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尼泊爾EBC徒步路線，或許是世界上最壯美和受歡迎的一條神秘小徑，以LUKLA為起點(diǎn)沿著峽谷逐步深入薩加瑪塔國(guó)家公園，海拔從2600米一路上升到5300米的珠峰大本營(yíng)（EVEREST BASE camp），沿途溪瀑、茂林、草甸、雪河、冰川、雪頂琳瑯滿目應(yīng)接不暇，多座八千米以上的雪山矗立云間足以震撼到你視覺(jué)極限。

去年一位朋友徒步過(guò)后大呼過(guò)癮推薦我騎行穿越這條路線，當(dāng)時(shí)正是去年哈巴雪山沿黑海方向穿越成功之后，興致正高，便一口答應(yīng)了下來(lái)，今年組隊(duì)去尼泊爾下個(gè)副本，各種準(zhǔn)備，今年國(guó)慶終于成行。

這次騎行小隊(duì)一共六人，分別是領(lǐng)隊(duì)木本，技師董洪輝，拍攝石頭，翻譯阿球，后勤李承鵬和洪輝熊；SHIMANO禧瑪諾作為人身裝備的贊助商對(duì)本次活動(dòng)提供了巨大幫助，鎮(zhèn)洋單車和SANTACRUZ為本次活動(dòng)提供了裝備和技術(shù)支持，長(zhǎng)沙半小時(shí)自行車俱樂(lè)部和長(zhǎng)沙天空自行車俱樂(lè)部為本次活動(dòng)的順利展開(kāi)提供了完美的后勤協(xié)助。

帶著自行車包的旅途往往不太容易，因?yàn)槌�大行李在各個(gè)航空公司的標(biāo)準(zhǔn)都不一樣，我們一路輾轉(zhuǎn)在吉隆坡還是因?yàn)槌�重多繳了約五千人民幣的額外托運(yùn)費(fèi)用，尼泊爾是落地簽，辦理起來(lái)還是比較簡(jiǎn)單，沒(méi)有太復(fù)雜的程序我們就抵達(dá)了加德滿都。

加都是一個(gè)異域氣息濃厚的城市，各種宗教建筑和佛塔滿布首都，城市不大，但非常擁擠和繁忙，基本沒(méi)有紅綠燈，路面狀況的糟糕程度和人們的nice程度成巨大反比，大部分人都會(huì)友善而熱情的和你打招呼，治安也比較好。

因?yàn)檎�體行程受時(shí)間限制，我們的行程安排是25號(hào)抵達(dá)加都，26號(hào)飛LUKLA，27號(hào)乘直升機(jī)到EBC開(kāi)始反向穿越騎行，3號(hào)飛回加都。

但LUKLA的天氣情況極大地超出了我們的預(yù)估，26號(hào)大霧整天完全沒(méi)法飛，我們立即調(diào)整計(jì)劃27號(hào)坐十個(gè)小時(shí)的車直達(dá)距離LUKLA很近的PHAPLU機(jī)場(chǎng)，然后第二天直接直升機(jī)抵達(dá)EBC開(kāi)始騎行，事實(shí)證明這個(gè)決定是明智的，LUKLA機(jī)場(chǎng)在那五天中只飛了兩趟小飛機(jī)，每天都是大霧。汽車抵達(dá)PHAPLU的沿途美景無(wú)數(shù)，不斷地翻山和河谷穿越讓在爛路上顛簸的我們大飽眼福，身體也就感覺(jué)沒(méi)那么痛苦。

DAY1

等待的漫長(zhǎng)是從六點(diǎn)凍醒的時(shí)候就感覺(jué)到了，PHAPLU這座機(jī)場(chǎng)小得出奇，我們隨意進(jìn)出根本沒(méi)有工作人員的跡象，仿佛這里一年只有一次航班似得荒涼。但在機(jī)場(chǎng)呆坐了兩個(gè)多小時(shí)后，居然陸續(xù)有三四架20人的固定翼小飛機(jī)落了下來(lái)，聊了一下才知道LUKLA落不了只能迫降這邊，徒步客們走路兩天過(guò)去。九點(diǎn)半左右我們預(yù)定的直升機(jī)終于到了，我們開(kāi)始輪流往山頂進(jìn)發(fā)。

