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完全在預(yù)料之外的北陸本線廢線，雙向原來都是隧道，在紅磚的縫隙之間，仿佛能看到明治時(shí)代望云爬坡的景象，蒸汽機(jī)車就在你的面前緩緩駛出。

這個(gè)隧道一直在滲水，一路出來都有被淋濕，如果真的碰到下雨天里面應(yīng)該很可怕。這段是密集的隧道群，大概有四五個(gè)，這些修于明治時(shí)代的隧道可以用到現(xiàn)在還是挺佩服的，下面的鐵軌已經(jīng)拆除變成了公路，雖然現(xiàn)在也早已沒車會(huì)經(jīng)過了。

騎過這段隧道就能看到日本海了，還有海邊的落日。

嗯，我永遠(yuǎn)熱愛自行車。

進(jìn)入越前海岸，前往敦賀，太陽(yáng)已經(jīng)在海平面落下，但一路都是余暉相伴，這也是我很喜歡的海邊的感覺，明明已經(jīng)太陽(yáng)落下了，但從紅色到藍(lán)色到紫色最后才是沉沉的黑暗，非常漂亮。

馬里奧和我說前面有個(gè)羅森，快餓死的我就靠著這個(gè)動(dòng)力前進(jìn)，然后騎到敦賀還有5km的時(shí)候，這個(gè)羅森終于出現(xiàn)了……

天完全黑了才進(jìn)入敦賀市區(qū)。這個(gè)7萬人的城市算是北陸的核心城市了，北陸新干線也在這里換乘。敦賀還有核電站。

晚餐在一家大陸人開的臺(tái)灣料理解決。好像“臺(tái)灣料理”在日本更受歡迎一些？

我剛來日本前還完全不屑中華料理。是超市的半價(jià)不好吃么？呆了八個(gè)月后，現(xiàn)在只剩下“真香”了。

收銀臺(tái)放了個(gè)玉白菜，說在臺(tái)灣是可以招財(cái)?shù)膶氊�，然后讓大家往里面扔零錢。

從遙遠(yuǎn)的北陸回來就只剩下末班電車了，12點(diǎn)半達(dá)到家門口的車站。被終點(diǎn)運(yùn)行結(jié)束后，LED面板上打呼嚕的鴨嘴獸治愈了下。關(guān)西真好。

這次是取道山里從琵琶湖邊穿行到日本海側(cè)，一路上有將近70km沒有任何便利店補(bǔ)給，還好氣溫還沒很高……

這段路程最驚喜的路段是在一段漫長(zhǎng)的掉頭彎組成的下坡道路進(jìn)入福井縣后，選擇往越前市方向繞行一段想看看日本海的海岸線，卻意外在山里騎到了一段北陸本線廢線，一段密集的隧道群，非常有趣，甚至蓋過了最后海岸公路的樂趣。

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