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11月30日，巴林勝利車隊(duì)與美利達(dá)分手的傳聞經(jīng)歷20多天后，由巴林勝利車隊(duì)正式宣布與合作10年的中國(guó)臺(tái)灣品牌美利達(dá)結(jié)束合作，那么對(duì)于我們熟悉的大眾品牌，美利達(dá)接下來(lái)何去何從？

國(guó)內(nèi)大眾第一次把美利達(dá)當(dāng)做“主隊(duì)”是2016年底吸收王美銀加盟，并把他帶到環(huán)廣西賽場(chǎng)，后者在三屆環(huán)廣西賽場(chǎng)有不俗的表現(xiàn)，這對(duì)于美利達(dá)旗下的瑞克多、斯特拉車型有不錯(cuò)的銷售加持，加上贊助美利達(dá)-諾飛客車隊(duì)常年征戰(zhàn)國(guó)內(nèi)業(yè)余賽場(chǎng)，進(jìn)一步加深美利達(dá)與國(guó)內(nèi)大眾的情感鏈接。

隨著近年全球經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)“東西分化”，加上美國(guó)對(duì)中國(guó)臺(tái)灣“對(duì)等關(guān)稅”勒索政策導(dǎo)致美利達(dá)經(jīng)營(yíng)出現(xiàn)較大困難，加上歐洲持續(xù)高物價(jià)推動(dòng)車隊(duì)運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，美利達(dá)面對(duì)巴林勝利車隊(duì)水漲船高的現(xiàn)金支持要求力不從心，雙方分手也在情理之中。

對(duì)于美利達(dá)何時(shí)再重返世巡賽車隊(duì)，我們靜觀其變。

責(zé)任編輯：Ting