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哦，不，有一個還不錯，北回歸線打卡。

此次環(huán)島雖然名為騎車，其實本質(zhì)上是個腐敗團(tuán)，騎車是假，享受臺灣美景美食是真。非要說的話只有武嶺算做挑戰(zhàn)，鑒于已經(jīng)廢話五千多字了，武嶺篇就放在下一篇吧，以下是4天騎行的Relive視頻，以及幾個騎車環(huán)島的小tips。

有一些人生的經(jīng)驗，啊不，騎車環(huán)島的經(jīng)驗分享一下。

東海岸一路的起伏路比預(yù)計的要困難許多。

大學(xué)的時候環(huán)過一次海南島，那次騎的很開心，早上八點多起床吃東西，9點出發(fā)，中午十二三點就到了，下午就能滿大街溜達(dá)。這次不用帶行李，騎的還是公路車，人也強(qiáng)不少，本以為是差不多的節(jié)奏，結(jié)果到的最早的也是下午兩點了。

后來分析了一下數(shù)據(jù)，18年那場有著185公里單騎高黎貢和30公里玉龍雪山變態(tài)坡的“漫長的距離“格蘭芬多消耗了1244的TSS，而此次臺灣行少騎了兩天，里程少了200公里，反而有1330的TSS，其困難可見一斑，東海岸的起伏路太有欺騙性了。

臺灣島的太陽異常毒辣，首日騎行是雨天，開始騎的時候沒有可見的太陽，一時大意沒穿那件GRC全定制長袖騎行服，還沒戴袖套，也忘了涂防曬霜，然后當(dāng)晚就見證了帶著水泡的曬傷。一趟臺灣行，兩只胳膊的皮都換新了。