在參觀完飛鴿的歷史和樂視超級自行車的生產(chǎn)線之后（推薦閱讀《飛鴿工廠參觀［上］樂視自行車組裝基地》），記者終于來到了飛鴿自行車的生產(chǎn)線。前文已經(jīng)說過，由于參觀當天是星期天，工人們都在放假，流水線上靜悄悄的，所以這一篇也許是工廠系列中最特別的——沒有工人的工廠系列。話不多說，我們直接進入正題。

帶領記者一行參觀工廠的飛鴿集團市場部王治國先生跟我們介紹說，今天看的這條線算是目前通用的普通自行車生產(chǎn)流水線，它的流程都比較簡單。若是比較昂貴的自行車，則有另外的流水線，裝車過程也復雜一些。圖為王先生正在示范裝車的第一步：編圈。

編好的圈由傳送帶送到這個機器里檢查圈是不是正圓形，以及輻條和輻條帽是否上緊了

然后再送到這里進行機器調圈

這張圖可以大概看清以上的三個步驟，編圈——檢查鎖緊——調圈

機器調完圈后，再由工人手工調一次，確保足夠穩(wěn)妥

然后就可以拿到這里來上內外胎了，圖中黃色和灰色的帶子是胎墊

裝好的車輪被收集起來，準備送往下一道工序

在車架部分，工人首先在五通處裝上中軸珠碗擋，給下一步裝中軸做預備

這里由機器給車架裝上中軸與坐管

這個機器叫頭牌機，負責把飛鴿標牌釘在頭管處。不過據(jù)王先生介紹，現(xiàn)在飛鴿大部分車款的頭管標牌已不是釘上去的了，而是換成用強力膠水黏上去。

到這一步自行車已經(jīng)差不多有個大概樣貌了，接下來準備裝上輪組

再用機器把輪組上緊

這里是在裝剎車線尾端的彈簧

所有部件裝好之后，就可以打包好準備發(fā)貨了。工廠會盡量給車子做好保護措施，在車身上綁很多紙皮或小紙箱，最大限度減輕碰撞和輪組框量（注：輪組被碰撞得出現(xiàn)晃動）。

另一邊的普通山地車也將經(jīng)過跟上述差不多的步驟，一步步在流水線上被生產(chǎn)出來

責任編輯：Max