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變速器的調整并不是車店師傅的專利，不嫌臟的車友只要動一動手就能解決變速器各類“不上不下”、跳齒及掉鏈的情況。通過本次單車基械師的學習，無論是誰都可以輕松完成。

上圖中的螺絲是調整后撥導輪相對于飛輪最小齒的限位螺絲，通常在螺絲附近會標注“H”的英文字母，代表高速“High”的意思。逆時針轉動螺絲，導輪會越靠近外側；順時針轉動螺絲，則導輪會靠近內側。導輪的位置調整到與最小齒輪最外側相互垂直為佳，可防止鏈條因為變速幅度過大掉入車架與飛輪之間的間隙中。

上圖中的螺絲是調整后撥導輪相對于飛輪最大齒的限位螺絲，通常在螺絲附近會標注“L”的英文字母，代表低速“LOW”的意思。逆時針轉動螺絲，導輪會越靠近外側；順時針轉動螺絲，則導輪會靠近內側。導輪的位置調整到與最大齒輪相互垂直為佳，可防止鏈條因為變速幅度過大掉入輻條與飛輪之間的間隙中。

上圖中的螺絲是調整后撥導輪相間于飛輪間距的限位螺絲，通常獨立一顆靠近后撥勾，因為變速時后撥張力的大小會影響變速的速度，理論上來說后撥導輪越靠近飛輪是最好的，但是靠得太近導輪與飛輪的變速齒會相互碰撞發(fā)出“咔咔”的響聲，調整的間隙是導輪與飛輪最大齒相互平行5~6mm為佳。

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