僅僅約二十分鐘不到的航程，我們便從海拔2400米的PHAPLU抵達(dá)了5200米的GORAKSHEP，一路上覽盡世界四大高峰，珠穆朗瑪峰仿佛近在眼前。由于是高山飛行，飛行員都佩戴了氧氣補(bǔ)給，且一臺(tái)直升機(jī)只載兩人兩單車以保證絕對(duì)安全，畢竟月初才剛剛掉下去一架直升機(jī)，飛行員對(duì)安全相當(dāng)敏感。

頂著突然變急促的呼吸和刮臉的冷風(fēng)，我們把車輛原地組裝完畢，大家都還處于對(duì)這些巨大雪山的驚嘆中沒(méi)緩過(guò)神，但很快逐漸降低的體溫和接近下午兩點(diǎn)的饑餓感催促著我們準(zhǔn)備啟程。陽(yáng)光都跟遠(yuǎn)光燈似的刺眼，油壓的升降坐桿和剎車在氣壓作用下都出現(xiàn)了不同程度的工況異常，技師董洪輝一番調(diào)試終于全部搞定。

李承鵬一馬當(dāng)先先行下坡，苔蘚的地面凹凸不平，需要盡量用較高的踩踏和速度才能順暢通過(guò)，遠(yuǎn)處的云團(tuán)似乎都被我們腳下這一片喜馬拉雅山脈隔斷無(wú)法越過(guò)，這也是為什么尼泊爾降水如此豐沛而西藏卻異常干燥的原因。

苔原坡往下一百米海拔就是GORAKSHEP，也是EBC路線往上最后的規(guī)模住宿點(diǎn)，此時(shí)我們想著午飯興致高昂，完全沒(méi)有注意到營(yíng)地后面那一條深寬的溝壑，后面我們可吃足了這條溝的苦頭。午飯事實(shí)上并不如想象的令人期待，逐漸上來(lái)的高反令人胃口全無(wú)。

盡管在前兩天就已經(jīng)開(kāi)始服用“海拔適”并且身體沒(méi)有明顯的異常，但咖喱和煎Momo（餃子）這僅有的食物搭配可拯救不了你的胃，強(qiáng)塞進(jìn)去兩個(gè)之后就緊忙開(kāi)路了。而這期間我們的SANTACRUZ單車可沒(méi)閑著，被這些開(kāi)客棧的本地朋友把玩?zhèn)�沒(méi)停，cycle這個(gè)新鮮玩意他們說(shuō)可是第一次在這看到。

“昆布冰川”這個(gè)是我們下午無(wú)數(shù)次提起的詞，因?yàn)槲覀兓�了整整三個(gè)小時(shí)才完全脫離這片由于冰川運(yùn)動(dòng)像犁田一樣將巨石和沙土翻出來(lái)的苦海，徒步還好，但我們帶著單車在沒(méi)有路的亂石中穿梭再搭上三步一喘的稀薄空氣，完全就如同在巨浪中游泳一般無(wú)力和痛苦。巨石下還藏著多條若隱若現(xiàn)的暗河，一腳不慎就有可能蹤影全無(wú)。漸漸地日頭往西斜到了40度，氣溫立即降到了只有幾度，如果再?zèng)]有進(jìn)展我們可能連LOBUCHE都到不了，那就麻煩了。

傍晚五點(diǎn)半，在經(jīng)過(guò)一個(gè)約一百米海拔的垂直落差下坡后，我們終于再次踏上了有苔原的土地，一股子扛車的憋屈一下子宣泄了出來(lái)，各種風(fēng)馳電掣往前趕。

