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比賽一開始就進(jìn)行的很快——這也是為什么領(lǐng)騎組遲遲沒有形成的原因，不過一旦有人突破出來(lái)，主集團(tuán)對(duì)他們就放任自流了。車距不斷增加，在最后20公里開始下降前，一路飆升到十二分半。

集團(tuán)在最后一個(gè)爬坡開始時(shí)發(fā)動(dòng)全面進(jìn)攻。在爬坡開始前有一小段鵝卵石路，但也沒有帶來(lái)什么變化，赫拉達(dá)成為開路先鋒。伊扎吉雷接著開始嘗試，然后是弗蘭克。兩人領(lǐng)先赫拉達(dá)的優(yōu)勢(shì)微弱，赫拉達(dá)則領(lǐng)先后面剩下的人4公里。

伊扎吉雷取得了領(lǐng)先位置，緊隨其后的是德馬奇，弗蘭克和赫拉達(dá)則緊追不舍。巴斯克選手搖車上坡，慢慢的建立起穩(wěn)固的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。然后在接近終點(diǎn)的平路上持續(xù)發(fā)力�？巳R門特后來(lái)也加入了追擊，三名追逐者為了排位而戰(zhàn)。

西班牙電信車手在沖過終點(diǎn)線時(shí)振臂歡呼，16秒后德馬奇和克萊門特隨后趕到，占據(jù)了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)另外兩個(gè)位置。

環(huán)意賽第16賽段精彩瞬間

剩下的參賽者遲遲未到，有一支小部隊(duì)準(zhǔn)備應(yīng)付最后一個(gè)爬坡了——但這支小隊(duì)包括了所有熱門選手。他們聚在一起，舒舒服服的爬到了頂點(diǎn)。由天然氣車隊(duì)和佳明車隊(duì)輪番領(lǐng)騎。

但隨后一位梅花-CSF車手在最后1200米時(shí)開始發(fā)力。斯蒂凡諾·皮拉奇很快被天空車隊(duì)的胡安·安托尼奧·弗萊夏（Juan Antonio Flecha）追上，而且弗萊夏超過了他獲得第十一位，落后伊扎吉雷大約九分鐘。

環(huán)意賽第16賽段，車手經(jīng)過古城遺址

美景中的競(jìng)技

環(huán)意賽第16賽段大集團(tuán)