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在上午10點(diǎn)半的時(shí)候，總算是翻上了覺巴山的埡口，我記得當(dāng)時(shí)有一位自駕的大哥對(duì)著我和秋天說“牛逼”，然后拿出了兩瓶紅牛。過了一會(huì)采購的小政和盼盼也到達(dá)了山頂。對(duì)了，小政是讓盼盼拉上來的！他躲過了覺巴山一劫！

秋天那時(shí)候站在覺巴山之巔，激動(dòng)得言無倫次。

從覺巴山下來會(huì)有18公里的下坡路，到達(dá)登巴村，海拔一下子又回落到3645米，我們?cè)谀浅赃^午飯，順帶看了一下小政和盼盼采購的中秋物資。

▲秋天吃這么多說是為了后面的爬坡儲(chǔ)備能量

酒足飯飽后接著上路，從登巴村到東達(dá)山頂，一共39公里的上坡路，中間會(huì)經(jīng)過榮許兵站。海拔4100米的榮許兵站，東是險(xiǎn)峻著稱的覺巴山，西是海拔5008米的東達(dá)山，外表并不起眼的榮許兵站，成為名符其實(shí)的“生命孤島”，若干年前，它曾發(fā)揮過接力保障車隊(duì)進(jìn)藏的重要作用。時(shí)光飛逝，由于川藏線道路條件改善，車隊(duì)運(yùn)行節(jié)奏加快，榮許兵站接待保障任務(wù)逐年減少，但在這高原深山遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)的地方，仍有12名官兵常年堅(jiān)守。

當(dāng)時(shí)我們一路上山的時(shí)候，都是看不到頭的軍用大卡車，最少都有100多輛。為了捉緊時(shí)間到達(dá)東達(dá)山，中間也沒有再怎么停下來拍照，只是一味的趕路。東達(dá)山雖然是此行第一座海拔5000米以上的山，但其實(shí)它相對(duì)于覺巴山來說難度其實(shí)小很多，山路不再蜿蜒曲折，而是一條筆直的通向前方的大路，既緩且長，一眼看不到盡頭，這就是川藏線最長最纏綿的東達(dá)山。

在傍晚的時(shí)候我們總算是趕到了東達(dá)山頂！盼盼已經(jīng)提前到達(dá)找到了一家小賣部，老板晚上也會(huì)住在大帳篷里面，我們商量了一下，決定把帳篷扎營在一處比埡口更高一點(diǎn)的山坡上。

當(dāng)我們?cè)�好了帳篷后，打算把物資搬上來開吃，天色一下就變了，開始下起了雨！而且越下越大，沒辦法只能先在小賣部的大帳篷里聚餐了。這時(shí)遇上了幾位騎友，碰巧是在中秋節(jié)時(shí)候遇上了，索性邀請(qǐng)這幾位小哥一起過這個(gè)最高海拔的中秋節(jié)。