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2015年，在業(yè)界寒流和互聯(lián)網(wǎng)硬件潮的雙重夾擊下，相對(duì)傳統(tǒng)的自行車行業(yè)中產(chǎn)生了很多變化，催生了很多值得紀(jì)念的大事件。雖然有點(diǎn)晚，但是美騎還是希望和大家分享一下2015年間自行車行業(yè)的關(guān)鍵詞，為羊年和猴年的行業(yè)資訊做一個(gè)承上啟下。

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融資·創(chuàng)業(yè)

近幾年資本市場(chǎng)變得十分活躍，讓人感覺(jué)“是個(gè)項(xiàng)目就可以融資”，以至于一直比較傳統(tǒng)保守的自行車行業(yè)也乘上了融資的春風(fēng)。當(dāng)然，雖然融資市場(chǎng)上有很多奇葩的案例，但也屬少數(shù)，資本對(duì)于投資項(xiàng)目本身是設(shè)有門檻的，所以你會(huì)發(fā)現(xiàn)即使是前兩年在資本市場(chǎng)火爆的情況下，自行車行業(yè)中融資的案例也是少之又少。不過(guò)，隨著資本觸手的延伸以及互聯(lián)網(wǎng)背景的公司進(jìn)入自行車行業(yè)，尤其是自行車創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)數(shù)量的爆發(fā)，令融資成為自行車行業(yè)增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)重要策略。

2015年是資本大規(guī)模進(jìn)入自行車市場(chǎng)的一年，包括700Bike、野獸騎行、Livall、行者等大部分互聯(lián)網(wǎng)+自行車智能硬件團(tuán)隊(duì)都是在獲得融資的情況下開始進(jìn)軍自行車市場(chǎng)的。而巨鱷樂(lè)視體育在獲得8億融資之后，通過(guò)瘋狂購(gòu)買自行車賽事版權(quán)而攪動(dòng)著運(yùn)動(dòng)自行車市場(chǎng)。美騎也在2015年初獲得了知名投資機(jī)構(gòu)的逾千萬(wàn)A輪融資，迅速開展了除資訊外的生態(tài)布局，借助資本的力量為用戶提供更全面更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)�？梢哉f(shuō)，資本在2015年對(duì)于自行車行業(yè)帶來(lái)的影響是巨大的，它給市場(chǎng)帶來(lái)了新的玩法，讓行業(yè)發(fā)展的步伐更加迅速。

樂(lè)視體育首輪融資發(fā)布會(huì)

不過(guò)，當(dāng)2015年自行車市場(chǎng)融資風(fēng)潮剛開始掀起時(shí)，下半年資本市場(chǎng)卻開始進(jìn)入寒冬，投資機(jī)構(gòu)對(duì)于項(xiàng)目的審批變得更加謹(jǐn)慎，獲投的門檻升高。2016年，資本在自行車市場(chǎng)將會(huì)帶來(lái)怎么樣的變化，我們也需要拭目以待。

智能單車

從2014年開始，智能單車就是自行車行業(yè)的一個(gè)熱詞。2015年，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的積累，智能單車元年正式拉開帷幕，不同團(tuán)隊(duì)打造的各具特色的智能單車正式上線，除了樂(lè)視、700Bike、曲奇等推出的整車外，還有鳥蛋、野獸、行者等推出的智能部件。就目前的情況來(lái)看，整車方面槽點(diǎn)滿滿，倒是零部件方面評(píng)價(jià)還算不錯(cuò)。

不過(guò)，盡管如樂(lè)視超級(jí)自行車這般讓自行車圈無(wú)力吐槽的產(chǎn)品，在CES上卻廣受好評(píng)還獲得大獎(jiǎng)，不禁讓我們思考：到底是自行車圈對(duì)于產(chǎn)品的思維太過(guò)刻板，還是大部分人對(duì)于自行車這個(gè)充滿歷史的產(chǎn)品了解太少？2016年，如果沒(méi)有意外很多智能自行車產(chǎn)品將會(huì)進(jìn)入迭代，不知道下一代產(chǎn)品會(huì)給我們帶來(lái)什么樣的驚喜？

樂(lè)視超級(jí)自行車

眾籌

眾籌也是互聯(lián)網(wǎng)給自行車行業(yè)帶來(lái)的新玩法，也似乎是智能硬件創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)必選的一個(gè)集資+營(yíng)銷的方法。包括曲奇、鳥蛋、Livall、輕客等比較知名等創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)都在不同的平臺(tái)上進(jìn)行眾籌，而野獸、BICI則玩兒得更加高端，發(fā)起了海外眾籌。

但在眾籌上玩兒得最6的可要算700Bike，雖然張向東并沒(méi)有明確發(fā)起過(guò)眾籌，但是無(wú)論是引起業(yè)界嘩然的“盲訂”，還是后期推出的后街mini的“眾創(chuàng)”，本質(zhì)都算是眾籌。以700Bike的資金實(shí)力看來(lái)，他們的眾籌顯然不是為了錢，而是一種營(yíng)銷——而事實(shí)上，“盲訂”也確實(shí)是2015年一個(gè)教科書式的自行車營(yíng)銷案例。

不過(guò)，眾籌也是有風(fēng)險(xiǎn)的，自行車眾籌成功的案例有很多，但跳票的也不少，但引來(lái)最多口水的，莫過(guò)于索羅門的“眾籌欺詐事件”，劇情精彩，強(qiáng)烈建議點(diǎn)擊回顧。

