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穿騎行服騎車是一種什么樣的體驗？

其實第一次聽說要穿騎行服，我是拒絕的。因為，你不能讓我穿，我就馬上去穿，第一我要試一下，因為我不愿意穿完了以后再加一些特技上去，身材“咣”一下，很翹、很瘦，這樣觀眾出來一定會罵我，根本沒有這樣的身材，就證明上面那個是假的。后來我也經(jīng)過證實，身材確實是沒有辦法改變的，你覺得你肥，那你就是肥，你以為不穿騎行服就能掩蓋什么嗎？所以我看（fang）開（qi）了，我穿了大概一個月左右，感覺很好穿，很透氣，很散熱，很破風(fēng)，線條更流暢，PP也不痛了，騎行也更有勁了，感覺也好像更減肥了……（小編：��！放開我！我還沒說完！不要拖著我……）

堅持做最適合的騎行服

以上吹了這么多，真的不是小編在故意湊字?jǐn)?shù)。這些都是小編對穿騎行服的好處的最直觀感受（指望穿個騎行服來騎騎車就能減肥是沒有什么卵用的）。對于大部分中國騎友來說，我們認(rèn)識騎行服品牌的途徑都是通過淘寶。在琳瑯滿目的淘寶搜索結(jié)果里，往往便宜的騎行服更能受到騎友們的青睞。捷酷本來也可以這么做：直接拿國外版型，用便宜的面料，大批量生產(chǎn)，打價格戰(zhàn)……但那樣做的后果用腳趾頭都想得到。堅持——這也是捷酷中國區(qū)市場經(jīng)理王豪在接受采訪時一再提到的一個詞——更好的品質(zhì)，更貼合中國人的版型，給騎友們更舒適的騎行體驗。

追求更完美的細(xì)節(jié)是捷酷一直堅持的信念

在今年的中國展上，大概有27家騎行服品牌參展，再加上其它沒參展的品牌，和一些直接由工廠出品、流竄在民間的騎行服，還有國外進(jìn)來的品牌，這個市場競爭不可謂不激烈。王豪坦言，如今的自行車市場呈現(xiàn)出相對低迷的狀態(tài)，車店數(shù)量和整車銷量都有明顯的減少與下降。但從另一個角度來看，這也可以說是在走向規(guī)范化道路上必經(jīng)的一段黑暗時期，后續(xù)的發(fā)展前景還是非常廣闊的。相比起其它的騎行服品牌，王豪總結(jié)了捷酷的優(yōu)勢在于進(jìn)入行業(yè)的時間早，對市場了解比較透徹，對面料、版型和細(xì)節(jié)等堅持不懈的追求，以及其較能被大眾接受的價格。貼身剪裁是一個很關(guān)鍵的細(xì)節(jié)，很多騎行服品牌其實并沒有真正研究過中國人，或者說是亞洲人的體型。基本都是拿國外的樣板，依葫蘆畫瓢的批量生產(chǎn)，更不要說面料的舒適與否。特別是對于騎行褲褲墊的研發(fā)與設(shè)計，捷酷投入了很大的精力，這也是捷酷產(chǎn)品線上最具有競爭力的產(chǎn)品。小編在捷酷官網(wǎng)的材料工藝頁面上還看到了捷酷對于男、女騎行褲墊襠的不同圖示，這對于廣大的女性車友來說是一個非常暖心的細(xì)節(jié)。

捷酷的衣服不管是配色還是面料，都是最吸引眼球的亮點

未來發(fā)展計劃：研發(fā)智能穿戴設(shè)備與開展國內(nèi)業(yè)余賽事合作

去年智能自行車這個概念一火再火，直到現(xiàn)在還處于炙手可熱的狀態(tài)。作為國產(chǎn)品牌中的一個大員，捷酷自然也不會放過這個提升品牌知名度的機遇。研發(fā)智能穿戴設(shè)備是捷酷今年的一個大目標(biāo)。為此，捷酷特地聯(lián)系了國外一些有經(jīng)驗的廠商，秉承一貫追求細(xì)節(jié)的精神，努力做出真正貼合廣大騎友騎行運動的好產(chǎn)品。

智能設(shè)備是人們生活里不可割舍的一大部分

在采訪的最后，王豪還提到了接下來捷酷關(guān)于品牌推廣方面的一些動作，其中之一就是加強與國內(nèi)業(yè)余賽事的聯(lián)系，為業(yè)余賽事提供騎行服贊助。王豪說道，如今是用戶主導(dǎo)的時代，業(yè)余賽是聚集廣大騎行愛好者的主要平臺，通過與業(yè)余賽事主辦方的通力合作能更有利于捷酷的品牌推廣，同時也能讓更多車友接觸到真正好穿的騎行服。

一切貴在堅持

細(xì)節(jié)決定成敗，堅持成就王者。堅持堅持再堅持是捷酷能在眾多騎行服品牌中脫穎而出的關(guān)鍵，也是捷酷品牌文化的核心。堅持精益求精，努力貼近騎友，這些都是最基本的品牌生存發(fā)展之道，只有能真正貫徹執(zhí)行的品牌才能永久長存。

責(zé)任編輯：Max