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2018年1月18日，格萊仕GALAXY自行車品牌在廣東江門市的中泰來酒店召開了新一年的新品交流會(huì)暨經(jīng)銷商大會(huì)。

在過去的一年里，不少國(guó)內(nèi)品牌因業(yè)績(jī)表現(xiàn)不佳，不太愿意召開經(jīng)銷商大會(huì)。那些逆勢(shì)上漲的企業(yè)，例如格萊仕，就不會(huì)錯(cuò)過這樣一個(gè)鼓舞經(jīng)銷商士氣的機(jī)會(huì)。2017年，格萊仕的外銷銷量近20萬輛，同比大幅增長(zhǎng)了45%，內(nèi)銷同比基本持平，內(nèi)外銷銷售總額較2016年上漲約35%，在業(yè)內(nèi)算是振奮人心的好消息了。到了2018年，格萊仕又推出新產(chǎn)品，對(duì)未來持比較樂觀的態(tài)度。

▲格萊仕的品牌路線是與國(guó)際大品牌形成互補(bǔ)，不斷豐富國(guó)內(nèi)的入門級(jí)市場(chǎng)，為普羅大眾提供好騎的運(yùn)動(dòng)自行車。其產(chǎn)品線覆蓋山地車、公路車、折疊車、旅行車和青少年車多個(gè)車種，今年更是順應(yīng)潮流推出了數(shù)輛電助力車新產(chǎn)品，以擴(kuò)大經(jīng)銷門店的產(chǎn)品選擇面，幫助提升實(shí)體店的盈利能力。

▲來自全國(guó)各地的近50名一級(jí)經(jīng)銷商參與了會(huì)議。對(duì)比2016年，格萊仕的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)在2017年增加了9位代理商。在品牌誕生時(shí)間不長(zhǎng)，且大環(huán)境不佳的情況下能夠聚人心，是因?yàn)楦袢R仕堅(jiān)持“先做人后做事”，建立起靈活的、充分照顧經(jīng)銷商利益的代理合作制度，不辜負(fù)經(jīng)銷商為格萊仕品牌做出的努力。

▲格萊仕總經(jīng)理劉運(yùn)華先生分析道，業(yè)內(nèi)普遍感到共享單車對(duì)兩方面產(chǎn)生沖擊，一是其對(duì)零配件的哄搶導(dǎo)致部分零配件斷貨，影響了整車制造商的出貨；二是共享單車占領(lǐng)了龐大的騎車通勤群體，對(duì)短途代步的折疊車和“仿捷車”的銷售形成很大阻礙。不過共享單車潮對(duì)格萊仕的入門級(jí)山地車銷量影響有限，是因共享單車對(duì)一線城市影響較大，而格萊仕的客源主要在二、三、四線城市，兩者基本沒有形成正面沖突，讓格萊仕的內(nèi)銷年度表現(xiàn)得以保持平穩(wěn)。

劉總認(rèn)為目前共享單車格局初定，2018年將從野蠻生長(zhǎng)、跑馬圈地的階段走向精細(xì)化運(yùn)營(yíng)的階段，格萊仕主打的二、三、四線城市不會(huì)被共享單車進(jìn)一步蠶食。

劉總還介紹了他們?cè)?017年內(nèi)累計(jì)投入300余萬元用于格萊仕工廠的改造，包括增加了輪組儲(chǔ)存線，可以儲(chǔ)存輪組2000組；對(duì)輪組車間進(jìn)行了徹底的改造，改用環(huán)形流水線，確保車圈在整車組裝之前不落地；新增了兩臺(tái)輪組自動(dòng)校正儀，輪組質(zhì)量得到進(jìn)一步保障；他們還增加了一噴一烤烤漆線，并對(duì)油漆車間進(jìn)行了無塵化改造，使烤漆質(zhì)量與產(chǎn)能均得到保障；他們還建起了一個(gè)新的面積達(dá)2500平米的成品倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)，計(jì)劃于年前完工（詳情請(qǐng)留意稍后發(fā)布的工廠參觀記）。這一切都是為了2018年朝年產(chǎn)量50萬輛的目標(biāo)邁進(jìn)。

