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環(huán)天湖：桂林全州天湖湖泊群騎行
▲沿途溪流
▲遠處的梯田
山下的梯田，盡管沒到9月金燦燦的時節(jié)，但是眺望遠方，可以緩解疲憊感。
▲途中休憩
▲水電站水管
▲崎嶇的山路
在山下和老鄉(xiāng)聊天的時候，老鄉(xiāng)告訴我，去年（2017年）夏天這里大暴雨引發(fā)山洪，上山路被沖毀，連摩托車都上不去，你上去的時候注意安全。果不其然，才走了不到5公里，應驗了。難度果然比2015年翻倍，水毀之路果然有難度。
沒錯，這就是山洪的威力，足夠沖毀路基，面對這種路，一定要穩(wěn)住心態(tài)，單手扛著單車，小心翼翼貼著山崖走過去，切記不要看山下。
▲水毀之路
▲水毀之路
▲水毀之路
面對這種情況，把單車放在旁邊，然后人先下，然后扛著單車走在石頭上，小心翼翼走到對面，再把單車放上去后，爬上去，繼續(xù)推行。
▲水毀之路
大自然的威力，不可小覷。
▲水毀之路
▲人跡罕至，草密路險
僅僅一年時間，由于沒人經過，荒草生長速度已經把原有的山路覆蓋，加上沿途道路全部水毀，沒辦法騎車，只能推行甚至扛車。體力消耗比2015年大得多。
▲人跡罕至，草密路險
隨著登山距離升高，道路崎嶇帶來的挫敗感，讓人極度沮喪，眺望遠處，唯一的安慰是距離天湖越來越近。
▲眺望遠處
▲途中小憩
走在這里，最擔心崴腳。這里人跡罕至，草密路險，假如不小心崴腳，很可能得不到救援。小心為上，但是遠處山頂烏云密布，如果下雨，那可就是大麻煩了。好在經過3個半小時的努力，看到山脊線的風車，意味著距離林木線越來越近。
▲水毀之路
從下車推行算起，至少8公里都是這種水毀的路，不折不扣的人扛車。難度更大的是，由于這里山泉水偏酸性，寡肚子，饑餓感伴隨著，體能下降在所難免。
▲林木線
▲水毀情況超乎想象
▲回想推車走過的路
▲回眸一望
▲終于能在林木線騎車了
終于來到林木線，看著四周郁郁蔥蔥的松樹，呼吸著清新的空氣，望著藍藍的天空，更讓人欣喜的是，原來一直提心吊膽的烏云散去。可以愉快地騎車了，只不過之前體力下降太快，騎行的速度快不了。
▲總算路平坦了些
▲偶爾的緩上坡
▲風車群
騎行4公里，遇上了下坡，來到海洋坪水庫。
▲水庫介紹
▲海洋坪水庫
▲海洋坪水庫
▲海洋坪水庫
看到了項目部，趕緊進去吃飯補給一下，和2015年來的時候相比，如今的海洋坪項目部如同鳥槍換炮。
▲項目部
吃了晚飯，此時已經下午6點半，雖說是夏天，但是根據2015年的經歷，海洋坪距離天湖還有3公里的爬坡。時不我待，和老鄉(xiāng)道別后，騎車繼續(xù)前進。讓我感到意外的是，由于近年為了修風車，道路拓寬了2倍，爬坡相對更輕松。
▲拓寬的道路
▲風車
轉過一個彎，豁然開朗，看樣子我來到了天湖。哈哈
▲天湖
▲真寶頂（海拔2124米）
▲天湖（海拔1700米）
▲自拍一張
時隔三年，我再次來到這里�？上н@次來晚了，沒趕上夕陽落山。不過完成了環(huán)湖上半程，一路走來難度超出我想象。
▲2015年天湖
▲2015年真寶頂
下山路并非易事，此時路沒有修好（2018.7道路還在施工）。
▲天湖
▲遙望遠處
▲下山路
▲下山路
隨著夜幕降臨，長距離下山最講究控制車速，相比2015年碎石遍地，如今的道路被施工隊鏟平成土路，而且道路拓寬了一倍以上，下坡的感覺明顯輕松許多。經過1個多小時的努力，終于回到了山川村，伴隨著夜幕，我也該回家了。
責任編輯:qkk
大家都說
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47號地區(qū) 2021-03-05 20:09
第一次去天湖走的是水電站那條路，因為是公路車最后放棄了，第二次走了新修的水泥路，結果最后一段沒有完工，也失敗了，半年后再去還是沒通，舊路公路車又沒法走，又又又一次失敗而歸，終于在去年二月份成功登頂！從山川加油站到水庫34公里，新修的路很平整，坡度在5%～8%之間，今年又去爬了一次，倆小時即可登頂
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kingfar 2021-03-05 17:47
果然是風景在山頂~
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騎行愛好者，用車輪記錄家鄉(xiāng)的山山水水
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