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　　"大河小道"，一個(gè)新的名詞，2009年6月13日，“中國文化遺產(chǎn)日”，第一條大運(yùn)河遺產(chǎn)小道在通州段奠基，這也標(biāo)志著開辟一條只能步行或者騎自行車的“大運(yùn)河遺產(chǎn)小道”的理想開始變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。目前這一概念正得到越來越多人的呼應(yīng)。

　　2010年8月5日，杭州成立了運(yùn)河（河道）學(xué)研究會(huì)，86歲的著名文物專家羅哲文擔(dān)任顧問。2006年5月，正是羅哲文、鄭孝燮和朱炳仁三位先生發(fā)表了《京杭大運(yùn)河保護(hù)與“申遺”杭州宣言》，拉開了大運(yùn)河申遺的序幕。

　　羅哲文老先生一直有一個(gè)夙愿，就是“騎上一輛車，就當(dāng)做是一個(gè)住在河邊或者傾心運(yùn)河的人，在運(yùn)河邊徜徉。”如今他的理想實(shí)現(xiàn)了。這其實(shí)也是很多人對于大運(yùn)河的向往。

　　2010年8月6日，86歲的文物專家羅哲文騎行在大運(yùn)河杭州段的遺產(chǎn)小道上。

　　劉纮魁，一名向往運(yùn)河的人，成為實(shí)踐小道騎行的探索者。2009年4月，他從北京通州起程，一路沿河騎行近2200公里，歷時(shí)35天，平均日行70公里，拍下了6000余張照片，抵達(dá)杭州三寶船閘。一路上，他都用全球定位系統(tǒng)定位小道位置。他認(rèn)為騎行小道是一個(gè)讓公眾更好地認(rèn)識(shí)文化遺產(chǎn)的途徑。

　　正在繪制中的大運(yùn)河遺產(chǎn)小道。

　　“大河小道”，全稱大運(yùn)河遺產(chǎn)小道，英文譯名Grand Trek，縮寫為GT，由中國文化遺產(chǎn)研究院特邀研究員齊欣首先提出。它北起北京白浮泉，中途分別西經(jīng)河南洛陽（隋唐通濟(jì)渠），東經(jīng)山東南旺，南抵寧波鎮(zhèn)海招寶山甬江口炮臺(tái)，是一條世界上最長的世界文化遺產(chǎn)小道。它將把大運(yùn)河沿岸的現(xiàn)有道路串連起來。但它并不是已經(jīng)成型的，而是需要每個(gè)人通過自己的行走和定位去貫通的。它是通過戶外的時(shí)尚概念，弘揚(yáng)一種“探索”、“分享”和“奉獻(xiàn)”的精神，從而吸引更多的公眾參與到大運(yùn)河遺產(chǎn)保護(hù)的過程中。

　　“大運(yùn)河到底有多長？有沒有可能將運(yùn)河沿岸的道路串通起來，形成一條世界上最長的世界文化遺產(chǎn)小道。這條小道將北至北京，南至寧波，沿大運(yùn)河長達(dá)2000公里，可以讓對運(yùn)河有感情的人們在這條綿延的小道上穿梭。”這一開始只是齊欣的一個(gè)想法，但當(dāng)他將這個(gè)想法與別人分享時(shí)得到了無一例外的贊同和興奮，只是他需要自己先行動(dòng)起來，一段段地騎。

　　“大河小道”的概念在2010年開始更加廣泛地推廣開來，“大河小道工作室”營運(yùn)而生。這個(gè)活躍群體以志愿者的形式自發(fā)地開始建設(shè)有關(guān)大河小道的百度百科、博客、網(wǎng)站、組織相關(guān)的騎行活動(dòng)。大河小道帶動(dòng)了一大批的活躍分子，靳秒因?yàn)槭艿叫〉赖膯�發(fā)，決定自己的研究生畢業(yè)論文的題目為“大運(yùn)河遺產(chǎn)小道的美學(xué)意義”。大河小道將是對于一種生活方式和終極理想的追尋，有關(guān)探索、激情及分享，應(yīng)該能夠更好地吸引各地、甚至世界各國的人來體驗(yàn)大運(yùn)河文化遺產(chǎn)之美。（來源人民日報(bào) ）

責(zé)任編輯：伊海