O2O·電商

雖然O2O在其他行業(yè)似乎已經(jīng)玩到山窮水盡，但是在自行車行業(yè)才剛剛開始。在去年9月九騎戶外O2O平臺(tái)發(fā)布之前，自行車行業(yè)并沒(méi)有大張旗鼓的O2O項(xiàng)目。在九騎戶外的發(fā)布會(huì)后不久，國(guó)內(nèi)另一知名貿(mào)易商興升陽(yáng)也隨即加入O2O戰(zhàn)團(tuán)。兩家對(duì)于O2O平臺(tái)的推出，其實(shí)都已經(jīng)蓄謀已久。不過(guò)，這些O2O平臺(tái)發(fā)布到現(xiàn)在為止，好像暫時(shí)沒(méi)有進(jìn)一步的消息，而接下來(lái)的一年，便是檢驗(yàn)O2O到底是銷售的新出路，還是僅僅是一個(gè)噱頭而已。

興盛陽(yáng)施董事長(zhǎng)宣布進(jìn)軍O2O

品牌與電商平臺(tái)合作的模式在2015年已經(jīng)比較成熟，比如捷安特、Specialized等品牌都有官方的天貓店。此外，美國(guó)知名品牌TREK也在去年8月正式推出電商平臺(tái)，不過(guò)，目前似乎在短時(shí)間內(nèi)不會(huì)推廣至中國(guó)區(qū)域，針對(duì)這樣的情況，TREK也有和國(guó)內(nèi)店商平臺(tái)合作的意向。與此同時(shí)，美騎易購(gòu)電商平臺(tái)也在2015年經(jīng)歷了飛速的發(fā)展期，并開設(shè)了toB業(yè)務(wù)，成為品牌、車店和車友的又一可靠電商選擇。

無(wú)論O2O與電商給原本的自行車行業(yè)帶來(lái)了多少?zèng)_擊，它們始終是互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的趨勢(shì)，我們不能一味詬病目前的電商多么不成熟，而是應(yīng)該在新的發(fā)展中找到機(jī)遇，與現(xiàn)有業(yè)務(wù)結(jié)合開拓新的收益模式。可以肯定的是，2016年自行車電商的發(fā)展腳步并不會(huì)停下。

價(jià)格戰(zhàn)

2014年4月，喜得盛推出2999元的傳奇500山地車似乎點(diǎn)起了價(jià)格戰(zhàn)的狼煙。2015年，千里達(dá)、坎普、JAVA和烈風(fēng)均在低價(jià)爆款上做過(guò)文章，而多個(gè)品牌中低端自行車的價(jià)格線也或多或少受到了影響。為此，美騎網(wǎng)也特地打造了價(jià)格戰(zhàn)專題，詳解價(jià)格戰(zhàn)始末，并摘取了不同群體的看法：正方表示降價(jià)是市場(chǎng)趨勢(shì)，也是品牌搶占市場(chǎng)份額的有用手段；而反方則認(rèn)為價(jià)格戰(zhàn)會(huì)擾亂市場(chǎng)，影響研發(fā)投入；對(duì)于一般消費(fèi)者而言，對(duì)于產(chǎn)品降價(jià)大多數(shù)表示支持。

美騎自行車行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)專題

破產(chǎn)·收購(gòu)

2015年最大的破產(chǎn)新聞莫過(guò)于馬祖奇（Marzocchi）在7月發(fā)出的破產(chǎn)公告，不過(guò)好在之前的宿敵FOX在緊要關(guān)頭拋出橄欖枝，馬祖奇品牌避免了成為歷史的命運(yùn)。被收購(gòu)之后，馬祖奇現(xiàn)在的身份已經(jīng)變成了“FOX旗下品牌”了，加上之前的RaceFace和Easton的收購(gòu)，F(xiàn)OX的家族變得越來(lái)越大。

FOX收購(gòu)馬祖奇

而說(shuō)到收購(gòu)，當(dāng)然不能錯(cuò)過(guò)財(cái)大氣粗的萬(wàn)達(dá)豪擲6.5億美元收購(gòu)世界鐵人公司100%股份的消息了，老王這次豪邁的收購(gòu)令中國(guó)首次擁有了一項(xiàng)國(guó)際頂級(jí)賽事產(chǎn)權(quán)，也是中國(guó)體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展的標(biāo)志性事件。而這次并購(gòu)之后，萬(wàn)達(dá)體育也成為全球規(guī)模最大的體育經(jīng)營(yíng)公司。

還有一項(xiàng)不得不提的收購(gòu)是智能單車創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)BICI收購(gòu)了行者，前者是目前為止最靠譜的智能整車創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，后者是國(guó)內(nèi)擁有最多用戶的騎行APP之一，它們的結(jié)合充分發(fā)揮了硬件和軟件的互補(bǔ)，帶來(lái)不可多得的雙贏局面。

此外，Garmin在2015年初也收購(gòu)了自行車?yán)走_(dá)公司ikubu，其Edge系列碼表或會(huì)得到進(jìn)一步升級(jí)；而來(lái)自韓國(guó)的體育用品公司Youngone在2月也收購(gòu)了注明自行車品牌SCOTT 50%股份，隨后在7月SCOTT又斥資收購(gòu)了與BMC旗下的瑞士自行車生產(chǎn)商Bergamont；7月還有一宗大品牌的收購(gòu)案例，即大家熟悉的山地車品牌Santa Cruz被荷蘭公司Pon收購(gòu)。

最后提一下，加拿大高端定制品牌GURU也趕在12月23日提出了破產(chǎn)申請(qǐng)，為2015年的不平凡再添濃重一筆。