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你是否想過(guò)在異國(guó)參加大型自行車(chē)活動(dòng)，并以此作為下一個(gè)騎行假日？

今年早些時(shí)候，我們提出了進(jìn)行全球最大的單車(chē)運(yùn)動(dòng)的想法，我們提供最合適的自行車(chē)、訓(xùn)練計(jì)劃、賽事準(zhǔn)備以及完成任務(wù)的技巧等一條龍服務(wù)�，F(xiàn)在我們回顧一下過(guò)去已騎行的旅程——這些并不全，你可以通過(guò)BikeRadar訓(xùn)練項(xiàng)目列表自行添加——不過(guò)，在我們看來(lái)，這些是其中最精彩的那部分。

三月，南非，開(kāi)普阿爾戈斯（Cape Argus）

如果你想在有生之年做很多事情，我們有一個(gè)好主意幫您省去繁瑣的過(guò)程，一步登上夢(mèng)想旅程的最高峰！開(kāi)普阿爾戈斯是一項(xiàng)橫穿壯觀的開(kāi)普半島總長(zhǎng)68英里的賽事。這里應(yīng)該算是我們騎過(guò)的最有趣的地方了。

超過(guò)35000人從開(kāi)普敦市中心排隊(duì)出發(fā)，開(kāi)始的幾英里騎手們就像一股狂亂的旋風(fēng)一樣在沒(méi)有其他車(chē)輛往來(lái)的賽道上飛馳。唯一的艱辛便是車(chē)手們需要保持自己的行車(chē)線(xiàn)，鼎沸的大集團(tuán)里，車(chē)手們大聲叫嚷著穿梭在人群里以尋求最有利的行車(chē)線(xiàn)路。摔車(chē)是不可避免的，但如果你能在高速路段剛開(kāi)始時(shí)仍保持在第一集團(tuán)，那么你將會(huì)獲得此生最美妙體驗(yàn)。

海岸邊的超凡風(fēng)景如同仙境，蜿蜒起伏地橫亙桌山國(guó)家公園。你可以在路邊看到狒狒，但切記千萬(wàn)不要向它們?nèi)酉憬镀�！如果你在查普曼峰下還精力充沛，那么將可以享受余下40千米的歸程沖刺了。最后車(chē)手只需順利通過(guò)極具魅力和挑戰(zhàn)的Suikerbossie爬坡路段，因?yàn)檫@里會(huì)給大多數(shù)人當(dāng)頭一棒。這里也是最有可能讓業(yè)余愛(ài)好者變?yōu)槁殬I(yè)車(chē)手的地方。

唯一令人遺憾的是，在109公里處車(chē)手們?nèi)砸猹q未盡時(shí)賽段就結(jié)束了。如果你的出發(fā)時(shí)間夠早，你也能承受午后驕陽(yáng)，那么就會(huì)有一個(gè)解決方法，就是和其他成員一起再來(lái)一圈，這回可以來(lái)些咖啡和糕點(diǎn)。但我們已經(jīng)史無(wú)前例地以3小時(shí)19分鐘完成了騎行，突破了極限，因此我們委婉地拒絕了這個(gè)提議。取而代之的是找了個(gè)啤酒棚坐下來(lái)，打開(kāi)一瓶冰鎮(zhèn)啤酒，這時(shí)才剛剛過(guò)了上午10點(diǎn)。

七月，法國(guó)，Etape du Tour

盡管去年封閉公路的Etape du Tour第一路段與開(kāi)普阿爾戈斯線(xiàn)路一樣長(zhǎng)，但是由于這是山地路段，因此兩者是截然不同的路段。Etape du Tour是2011環(huán)法第19賽段的道路，就像在比賽中一樣，縮短了68英里的路程對(duì)整個(gè)騎行起到了激勵(lì)作用。這使大家有信心去翻越Télégraphe, Galibier 和 Alpe d’Huez這三個(gè)令人望而生畏的山口。

圖片說(shuō)明：Procycling車(chē)隊(duì)的Jamie Wilkins僅用一小時(shí)就征服了Alpe d'Huez山口，他舉起了自己的Look 695以示慶祝。

賽會(huì)組織工作相當(dāng)卓越：有警車(chē)和摩托攝影車(chē)（總共65臺(tái)）、官方車(chē)輛、卡車(chē)、貨車(chē)、大巴車(chē)、急救車(chē)、Mavic技術(shù)支持車(chē)輛……可見(jiàn)Étape不僅僅是在賽事道路上模仿了環(huán)法自行車(chē)賽。這也許也沒(méi)什么值得驚訝的，因?yàn)檫@個(gè)賽事的組織者就是環(huán)法比賽的擁有者—ABO。我們完成比賽共用時(shí)4小時(shí)34分鐘，其中爬上Alpe山口用時(shí)60分鐘，在9500名參賽隊(duì)員中排名第322位。我們每時(shí)每刻都在享受著這個(gè)比賽的過(guò)程。

三月，比利時(shí)，環(huán)法蘭德斯賽自行車(chē)活動(dòng)

從上圖很難看出來(lái)Garmin-Barracuda車(chē)隊(duì)的Tyler Farrar在環(huán)法蘭德斯賽的鵝卵石路上騎得有多快，然而確實(shí)比我們?cè)诒荣愰_(kāi)始前24小時(shí)所估計(jì)的快了很多。我們估計(jì)在138公里的賽段總長(zhǎng)中約有20公里左右鵝卵石鋪砌的路段，但每當(dāng)看到一段新的鵝卵石路在地平線(xiàn)上延伸開(kāi)來(lái)時(shí)，我們的心情就變得很沮喪。