▲格萊仕內(nèi)銷總經(jīng)理王保民在劉總發(fā)言的基礎(chǔ)上進(jìn)一步分析了內(nèi)銷市場(chǎng)的情況。共享單車瘋搶零件，連禧瑪諾都出現(xiàn)不能按時(shí)供貨的情況，導(dǎo)致格萊仕在2017年出現(xiàn)了短暫的斷貨，個(gè)別熱門款甚至斷貨了一個(gè)月，影響了上半年的內(nèi)銷業(yè)績(jī)。不過下半年的銷量增長(zhǎng)彌補(bǔ)了上半年的下滑，最終全年對(duì)比2016年持平。

王總認(rèn)為從另一個(gè)角度看，斷貨的小插曲也體現(xiàn)出格萊仕是“真銷售”，而不是“假銷售”。格萊仕從不會(huì)向經(jīng)銷商壓貨，格萊仕的經(jīng)銷商不會(huì)有那么大的庫(kù)存壓力。格萊仕一位在北方的經(jīng)銷商，全年有7000臺(tái)的銷量，只有200臺(tái)的庫(kù)存。

預(yù)期方面，王總認(rèn)為2018年，零件的交期還會(huì)比較緊張，不過他對(duì)未來的發(fā)展持比較樂觀的態(tài)度，并預(yù)測(cè)格萊仕在2018年的銷量要比2017年增加2萬輛，即增長(zhǎng)15%。格萊仕計(jì)劃2018年要在品質(zhì)上下大功夫去提升。

王總總結(jié)，中國(guó)運(yùn)動(dòng)自行車行業(yè)在2010年之前是市場(chǎng)培育的階段，后來的三年就像漲停板一樣迅速增長(zhǎng)，2014年開始進(jìn)入市場(chǎng)調(diào)整階段。根據(jù)SHIMANO的經(jīng)驗(yàn)，海外市場(chǎng)有“五年一輪回”的發(fā)展周期，假如這個(gè)規(guī)律在國(guó)內(nèi)也適用，那么國(guó)內(nèi)迎來新一輪增長(zhǎng)是不久后會(huì)發(fā)生的事。

在共享單車的沖擊下，中低端制造廠倒下了不少，降低了格萊仕所在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度，這就是洗牌的結(jié)果。

王總還透露，格萊仕工廠若一個(gè)月走量不足1.5萬輛的話，工廠就會(huì)虧本。很多品牌不愿意做這個(gè)領(lǐng)域，覺得單件利潤(rùn)率太低，反而為格萊仕這樣依然堅(jiān)守且具有一定生命力的品牌騰出一些市場(chǎng)空間。

▲2018年格萊仕最大的變化就是把中高端車款的涂裝設(shè)計(jì)得更簡(jiǎn)潔了，往年基本上是三色設(shè)計(jì)，今年推出了不少雙色設(shè)計(jì)。RL800是格萊仕最高端的公路車款。

▲2018年格萊仕的公路車產(chǎn)品更多樣化了，共有5個(gè)型號(hào)，提供更豐富的零件搭配選擇。這輛RL600的涂裝像是在模擬風(fēng)吹過的路徑。

▲價(jià)格非常親民的“學(xué)生車”。

▲格萊仕王總認(rèn)為，前幾年流行的死飛，現(xiàn)在基本沒有市場(chǎng)了，而市場(chǎng)上目前沒有多少低端的鋼架公路車，尤其是裝配碟剎的，這輛RL100可以推給前幾年的死飛顧客群。

▲格萊仕在2018年最高端的山地車款，碳纖維車架，涂裝更簡(jiǎn)潔，能滿足一定程度的山地越野需求。

▲這三款車的新款皆改為海綿把套，花鼓改為昆騰花鼓。

▲堅(jiān)持要使用SHIMANO產(chǎn)品的車友可以考慮這一款。

▲經(jīng)濟(jì)型30速山地車。

▲20寸的青少年山地車。

▲出廠即配有前后貨架、蝴蝶把、擋泥板的旅行車。

▲格萊仕在2018年隆重推出全新的電助力車系列，共包含四款車型：一款鋰電折疊車，一款鋰電山地車，兩款鋰電旅行車。

▲加入電機(jī)和電池后，整車重了不少，不過它能在騎行過程中幫你省力，是有得必有失。

會(huì)議結(jié)束后，經(jīng)銷商們還前往工廠實(shí)地參觀，美騎記者稍后將發(fā)布此行的報(bào)道。

責(zé)任編輯：Alexa