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美騎快訊｜反向升級(jí)？Canyon變重
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本期內(nèi)容提要：
作為蠶蛹的超輕炫技系列，在最近也推出第五代，在大家快要淡忘之時(shí)重新回到UCI的賽場中。由于UCI對(duì)重量有所管控，為了躲避砍羊車隊(duì)有車不能用的難題，新款車架的設(shè)計(jì)不再對(duì)重量下功夫，轉(zhuǎn)而追求更多的氣動(dòng)效應(yīng)來幫助車隊(duì)，也就意味著新款的車架犧牲些許重量來提升氣動(dòng)和剛性，也能讓該車架能都達(dá)到UCI參賽的標(biāo)準(zhǔn)。
車架重762g 前叉重321g，整體比上一代重157g。相較于上一代，優(yōu)化管型設(shè)計(jì)，45公里的速度下每小時(shí)節(jié)省10w，頭管新增IPU保險(xiǎn)，限制轉(zhuǎn)向角度，保護(hù)內(nèi)部的走線。其次，砍羊也承認(rèn)上一代過于追求輕量，導(dǎo)致剛性較差，新的車架前三角剛性提高15%，這或許是車架增重的直接原因。
根據(jù)歐盟的財(cái)務(wù)報(bào)表，在2021年歐盟向外國售出來9.21億歐元，同時(shí)歐盟也進(jìn)口了18.96億歐元自行車，歐盟將近生產(chǎn)了1350萬輛自行車。對(duì)比2020年，2021年出口提高16% 進(jìn)口增長17%，而在電動(dòng)車方面：出口4.88億歐元，進(jìn)口8.49億歐元。英國和瑞士則是出口的主要地，而臺(tái)灣則是電助力的主要來源地。
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本期話題：
對(duì)于現(xiàn)在越來越氣動(dòng)的Gravel車，你會(huì)購買嗎？
責(zé)任編輯；Vanya
大家都說
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kingfar 2022-09-19 09:19
我買個(gè)綜合車，你又出來個(gè)氣動(dòng)車，我買個(gè)氣動(dòng)車，你又出來個(gè)瓜車，我再買個(gè)瓜車你告訴我現(xiàn)在有了氣動(dòng)瓜車，我說你有完沒完啊……擱我這打怪升級(jí)呢
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一中1122334 2022-09-16 21:34
不是會(huì)不會(huì)的問題，，是錢的問題。。帶減震的我還是想試試的
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