盡管苔原后面的小河谷沖刷出來(lái)的半截石特別多，但天色已經(jīng)暗了下來(lái)，溫度也已經(jīng)降到零下，誰(shuí)也顧不得那么多了，石頭陣也愣頭闖，小河流也筆直沖，終于在六點(diǎn)半看到了燈光，找到了夜宿的地方�？蜅５目净鸱糠浅�溫暖，有一個(gè)燒柴的爐子在房子中間。

買一個(gè)只能用一天的1G的wifi卡，跟旁邊的美國(guó)徒步小情侶扯幾句淡，胡亂喝幾口湯，大家就回屋伴著寒冷和局促干燥的呼吸睡了，一晚上醒五六次，然后強(qiáng)行再睡著，半夜上個(gè)廁所水冰得不敢洗手怕手凍斷了，洗了的反正是得麻半小時(shí)捂被子里才能恢復(fù)知覺(jué)。

DAY2

LOBUCHE出發(fā)的天氣完美，八點(diǎn)半熱烘烘的太陽(yáng)把室外溫度拉高到了零度以上，徒步客們成群結(jié)隊(duì)的開(kāi)始往上出發(fā)，我們?cè)谝蝗艘煌肽⒐綔�后迅速啟程，希望盡早把海拔做一些實(shí)質(zhì)性的下降，這樣或許胃口會(huì)好一點(diǎn)。高海拔騎行遮陽(yáng)帽、墨鏡和面巾是必備的，托大的后果往往就是臉面盡毀，像我一樣，后面會(huì)給大家看毀容的慘狀。

這一天的整體路程是適合騎行的，下坡為主，路況比第一天的后半段好了很多，四周雪山環(huán)繞，騎起來(lái)也是神清氣爽，幾段下坡下來(lái)仿佛并沒(méi)有任何身體上的不適反應(yīng)。

董洪輝胃口不好但是狀態(tài)卻沖勁十足，和李承鵬一起一騎絕塵下了個(gè)酣暢淋漓，可惜高興過(guò)了頭飄飄然起來(lái)，下坡一個(gè)前空翻鼻子開(kāi)了個(gè)小口子，但這也不見(jiàn)得是壞事，因?yàn)樗ち艘货又�后他的胃口倒是很快好了起�?lái)，餐餐吃得很好。

因?yàn)榈孛骈L(zhǎng)期沒(méi)有下雨，存了厚厚的一層灰，所以基本上坡都沒(méi)法踩，加上一使勁就有點(diǎn)喘不過(guò)氣，大家都逐漸習(xí)慣了當(dāng)“見(jiàn)坡死”。

一路往下，不斷遇到直升機(jī)略過(guò)，似乎今天有好幾位因?yàn)楦叻炊�選擇直升機(jī)下撤的徒步客，下山后看新聞，那天確實(shí)有一位高反嚴(yán)重導(dǎo)致腦積水等并發(fā)癥的登山者，由于牽強(qiáng)堅(jiān)持導(dǎo)致治療不及時(shí)，結(jié)果直升機(jī)接下去之后不幸去世，所以身體如果不允許的情況下一定不能兒戲，生命第一。

在稍微平坦一些的地方，往往都堆積了大量的瑪尼堆，大的有幾人高，這些都是人們懷抱著美好的愿望而堆建起來(lái)的，希望通過(guò)這些瑪尼堆將自己的愿望帶到更高的地方。

在高山苔原，目光所及之處看起來(lái)觸手可及，實(shí)際上卻是咫尺天涯，往往要走大半天才能穿過(guò)一條山谷一座山峰。而山谷之間的急流和山峰下的羊腸道，都掩藏了大量的困難和危險(xiǎn)，讓你不能輕易的穿越。

越往下徒步的隊(duì)伍就越多，這其中中國(guó)人的占比至少達(dá)到了30%，還有很多小情侶一對(duì)對(duì)的在慢慢爬升，相互扶持，讓人感到濃濃的愛(ài)情的酸臭味。

