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經(jīng)過(guò)昨天的短暫休息之后，車(chē)手們又要握緊拳頭開(kāi)始干活了。比賽進(jìn)行到第十賽段，萊斯卡爾德-恩戈?duì)栠_(dá)——勒韋，全程197KM。本賽段開(kāi)始離開(kāi)比利牛斯山，向東邊環(huán)法經(jīng)典——馮杜山（Mont Ventoux）慢慢過(guò)渡。

與之前的賽段緩慢過(guò)渡、逐漸上坡不同，本賽段一開(kāi)門(mén)就要攀登本屆環(huán)法最高點(diǎn)——Port d'Envalira（海拔2408米），24公里的一級(jí)爬坡之后，是長(zhǎng)達(dá)60公里的下坡，接著是100公里左右的平路。

▲比賽離開(kāi)中部高地，向東部高地慢慢過(guò)渡

▲開(kāi)門(mén)見(jiàn)山的24km一級(jí)爬坡，能篩選出誰(shuí)是真正的GC

本來(lái)想說(shuō)本賽段是兔子突圍的好時(shí)機(jī)，但從弗魯姆高速下坡單飛奪冠，再到到迪穆蘭雨中突圍獲勝，不禁讓人產(chǎn)生遐想，要混臉熟的兔子成功不靠譜，大牌突圍才是王道，今天到底會(huì)是哪位大咖圖新鮮，也要突一把？

顯然，開(kāi)門(mén)見(jiàn)山的賽段設(shè)置，注定會(huì)使得平路沖刺車(chē)手在一開(kāi)始就被削弱，而本賽段最后的平路也不是那么簡(jiǎn)單，與第六賽段一樣，終點(diǎn)前一公里包含大量的連續(xù)急彎，對(duì)于那些好不容易隨大集團(tuán)來(lái)到終點(diǎn)的車(chē)手來(lái)說(shuō)，還有一場(chǎng)火車(chē)碰撞以及卡位戰(zhàn)在等著他們。

▲途中沖刺點(diǎn)難得沒(méi)有緩上坡

那么，在短暫的休息日之后，比賽的局勢(shì)會(huì)發(fā)生什么樣的改變嗎，另外一方面，康塔多的退賽會(huì)不會(huì)使得GC車(chē)手的戰(zhàn)略打法有所調(diào)整？一起期待今晚第十個(gè)賽段的爭(zhēng)奪！

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