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美騎網(wǎng)：新冠疫情給八方帶來了哪些影響？

王清華：疫情前期產(chǎn)品的出貨受到較大影響，現(xiàn)在雖然我們的出貨速度還算正常，但因?yàn)橄掠蔚恼�車零部件生產(chǎn)進(jìn)度跟不上來，使得我們的整個(gè)產(chǎn)品交期也在往后延。

同時(shí)因?yàn)橐咔�，企業(yè)與客戶之間一些合作項(xiàng)目的反應(yīng)速度與節(jié)奏比以前慢了。但是八方的自研項(xiàng)目沒有受到任何影響，都在快速推進(jìn)。

▲八方新廠建設(shè)項(xiàng)目

美騎網(wǎng)：那從長(zhǎng)遠(yuǎn)來講，您覺得疫情對(duì)于我們整個(gè)電助力產(chǎn)業(yè)會(huì)有怎樣的影響？

王清華：目前情況我認(rèn)為屬于短期的爆發(fā)式增長(zhǎng)，最終將慢慢回復(fù)正常。但是疫情之后，大家更重視個(gè)人出行，這就加快了電助力自行車的普及。

就國(guó)外市場(chǎng)來看，我認(rèn)為還在快速發(fā)展；而國(guó)內(nèi)的話，大家的生活習(xí)慣與生活方式還是不同于國(guó)外，需要更多的企業(yè)一起來推廣和普及。但我相信隨著人們生活水平的提高，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)值得期待。長(zhǎng)遠(yuǎn)來講，未來電助力車的保有量必然是持續(xù)上升的。

美騎網(wǎng)：為了促進(jìn)國(guó)內(nèi)電助力產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，有哪些因素/制約是您認(rèn)為首先需要考慮應(yīng)對(duì)的？

王清華：除了前面提到的生活方式，還有法規(guī)、路況、基礎(chǔ)設(shè)施等等因素都會(huì)對(duì)電助力車的普及產(chǎn)生影響。

目前國(guó)家還沒有針對(duì)電助力產(chǎn)品的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，但中國(guó)自行車協(xié)會(huì)正在組織相關(guān)的企業(yè)起草電助力自行車的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，八方作為參與起草的單位之一，也在加緊進(jìn)行這方面的工作，估計(jì)七八月份就可以完成標(biāo)準(zhǔn)的討論稿，屆時(shí)會(huì)上報(bào)中自協(xié)，進(jìn)入下一步的討論。

▲八方電氣董事長(zhǎng)王清華在電助力自行車相關(guān)的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)起草工作組會(huì)議上發(fā)言

美騎網(wǎng)：就目前的情況來看，會(huì)把電助力歸入自行車品類，還是說歸入電動(dòng)車品類？

王清華：我們這個(gè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，就是按照自行車的標(biāo)準(zhǔn)來制定的。

美騎網(wǎng)：現(xiàn)在國(guó)家號(hào)召國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)與國(guó)內(nèi)大循環(huán)，請(qǐng)問接下來八方計(jì)劃如何布局國(guó)內(nèi)電助力市場(chǎng)？

王清華：在臺(tái)灣地區(qū)，我們有office，主要對(duì)接整車廠，及處理市場(chǎng)相關(guān)的一些問題。

在天津，我們有一家全資子公司，主要針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的電動(dòng)車零部件開發(fā)，今年已經(jīng)投產(chǎn)，這是我們布局國(guó)內(nèi)大循環(huán)的第一步。

未來計(jì)劃在華南和西南地區(qū)再設(shè)立第三家、第四家國(guó)內(nèi)工廠。

▲八方生產(chǎn)車間

美騎網(wǎng)：是否會(huì)考慮在國(guó)內(nèi)支持舉辦一些電助力運(yùn)動(dòng)自行車相關(guān)的賽事活動(dòng)？

王清華：八方一直在積極參與相關(guān)的事務(wù)，同時(shí)也希望更多企業(yè)及組織共同加入推廣行列。但因?yàn)槟壳斑�缺少明確的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，所以難以開展更大規(guī)模的活動(dòng)。我想明確的標(biāo)準(zhǔn)一旦落地，就能帶動(dòng)更多的地方政府與企業(yè)來倡導(dǎo)電助力騎行的相關(guān)賽事與活動(dòng)。