眼看著路慢慢轉(zhuǎn)向DINGBOCHE，我們發(fā)現(xiàn)離我們的原定路線越來(lái)越遠(yuǎn)了，于是反復(fù)請(qǐng)教本地人怎么下到河谷沿著河去南池方向，結(jié)果老鄉(xiāng)給我們指了一條明路我們下去之后被風(fēng)景吸引一時(shí)興奮走錯(cuò)了，自己把自己累慘了。

但是這個(gè)半坡的大平臺(tái)確實(shí)是美翻了，陽(yáng)光也正好，我索性在草地上睡上了一覺(jué)，半個(gè)小時(shí)后才被餓醒。

在這片草地，我滿滿的感受到人間的值得，這些期待這些辛苦這些付出這些結(jié)伴而行，都是值得的，能把自己真實(shí)的放在這完美的畫(huà)卷中，做什么都是值得的。

阿球在平臺(tái)發(fā)現(xiàn)自己新買的蘋(píng)果手機(jī)丟了，可是誰(shuí)都沒(méi)信號(hào)也聯(lián)系不上，他往上爬了一百多米海拔找了找沒(méi)發(fā)現(xiàn)，只好作罷，心心念念著聯(lián)系不上自己遠(yuǎn)在長(zhǎng)沙的女朋友了一路開(kāi)始悶頭趕路。

很快山間氣候開(kāi)始大變臉，云層一座一座峰尖往上攀著，很快就漫布了整個(gè)峽谷，太陽(yáng)開(kāi)始時(shí)隱時(shí)現(xiàn)，大家脫下的沖鋒衣全都又上了身，胡亂找了個(gè)地方吃點(diǎn)東西，便繼續(xù)沿著峽谷往下走。

山上住宿往往便宜得不行，一般人民幣20塊錢(qián)就能睡一晚，可是除了床位之外的其他一切都不便宜，因?yàn)樗�有的東西都是人力或者牛力扛上山的，可樂(lè)三十多一瓶，熱水二十多一壺，洗澡更是稀罕，高點(diǎn)的地方基本不能洗，四千五上下到冰冷的屋外小棚子里洗一個(gè)澡差不多要四五十了都。

這邊的牦牛一點(diǎn)都不怕人，最常背的是液化氣罐子和可樂(lè)，一個(gè)人一般趕四五頭牛，趕牛人也背一個(gè)不小的背包，反正就是沒(méi)有一個(gè)空人。但是牛非常怕我們的單車，因?yàn)闆](méi)有見(jiàn)過(guò)，騎著走的時(shí)候我們可能就是這片山谷速度最快的交通方式了，牛們看到單車來(lái)了都四散逃開(kāi)，我們注意到后索性見(jiàn)到牛就下車，讓牛先走，不然趕牛人找牛都費(fèi)挺久時(shí)間。

下坡因?yàn)橛晁�的沖刷使得路上留存著大量的露出半截的石頭，這個(gè)路況需要盡量快的做出路線選擇和更靠后的重心保持確保不會(huì)被突然卡住甩出去，技術(shù)難度還是比較大的。

連續(xù)兩個(gè)山頭的翻越，體能已經(jīng)漸漸捉襟見(jiàn)肘了，海拔已經(jīng)降到四千左右，開(kāi)始有成片的灌木和小樹(shù)了，馬隊(duì)和牛隊(duì)也漸漸多了，但是當(dāng)天到南池的想法慢慢變得不現(xiàn)實(shí)，因?yàn)楹恿鏖_(kāi)始多起來(lái)，路線開(kāi)始變得上上下下，行進(jìn)速度慢了很多。

當(dāng)?shù)胤鸾谭鬯⒌暮芎玫陌姿�很多，這個(gè)土坯的白塔是比較少見(jiàn)的，旁邊滿是經(jīng)文石板，都是請(qǐng)?jiān)傅娜藗兌逊e在這里的。

