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2012年1月10日 總第16期

        會(huì)上，于海薈財(cái)務(wù)總監(jiān)報(bào)告關(guān)于協(xié)會(huì)2011年度會(huì)費(fèi)收支情況及2012年度財(cái)務(wù)預(yù)算。2011年度實(shí)際收到32家會(huì)員企業(yè)交納會(huì)費(fèi)20.9萬(wàn)元，與2010年度會(huì)費(fèi)收入15.7萬(wàn)元相比，會(huì)費(fèi)收入略有上升。但與2011年度會(huì)費(fèi)收入預(yù)算31萬(wàn)元相比，仍有較大差距。在參照以前年度的付費(fèi)收入情況下，預(yù)計(jì)2012年度全年會(huì)費(fèi)收入約340,000元，支出預(yù)算約210,000元。
       計(jì)劃于2012年11月16日—18日，在深圳龍崗國(guó)際自行車賽場(chǎng)舉辦第五屆深圳國(guó)際自行車嘉年華，活動(dòng)目的在于把嘉年華的影響力進(jìn)一步擴(kuò)大，使之成為名符其實(shí)的全球規(guī)模最大、品種最全、項(xiàng)目最多的自行車戶外展品牌。

        碎石路及上下坡表現(xiàn)
         廣州筲箕窩越野賽道上、下坡部分路段是碎石坑洼路段，騎乘ALMA 29er H50征戰(zhàn)這條賽道，因?yàn)槭?9寸的輪子，ALMA 29er H50相對(duì)26寸占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，大輪徑帶來(lái)的好處就是同一個(gè)坑洞輪子不會(huì)陷進(jìn)去太深，感覺(jué)只是一個(gè)輕微的震動(dòng)就能過(guò)去了，提高了所謂的通過(guò)性能。

       由于ALMA 29er H50大輪徑與路面的接觸面積增大，抓地力也相對(duì)地提高了不少，還有大輪徑提供的坑洼碎石路況的通過(guò)性能，為下坡的最佳路線選擇的多樣性提供了可能。在自己的親身體驗(yàn)看來(lái)，ALMA 29er H50的山路下坡猶如公路車一般可以從彎道的外線以最短距離切入彎角，在最低限度使用制動(dòng)減速通過(guò)的情況令出彎的速度得到大大的提高，出彎時(shí)保持高速的動(dòng)能，在二次加速時(shí)能更加省力。

         Michael Pryde本身是一位自行車愛(ài)好者，在70-80年代年代玩BMX出身，后來(lái)轉(zhuǎn)向DH獲得過(guò)香港冠軍和亞錦賽第十二名的佳績(jī)。從DH退役后開(kāi)始玩公路車并參加比賽。大學(xué)攻讀設(shè)計(jì)方面專業(yè)，現(xiàn)在是NeilPryde自行車部門的負(fù)責(zé)人，并參與產(chǎn)品的設(shè)計(jì)。

       我覺(jué)得現(xiàn)在有美國(guó)United Healthcare Procycling車隊(duì)幫我們做宣傳，應(yīng)該很多人會(huì)逐漸喜歡上我們的車子。我11月和12月都到過(guò)北京和上海，看過(guò)很多車店，我的想法是先在北京和上海開(kāi)設(shè)代理，如果發(fā)展得好就慢慢開(kāi)始向其他地區(qū)延伸。

         新聞發(fā)布會(huì)的第一部分是自由提問(wèn)時(shí)間，車隊(duì)經(jīng)理約翰?布魯內(nèi)爾（Johan Bruyneel）、車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)施萊克兄弟、坎切拉拉、克羅登和霍納接受了記者的提問(wèn)。征戰(zhàn)過(guò)13屆環(huán)法的布魯內(nèi)爾是目前職業(yè)公路車賽上最成功的教練，他向來(lái)自全球的媒體朋友介紹了車隊(duì)的“五虎將”。

        它是國(guó)內(nèi)首家擁有Project One個(gè)性化定制專區(qū)的Trek專賣店，各種裝備應(yīng)有盡有。在這里將會(huì)感受到一種榮譽(yù)的歸屬感，像來(lái)自獵豹崔克車隊(duì)2011年使用Oracle頭盔，陪伴法比安 坎切拉拉獲得了四次世錦賽冠軍、奧運(yùn)會(huì)金牌得主。