通過賽事活動(dòng)的舉辦，可以讓消費(fèi)者更深入地了解電助力產(chǎn)品，而政府對(duì)綠色出行的倡導(dǎo)，以及市政設(shè)施的完善，可以逐步帶動(dòng)更多人加入騎行的行列。

美騎網(wǎng)：據(jù)了解，八方電氣在歐洲市場(chǎng)的成功跟賽事的推動(dòng)有較大關(guān)系，可以具體分享一下嗎？

王清華：八方參與了很多國(guó)際比賽。2015年7月在德國(guó)紐博格林舉行的24小時(shí)國(guó)際電助力自行車?yán)�力賽上，共�?個(gè)國(guó)家13支車隊(duì)進(jìn)行角逐，其中八方車隊(duì)是唯一使用自主研發(fā)電助力系統(tǒng)的車隊(duì)，另外12支車隊(duì)均使用博世電助力系統(tǒng)。最終八方勇奪冠軍。

另外，在2018年7月舉辦的日本JNCC模擬賽中，搭載八方M400系統(tǒng)的整車獲得了冠軍，第二名和第三名整車分別搭載的是博世電助力系統(tǒng)和雅馬哈電助力系統(tǒng)。

在這些比賽中取得的優(yōu)異成績(jī)令越來越多的客戶對(duì)八方的實(shí)力產(chǎn)生認(rèn)同。

▲2015年德國(guó)24h拉力賽頒獎(jiǎng)現(xiàn)場(chǎng)，八方車隊(duì)榮獲第一，第二名和第三名分別為環(huán)法自行車隊(duì)和博世車隊(duì)

▲2018年日本JNCC模擬賽頒獎(jiǎng)現(xiàn)場(chǎng)，冠軍整車搭載八方驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

美騎網(wǎng)：關(guān)于八方品牌的下一步發(fā)展目標(biāo)，有什么具體規(guī)劃嗎？

王清華：我想品牌形象與整個(gè)企業(yè)的綜合實(shí)力息息相關(guān)，不能光從某一個(gè)方面去打造品牌，而應(yīng)該基于這四點(diǎn)：

一是要持續(xù)不斷地創(chuàng)新，保持行業(yè)的領(lǐng)先地位。

二是要做好服務(wù)。不管是2C還是2B，產(chǎn)品到了哪里，服務(wù)就跟到哪里，這是一個(gè)品牌的底線。

三是要建設(shè)一個(gè)團(tuán)結(jié)向上、不斷進(jìn)取的團(tuán)隊(duì)。

四是要有社會(huì)責(zé)任感。八方始終積極參與公益，為社會(huì)做力所能及的貢獻(xiàn)。這對(duì)于品牌推廣來說也是加分項(xiàng)。

▲2020年2月因國(guó)內(nèi)防疫物資短缺，八方緊急從海外采購(gòu)專業(yè)防護(hù)物資馳援武漢

【后記】

在訪談結(jié)束時(shí)，王清華董事長(zhǎng)又說了這樣一段話，言辭懇切，民族企業(yè)家的拳拳赤子心表露無(wú)遺，也值得我們深思。

“現(xiàn)在我們老百姓的生活水平越來越高，越來越注重健康。大家不是花不起錢，而是希望物有所值。所以我們要做出更好的產(chǎn)品，我們一直講要響應(yīng)習(xí)主席的號(hào)召，進(jìn)行供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，那就要做出更好的產(chǎn)品滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)更高生活水平的追求，而不是說去做更便宜的東西。因此我呼吁大家把更多的精力放在提升老百姓的生活質(zhì)量上，這是我們行業(yè)應(yīng)該要做的事情�！�

責(zé)任編輯：BAMBOO