11月2日，第二屆楊凌農科地產自行車邀請賽盛大開賽。本次比賽是楊凌地區(qū)連續(xù)第二年舉辦大型的自行車賽事，同時也為即將舉行的楊凌農高會做了很好的宣傳。十月后的陜西，霧霾不斷，而且天氣十分多變，很多人都為今天的比賽捏了一把汗，事實證明，楊凌沒有辜負很多遠道而來的朋友們，那些從三門峽比賽連夜趕來的車友一下車，便體會到了久違的天氣——涼風習習，晴空萬里。
本屆比賽得到了楊凌地區(qū)領導的高度重視，楊凌電視臺可謂是全員出動——轉播車、搖臂、途中多機位、全程間斷性錄像；而老天也給足了面子——氣溫不斷回升，不定的風向基本停止；選手們更不必說——看看參賽名單：精英組的“星海昌龍”車隊、李紹英、尚思愷、黃宇軒、劉騰、張欣等，女子組的陳麗娟、干廳芹、于廣冬、董艷霞等，甚至有些被忽略的大師組，夏立均、趙鳳鳴、簡志航等省內外高手也都悉數(shù)到場。
最終，最引人注目的男子精英組冠軍被曾慶龍斬獲，如果筆者沒有記錯，這是曾慶龍近年來在陜西省比賽的第一個冠軍；女子組中，干廳芹力壓出現(xiàn)機械故障的陳麗娟斬獲冠軍；大師組方面，來自信陽的黃煒頂住了諸多好手的進攻沖得頭名。同時，楊凌地區(qū)組也體現(xiàn)出了比較高的競技水平。
下面是本次比賽的精彩圖文報道：
本次比賽的發(fā)車儀式選在了楊凌非常有代表的會展中心廣場，而選手們入住的酒店騎行到此只需要兩分鐘。整個廣場相當寬闊，容納530余名參賽選手綽綽有余。
最為精彩的男子精英組首先發(fā)車。在隊伍最前面可以看到左邊身著瑩黃色的西安喜得盛車隊，還有右邊的西安米蘭車隊。這兩支車隊本次都是多人參與，尤其是米蘭車隊，可以說是全員出動，力爭在楊凌收獲好成績。
本次比賽路程共計約23公里，基本全部是平路，所以雖然一開始大集團便開始提速（有選手告訴說時速直接拉到45+）但是平路上還是難以拉開太大差距。
來自“星海昌龍”的李昌德表現(xiàn)的相當積極，本次他們車隊除了伍星宇外都來到了楊凌，想想去年侍宗康在這意外與人組隊單飛最終拿到冠軍，不知道這次“星海昌龍”車隊是否也有放人單飛的打算。
來自甘肅的黃宇軒在一個月前剛在陜西咸陽的美利達比賽中斬獲公路組冠軍，時隔一個月再來陜西，面對更多的高手和更快的比賽強度，他也難有對策。
來自UCC車隊的尚思愷，比賽的更多時候都是處于第一集團內而沒有單飛。這樣的比賽對于擅長沖刺的他而言是相當有優(yōu)勢的。
來自西安的胡志超可以說是整段比賽里最為活躍的一個人，比賽中的很多時候他都在前面帶風，還有幾次與其他人組成小的兔子集團，可惜都被抓回。
來自寶雞的HASA車隊，一身洋氣的隊服，讓人不禁想起了粉衫。
大部隊在行進中。此時旁邊的師傅們一定在想：這群人這么賣力的到底是為什么？
國內獨樹一幟的山馬賽催生出了很多關于山馬的故事——前叉放氣、公路鎖、握下叉……本次比賽讓你一一領會。
李昌德是本場比賽拉扯最多的人之一，如果有現(xiàn)場直播，他一定為“星海昌龍”賺足了廣告。
請注意看后面那個大貨車司機的眼神，我想他此時的心情和剛才那些路邊師傅的心情差不多……此時，胡志超、李昌德和任洪志組成的三人小集團在第一集團前的400余米處已跑了挺久。
光有拖拉機和卡車還不夠，火車也來湊熱鬧……這也是比賽中少有的緩下坡。
要抓兔子？但你們就是抓不到！三人集團表現(xiàn)的相當頑強，好像立志要組團飛到終點，難道會重演去年的兔子勝利？
現(xiàn)在問題來了——單車爬坡哪里牛？“星海昌龍”海濱強。這樣的緩坡對于霍海濱而言可以說是小兒科，他在爬坡中基本一直在隊伍前列。
我覺得李昌德有資格獲評今天的敢斗獎！于是福利性的一張?zhí)貙憽?/p>
終點沖刺！全程基本沒太露頭的曾慶龍強勢戰(zhàn)勝沖刺好手尚思愷和張欣拿到冠軍。尚思愷已極其微弱的優(yōu)勢力壓張欣拿到亞軍。而兔子集團好伙伴任洪志和胡志超則分獲四、五名。
大師組沖刺，來自信陽的黃煒力壓夏立新、簡志航和趙鳳鳴等眾多好手沖刺奪冠。值得一提的是，他的成績和第二名的孫成義分別是0:34:05.960.00和0:34:05.960.02，看到這個成績，筆者我也是醉了。（感謝西安米蘭車隊供圖）
女子組沖刺，西安米蘭車隊的干廳芹奪得頭名。奪冠大熱門陳麗娟因為把立未上緊而在沖刺中出現(xiàn)失誤無緣領獎臺，索性沒有摔車。（感謝西安米蘭車隊供圖）
精英組、女子組和大師組頒獎。獎金之高，在陜西省的比賽中絕對屈指可數(shù)。
奪冠的曾慶龍在賽后接受記者采訪�！褒垺钡尿v飛，離不開“海”“昌”的強力配合。
作為精英組、大師組和女子組中唯一奪冠的陜西車手干廳芹接受記者采訪，而她的勝利同樣離不開米蘭車隊幾位隊友的配合。
陳麗娟的戰(zhàn)車，因別人代替上螺絲而自己未仔細檢查出現(xiàn)松動，最終與領獎臺失之交臂，實屬可惜！在此也可以看出，對于一名自行車選手而言，除了技術外，細節(jié)也是成敗的決定性因素。
最后借助一張甘肅車友的EPIC戰(zhàn)車圖總結本次比賽。
本次楊凌比賽參賽人數(shù)多達530人，組別也達到5個，不但有高水平的精英組，也有體驗性更強的楊凌地區(qū)組，可以說安排上還是細致的。縱觀比賽，在各方面做的都很到位，完全能體現(xiàn)出較好的比賽籌備經(jīng)驗。然而楊凌沒有開設公路組別而是延續(xù)中國式山馬賽，不禁讓日漸成熟壯大的公路車手們唏噓不已。
不過還好楊凌比賽的起點、終點選的都相當有特色，山馬之余也展現(xiàn)出了地區(qū)特色，不過希望主辦方信心滿滿的比賽，在明年能夠引入公路組，把楊凌賽辦成西北五省、乃至于全國影響力都足夠大的比賽。
責任編輯：Jewels
