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不知名的淡水湖往前就開始緩坡爬升，但路況很好，砂石路已經(jīng)被壓路機碾地非常平整，我們停在路邊吃東西時，還被一群修路工人圍著聊天，還邀請我們?nèi)ニ麄児さ爻燥垼�甚至邀請我們坐他們的吉普車在荒原里去追藏野驢！我們十分感動然后拒絕了他們，原因很簡單——我們要趕路！大約右側(cè)十多公里外有一片藍(lán)色，是色卡執(zhí)錯，也就只能遠(yuǎn)眺一下了，騎到海拔4900的埡口之后，開始今天第一個下坡，不像昨天那么幸運，這次是陡坡，而且路況很差，大多數(shù)時候都得捏著剎車，眼睜睜看著燃燒身體積累起來的重力勢能，浪費在剎車碟片的摩擦熱能上。

拐了幾個彎之后，下坡路變成一道平直，延伸到遠(yuǎn)處看到一抹藍(lán)色，線條狀，周圍有紅色的灘涂和白色的鹽堿地，這將是我們第一個近距離接觸的藏北鹽湖——聶耳錯！真的很美！一見傾心！幾乎是一下子忘記疲憊，又享受著下坡的快感。到達(dá)聶耳錯近處，我尋見一山頭，便將自行車靠路邊停，去爬那個山坡，看看視角如何，無奈這里離聶耳錯還是太遠(yuǎn)，爬個30多米高的土坡并不能使湖面的視角開闊多少，于是繼續(xù)騎，在距離湖邊兩公里的一處公路旁，爬了一座大約6，70米高的小山，這下角度稍微好一些，聶耳錯在天光云影的高對比度下，呈現(xiàn)出油畫般的色彩，如夢如幻。之后我們還為了一群藏野驢，幾乎快走到聶耳錯的湖邊。算是在比較近的尺度上拍到了比較滿意的照片。

騎過聶耳錯，今天的行程只到一半。接下來的后半程幾乎是前半程的復(fù)制，繼續(xù)爬一個海拔上升500米的大緩坡，這次的路況就沒那么幸運了，不僅僅是搓板碎石，還有一些沙塵路，風(fēng)化嚴(yán)重的土壤，覆蓋著跟沙漠一樣的細(xì)沙，稍微厚一點就會讓自行車陷入，并且對前輪產(chǎn)生一個轉(zhuǎn)向的扭矩，下坡速度快時遇到這種路況還是很危險的，容易發(fā)生側(cè)摔。20公里多的連續(xù)上坡真是崩潰，而且阿里北線的山都是緩坡，往往是一條看不到頭的路橫在前方，甚至無法判斷在拐彎之前這段直直的緩坡到底有多遠(yuǎn)，阿里這樣的荒原里，判斷距離比較難。這種上坡，再加上微逆風(fēng)，就是一種慢性折磨，堪比馬拉松30-35公里的那種煎熬。

我騎在鐵人前邊一公里處，但是因為實在沒有什么食物補充能量，再加上出汗很多沒有補充鹽分，總是覺得肌肉沒力量，偶爾下車推一段，順便吃點兒海帶絲讓嘴里有點味道，后悔上午出發(fā)前怎么不多買幾根火腿腸或者鹵蛋！至少有三次，我以為前方路面與天空的交線處就是埡口，但一看GPS的海拔高度還不夠5000，便打消幻想，實際上也是如此，上完一個坡，還有下一個坡那么高冷地守在前方，萬念俱灰！最后終于看到坡頂經(jīng)幡飄揚，高度表也差不多5000，此時才感慨一聲：“臥槽，終于到了”。