河流多了，吊橋也就多了，海拔高一點(diǎn)的吊橋是可以直接從這頭沖到另一頭的，因?yàn)榈鯓蛲�往沒(méi)有那么長(zhǎng)，但是越往下河流越寬就很難一次性沖過(guò)去，需要拼命踩才行。吊橋上都會(huì)吊著很多經(jīng)幡，隨著風(fēng)四處飛舞。

最后，在一個(gè)檢查站我們被攔了下來(lái)，因?yàn)槲覀兪侵苯语w到GORAKSHEP的所以沒(méi)有辦理上山路上的進(jìn)山許可，另外自行車在公園也是禁止的，需要辦理自行車騎行許可才可以，在說(shuō)清楚原因后檢查站也很理解我們，但是表示還是需要到南池去接受公園管理處的證件補(bǔ)辦和罰款，并且派出了兩位工作人員陪同我們一起去南池。

DAY3

和工作人員一起在著名的佛教寺廟旁邊住下，第二天早晨才發(fā)現(xiàn)這是一個(gè)絕美的崖臺(tái)，可以遠(yuǎn)眺到前后的雪山和南池，今天要走的路也清晰可見(jiàn)。

在崖臺(tái)吃著沒(méi)有咖喱味的方便面，看著輕嘶的小馬和絕美的遠(yuǎn)景，各方面都十分到位，只是山下河對(duì)面那四百米的爬坡看起來(lái)不是太簡(jiǎn)單，待會(huì)有得扛了。

在和著名的佛教寺廟合影之后，我們便招呼同行的公園工作人員開(kāi)拔。

下山的路是一條出人意料完美的下山道，綜合了石階、彎墻、樹(shù)根難度頗高速度頗快的亂石路下到手發(fā)抖，刺激之余李承鵬也沒(méi)控制好節(jié)奏來(lái)了一個(gè)前空翻把腳崴了一下，還好不是很嚴(yán)重，繼續(xù)下山。

耳畔是奔騰的溪流聲，頭頂是皚皚的雪山，塵土飛揚(yáng)一路狂飆，這是車手最好的狀態(tài)。

由于路況整體來(lái)說(shuō)比較復(fù)雜，帶全盔的阿球有點(diǎn)不知所措，一會(huì)熱脫了又冷，剛帶上下坡結(jié)果沒(méi)多遠(yuǎn)又是推上坡又得取下來(lái)，挺不方便的，所以半盔還是比較好的選擇。

GIRO的山地半盔整體表現(xiàn)不錯(cuò)，結(jié)實(shí)耐用，頭盔上還有一個(gè)自帶的GoPro座子，方便安裝。

路上的商店我們除了買可樂(lè)之外基本不進(jìn)去，因?yàn)榉彩怯蟹孔拥牡胤�，都有一股飄渺的咖喱味，我問(wèn)兩位公園的工作人員他們對(duì)咖喱有沒(méi)有特別的味道感覺(jué)，他們表示咖喱就跟米飯一樣，是生活中的必需品，絲毫沒(méi)有異樣的感覺(jué)。一路上坡他也給我們幫了很多忙，人非常好，到南池后我們也一起喝了一杯，朋友交下了。

在抵達(dá)南池之前，大部分是陡峭的懸崖上坡，只有最后三四公里是平緩的起伏路，加上沒(méi)有吃午飯，這一天的體力消耗也是四天中最大的。

終于到了南池，南池是一個(gè)挺大的鎮(zhèn)，在這樣一個(gè)不通公路全靠人和牛的地方能建起來(lái)這么大一個(gè)鎮(zhèn)，真是讓人嘆為觀止，鎮(zhèn)上什么都有，各種豐富。我們?cè)趪?guó)家公園補(bǔ)辦完各種證件和繳納了罰款后，決定就地休整，來(lái)一個(gè)漢堡咖啡伏特加晚餐，找了一間室內(nèi)有浴室和廁所的酒店美美的睡了一晚。