在鵝卵石路面上騎行，自行車(chē)的配置是非常重要的。在那個(gè)周末的賽事中，友好的東道主Ridley自行車(chē)公司給我們提供了Noah FB Fast自行車(chē)，一輛很棒的自行車(chē)，但是它完全不適合我們所要面對(duì)的路面情況。我們用它超剛性的車(chē)架騎過(guò)極其折磨人的鵝卵石路面，每一塊鵝卵石都將震動(dòng)傳到了我們的手臂上，以致于當(dāng)我們?cè)?小時(shí)50分鐘后越過(guò)設(shè)在Oudenaarde的終點(diǎn)線(xiàn)的時(shí)候已經(jīng)筋疲力盡。如果我們能夠效仿Lars Boom在同樣煎熬的Paris-Roubaix賽上使用的戰(zhàn)術(shù)——在鵝卵石路上騎行時(shí)使用帶減震功能的越野自行車(chē)——那么我們就能以更好的狀態(tài)離開(kāi)比利時(shí)了。

上月末共有超過(guò)15000名選手參加了這次比賽，其中包括不少老人、小孩和女人。這表明我們所在的正是世界上最熱衷自行車(chē)的地方。在全球的騎行大賽中（該比賽當(dāng)然算是其中之一），這個(gè)比賽還算是比較輕松的。這個(gè)比賽沒(méi)有計(jì)時(shí)，選手們可以根據(jù)自己的意愿選擇出發(fā)時(shí)間。同時(shí)你也別指望能享受打破記錄那一刻的欣喜若狂。賽事路段非常狹窄，尤其是在鵝卵石鋪砌的爬坡路段，有大量選手擁擠在狹小的范圍內(nèi)以致于唯一的選擇就是下車(chē)推行。

十月，英國(guó)，Exmoor Beast

盡管比賽時(shí)不能保證天氣總是那樣完美，但是我們參加的重大賽事活動(dòng)大多數(shù)都在天氣晴好的那幾個(gè)月份里舉行。但Exmoor Beast卻并非如此，這項(xiàng)橫穿Exmoor國(guó)家公園的102英里的賽事活動(dòng)每年都在夏令時(shí)開(kāi)始的第一天舉辦。去年，只有Fred Whitton Challenge算是比較艱難的一天，而且要不是因?yàn)榈搅速惣镜淖詈箅A段我們的雙腿因騎過(guò)千山萬(wàn)水而疲憊不堪，我們的成績(jī)會(huì)更好。我們完成比賽共耗時(shí)約7小時(shí)27分鐘，這在這個(gè)11月初的比賽里并不算是個(gè)理想的成績(jī)。我們可以繼續(xù)抱怨賽事的艱難，但是這張圖片說(shuō)明了一切。

四月，Wiggle New Forest

盡管英國(guó)以外的讀者可能對(duì)Wiggle New Forest賽事并不熟悉，但是Wiggle（以及其在系列賽中的合作伙伴UK Cycling Events）憑借其在壯美的新森林國(guó)家公園（New Forest National Park）舉辦的85英里的賽事獲得了成功。賽事項(xiàng)目本身以及這條賽道都是相當(dāng)完美的。盡管這條賽道并不是爬升最多的賽道（我們配備的Cotswold Outdoor所提供Garmin 800記錄最高點(diǎn)為3500英尺），但是這條賽道是讓你從冬歇期中恢復(fù)過(guò)來(lái)的絕佳選擇。

你將環(huán)繞這個(gè)公園整整一周，其中的主要道路只有在絕對(duì)必要時(shí)才被使用。你也要小心不要撞上那些數(shù)不勝數(shù)的野馬，否則你將會(huì)以一種很不幸的方式栽跟頭。在沿途古樸的村莊里，豬和羊自由自在地漫步，你將領(lǐng)略到一個(gè)與忙碌城市生活截然不同的世界。我們本來(lái)對(duì)于4小時(shí)42分鐘的成績(jī)挺滿(mǎn)意，但是在一天的賽事結(jié)束后看到原本領(lǐng)先的成績(jī)有所下滑時(shí)，那一刻真令人心碎。

賽事組織者今年依據(jù)需求將本次賽事分成兩天舉行。僅僅在周日一天就超過(guò)1500人參加此次比賽，這預(yù)示著這項(xiàng)賽事將躋身“必選”的賽事級(jí)別。

五月，F(xiàn)red Whitton挑戰(zhàn)賽

元旦，即Fred Whitton挑戰(zhàn)賽報(bào)名開(kāi)始時(shí)，所有人都在猜測(cè)是什么原因使得大家在這一天近似癲狂的報(bào)名參加這項(xiàng)112英里的超長(zhǎng)賽事。也許是為了洗清前一年的放縱所帶來(lái)的罪惡感，或是只是新年伊始做的一個(gè)草率決定。無(wú)論是什么原因，伴隨著組織者從帽子里抽出的幸運(yùn)之星，1400個(gè)名額在幾個(gè)小時(shí)內(nèi)就全部有了歸屬。在被認(rèn)為是全不列顛最險(xiǎn)峻的賽道Hardknott的下坡路段上，最近的一起慘痛的事故讓BikeRadar 見(jiàn)證了2011年最不光彩的10個(gè)小時(shí)。然而，正是修正錯(cuò)誤的愿望促使我們將來(lái)重返故地，重新來(lái)過(guò)。明年更令人期待。

責(zé)任編輯：凌子