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品牌介紹丨SEKA：想認真做有誠意的自行車產(chǎn)品
翻倍的成本、無比穩(wěn)定的性能
Deltarget輪圈重量僅為400克（28.5mm外寬，21mm內(nèi)寬），一對輪組的重量為1500克。和車架一樣，我們沒有選擇超輕的方案去設(shè)定這對輪組。DT350、Pilliar 1423輻條、內(nèi)置墊圈都為重量做出了不小的“貢獻”。
選擇DT350是一個很不討巧的做法，成本高于自主開發(fā)花鼓一倍以上，溢價空間少，重量重……但我們“明知故犯”，看中的是它便于維護的結(jié)構(gòu)、穩(wěn)定的性能和經(jīng)得起時間考驗的品質(zhì)。
我們向小尺寸培林花鼓偷輕的捷徑say了拜拜，同時為了提升側(cè)向剛性，反而搭配更粗更重的輻條。我們看似越走越遠，實則我們早有計劃，我們要通過超輕超硬的車圈減輕“簧下質(zhì)量”。
同樣是1500g的輪組，卻有著不同的重量分布，軸心重量的增加換來的是長久耐用、穩(wěn)定可靠的品質(zhì)，外圈重量的減少帶來的是輕盈的起步、酣暢淋漓的爬坡體驗。這是一款配得上Afield的輪組。
科學設(shè)定，全手工精編，400克圈重，超強剛性。你需要一對什么樣的輪組？高速剎車有自信，性能優(yōu)異又穩(wěn)定、低調(diào)大氣、響應(yīng)迅速、不拖后腿。
同樣，SEKA 碳纖維公路車把的剛性可以媲美市面上頂級碳纖維車把，車架剛性十足，車把當然也不能軟趴趴！
走線槽的設(shè)計我們也經(jīng)過了反復(fù)的研究，從設(shè)計、3D打印、走線測試、再修改，循環(huán)往復(fù)，才最終確定了現(xiàn)在大家看到的非常流暢的走線槽設(shè)計。SEKA400mm標準寬度公路車彎把僅重208克，非常有誠意的剛性重量比。
SEKA未來更希望能拿產(chǎn)品說話，SEKA的目標一直是一步步把產(chǎn)品做的更好。
它的價格不是最低的，比拼價格，我們永遠無法占據(jù)優(yōu)勢。但是比拼品質(zhì)和性能，我們絕對敢去搏。SEKA是你在同價位產(chǎn)品中的一個好選擇。
SEKA不求做大，但求做精。不求所有人認同，但求有一小波熱愛的人砥礪同行。
祝大家愉快騎行！
責任編輯：陳小圓兒
大家都說
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miltonmq 2019-11-15 19:59
“全部材料來源于東麗，T800材料占車架全部材料的60%以上”。想請教下，貴司是如何突破東麗T700以上碳纖維對華禁運的
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赤子之心PMZ 2019-11-15 20:11
我也想問幾個問題。1/全車這么多t800，車架不是顛死？2/在許多牌子頂級車架有用到t1000以上的碳布前提下t800如何做到啥性能都不落后的？
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小小武狀元 2019-11-17 17:33
看破不說破呀，看到國產(chǎn)車用東麗800碳，我就想笑了。都2019年了，后輪還用快拆，這個產(chǎn)品是5年前設(shè)計的嗎？
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小小武狀元 2019-11-17 17:35
2W的車，前后還都是快拆，還用的是350花鼓，說出來我都想笑。不是我愛噴，是商家的宣傳稿太不要臉了。
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K麥子 2019-11-18 08:14
請教一下：您如何看待許多國際品牌的圈剎車架零售三四萬、整車零售七八萬，然后還“很不要臉”得使用快拆設(shè)計這件事？
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云淡隨風飄 2019-11-15 17:53
r8000版本對標小太陽啊，期待第三方評測，希望大陸產(chǎn)的車架真的能有大的進步。
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山河湖海正青春回復(fù)RoadRacer2019-11-20 23:26
只能說這個涂裝有個性，產(chǎn)品品質(zhì)不好說，再一個小太陽現(xiàn)在的價格比較劃算
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康塔多Forever 2019-11-15 18:09
這年頭，踏實做產(chǎn)品的是真不容易，你要是聲量小，往往就被那些會吆喝的牌子給蓋過去，但如果你也吆喝，很可能會把握不住尺度，到時候就怕給人們期望值過高。所以該怎么做就得SEKA自己拿捏了~
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鬼徹。 2019-11-16 01:44
蹲一個第三方測評。。。就文案和產(chǎn)品定位來說是相當有誠意了，第一印象很好。但是能不能挺過市場的考驗就是另一回事。。。上一次給ucc提建議然后發(fā)國產(chǎn)加油被某ucc門店給噴了，這里再說一次國產(chǎn)加油！每個品牌都值得我們每個消費者第一次的信賴！
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風南天 2020-11-29 09:09
貌似不是激進幾何風格？就憑這一點就該點個贊！現(xiàn)在的各種國產(chǎn)車好像瘋魔了一般，全都是喪心病狂的殺人幾何
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ckllll 2020-05-27 15:18
已入手
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cccc_004 2019-11-25 20:23
有誠意沒有用的，野獸、700bike車做的不好嗎，也精致��！不都倒閉了，人家花這么多錢買車是要裝逼的，你搞一個都不認識的牌子，逼怎么裝得起來，再說公里車對技術(shù)要求很高的，小廠的東西根本和大廠不能比，大廠誰有時間幫你這個新牌子代工。何況現(xiàn)在市場這么差！
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懶貓DC 2019-11-23 12:53
踏實做產(chǎn)品的恕我直言 只有美利達了 捷安特這兩年都開始官方漲虛價 這個價格完全可以同配置美利達看看 好歹也是大環(huán)賽品牌
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程子在路上 2019-11-17 10:05
看起來都很不錯，但是定價就不怎么好了
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twolap 2019-11-17 04:29
不像美騎編輯，一年試好多臺車，也沒某些二代那么闊綽，一段時間就換個車架，一下子錢包就足夠換換口味試吃新螃蟹。 你“說”的所有的東西，體會不了。沒實際使用對比之前，一切都只是：1）價格高低 2）“講這么多，感覺很有料？”3）看看美騎之類媒體怎么說（吹）？
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