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頂級賽事

現(xiàn)場直擊:環(huán)波蘭大賽完結(jié) Pieter Weening黑馬竄出勝群雄


Weening獲勝后接受采訪

第七十屆環(huán)波蘭大賽于8月3日以個人計時賽項目畫下句點,賽前極被看好的黃衫保持者-波蘭本土車手Rafal Majka連穿黃衫3天,在第5站僅以一秒分差告別王位;環(huán)法單站冠軍Christohper Riblon于第6站接手黃衫,但極小的分差仍讓總冠軍歸屬畫上大問號!暗檬展賾(zhàn)者得天下”,這也讓賽事懸念持續(xù)到最后一秒。而在個人計時賽王者Sir Bradley Wiggins、Fabian Cancellara的表現(xiàn)和競爭讓人引頸期盼之下,Sir Bradley Wiggins不負(fù)眾望以56秒的漂亮差距刷下Cancellara拿下單站,收獲今年第一個大勝。他表示這個賽段冠軍“給了自己信心”,期待之后的世錦賽個人計時、也可能是環(huán)北京等賽事能有不錯的表現(xiàn)。而總冠軍則由澳洲Orica GreenEdge的Pieter Weening跌破眾人眼鏡,以13秒勝出,歡喜抱回榮譽(yù)。

本次環(huán)波蘭大賽有兩大看點,一是從跨出國土、由意大利出發(fā),第三站才回到波蘭國土競賽,總冠軍Pieter Weening表示前兩站爬山讓大家感到非常吃力,“非常難啊!”但由于八月初是環(huán)法、環(huán)西與世界錦標(biāo)賽之間的“休息”時期,Weening告訴biketo記者,許多車手處于休整期,但環(huán)波蘭大賽的競爭強(qiáng)度仍然相當(dāng)高,他雖然從第一站就希望贏得比賽,但到最后一天終于能放手一搏,很開心如愿踏上頒獎臺最高點,也“證明自己的狀態(tài)和能力很強(qiáng)!”。

另一亮點則是大賽出臺的新規(guī)定-每隊六名車手,有別于一般比賽的八名。Pieter Weening告訴記者,這讓車手能獲得的支援變少了,若派出突圍者出去攻擊,剩下的車手只能更仰賴自己的能力和耐力、也帶給車隊較大的壓力,總體讓比賽更難預(yù)測和控制,不過“是個很好的嘗試,讓賽事變化更多端!”。

對于頭幾站連穿黃衫的波蘭車手Rafal Majkal的表現(xiàn),Weening認(rèn)為他到后來面對各隊的刺激和挑戰(zhàn),變得有些緊張,在后來幾站耗費太多精力,才遺憾失去競爭力。但波蘭車手近年的成長和佳績讓他印象深刻,他認(rèn)為本土車手大有可為。

將參加Eneco Tour的Weening帶走黃衫、吃下定心丸,會在賽季后半有什么突出表現(xiàn),讓人非常期待!


一年前獲得環(huán)法冠軍的維金斯,只能感嘆物是人非

責(zé)任編輯:Jewels

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