽全程213.5公里，是本屆比賽最長(zhǎng)的賽段，包含1個(gè)二級(jí)爬坡和2個(gè)三級(jí)爬坡點(diǎn)。本賽段的爬坡主要集中在最后60公里，志在奪冠的車手們將會(huì)在這里上演精彩較量，讓我們一同期待！

責(zé)任編輯：KzMe