DAY4

SANTACRUZ和SHIMANO在徒步客中間被辨識(shí)出來(lái)的幾率還是很高的，畢竟是全球品牌，直升機(jī)的美國(guó)機(jī)長(zhǎng)說(shuō)十幾年前他也是一個(gè)山地車手，并且指著我的大肚子說(shuō)這可不是一個(gè)好車手應(yīng)該有的狀態(tài)，我不好意思的微微一笑，你可能不知道我這個(gè)胖子的靈活。

胖子在下坡中往往有更好的重心和更強(qiáng)的碾壓通過(guò)能力，大的落差也不會(huì)彈起來(lái)，胖子的肉在這種食欲不振的高山往往意味著更好的體力儲(chǔ)備，即使兩天沒(méi)進(jìn)主食還是可以殘喘著追上隊(duì)伍的步伐。

南池往下有一段約四公里的林道超爽下坡，但是接下來(lái)就是比較慘的亂石臺(tái)階只能一路推推騎騎，一路上看到很多美國(guó)的六七歲小朋友跟著父母徒步上來(lái)，也看到很多本地小孩背著簍子或者可樂(lè)，他們都在同一條路上走著不同的人生，追求著各自的目標(biāo)。

一路上經(jīng)過(guò)很多村莊，都是石頭壘成的，在建的房子也是石頭堆起來(lái)的，這邊徒步的人跟趕集似得，人多得不行，熱熱鬧鬧的，跟高海拔的景象完全不同。

小孩子放學(xué)后跟著我們跑著喊著“cycle，cycle”一直有差不多五公里，我們?cè)贛OJO的門(mén)票站給小孩子一些巧克力，讓他們把玩了我們的單車，然后拍了這張照片，這里的每個(gè)人看到單車都表現(xiàn)出極大地興奮，都會(huì)跟我們的單車合影，我想這可能會(huì)是他們的世界中跟單車僅有的交集。

艱難的，緩慢的，又沒(méi)吃午飯的，我們終于在下午五點(diǎn)到了LUKLA，精疲力盡的大家被迎面的徒步客一個(gè)又一個(gè)“只有半小時(shí)路程了”的善意謊言弄得毫無(wú)脾氣了，可能在第五個(gè)半小時(shí)才真正到了LUKLA的小機(jī)場(chǎng)，這個(gè)世界上最危險(xiǎn)機(jī)場(chǎng)中排名第一的地方。

不過(guò)霧漫山谷，直升機(jī)都停飛了，機(jī)場(chǎng)的工作人員在一番熱情的跟自行車合影之后勸我們就近住下明早再走，我們也別無(wú)他法，改乘了第二天的直升機(jī)回PHAPLU，然后驅(qū)車到加都回國(guó)。

每個(gè)人都被曬傷了，衣領(lǐng)以上全都換了一層皮，不過(guò)只用了三天左右就蛻完了。

在加都各種買之后，我們踏上了回國(guó)的路程，但是恍恍惚惚總感覺(jué)還沒(méi)有跟尼泊爾這個(gè)神秘的國(guó)家徹底分開(kāi)，回家開(kāi)始喝紅茶加糖，飲料開(kāi)始喝山上最常見(jiàn)的芬達(dá)，坐著沒(méi)事總翻著山上的照片，聚了好幾次之后還是沒(méi)有說(shuō)完那些關(guān)于雪山和咖喱的故事。

我想這才是這趟旅程真正的意義，騎行的方式去穿越這樣的風(fēng)景只是我們出發(fā)前的目的，但不知覺(jué)中我們收獲的是關(guān)于人生的思考和獨(dú)特體驗(yàn)的回憶，而另一方面，我們也給那個(gè)沒(méi)有自行車的小世界的人帶去了他們珍貴的與自行車的交集，成為了這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的傳播者。

再次感謝SHIMANO禧瑪諾、鎮(zhèn)洋單車、長(zhǎng)沙半小時(shí)自行車俱樂(lè)部、長(zhǎng)沙天空自行車俱樂(lè)部。

責(zé)任編輯：Fun倪