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幾乎沒有任何其他自行車品牌擁有與美國巨頭Specialized一樣強(qiáng)大的電助力自行車研發(fā)能力。但是，研發(fā)自己的電機(jī)系統(tǒng)意味著什么，這給終端用戶帶來了什么樣的好處？外媒參觀了位于瑞士Cham的Specialized Turbo研發(fā)中心，以一探究竟。

現(xiàn)代eMTB已經(jīng)走過了漫長的道路，從最初的丑小鴨轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)在適用于各種應(yīng)用場景的性感高科技機(jī)器。由外掛電機(jī)、電池和操控按鈕拼湊而成的簡陋車架時(shí)代早已一去不復(fù)返了，客戶和行業(yè)的需求正在快速增長。因此，獨(dú)特的賣點(diǎn)也是如此。因?yàn)槠放票仨殢拿ＣＨ撕Ｖ忻摲f而出，展示一個(gè)整體產(chǎn)品，如果他們想取得成功，就必須做得更多，而不僅僅是表現(xiàn)良好，尤其是在高端領(lǐng)域。

從造紙廠到Turbo Unit

▲Turbo主管

Turbo Unit位于一座建于1957年的舊造紙廠的建筑中。該建筑高高的天花板為來自15個(gè)國家的70多名研發(fā)人員提供了充足的創(chuàng)意和天馬行空的空間。在“Turbo主管” 多米尼克·蓋爾（Dominik Geyer）和“Turbo體驗(yàn)總監(jiān)”馬可·桑德雷格（Marco Sonderegger）等人的帶領(lǐng)下，我們穿過總部并沿著小路繼續(xù)走著。

Turbo Unit的工作涵蓋了Specialized的整個(gè)電助力產(chǎn)品組合，從電助力公路自行車（如 Turbo Creo SL）到電助力SUV（如新款Tero X和經(jīng)典的Turbo Levo eMTB）。因此，這座建筑是與專業(yè)電助力自行車有關(guān)的一切的寶庫，還有無數(shù)的紀(jì)念品，如第一批Turbo Levo原型車、第一臺Turbo電機(jī)和幾個(gè)從未投入生產(chǎn)的部件。除了洛伊克·布魯尼（Loic Bruni）和彼得·薩甘（Peter Sagan）等這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)傳奇人物的車衣外，還有樂高人物的瘋狂圖畫和一個(gè)略帶灰塵的“不創(chuàng)新，毋寧死”的獎(jiǎng)杯。

建筑的其余部分也有一定的Cham...我們的意思是魅力（英文Charm與Cham諧音）。在舊派對的照片、辦公室的狗和一大堆私人照片之間，桌子上擺滿了最狂野的科技小工具和世界上最新的電助力自行車發(fā)展動(dòng)向。它絕對比我們在其他自行車公司總部所經(jīng)歷的現(xiàn)場氛圍更具特色。

一窺宏圖和把握方向

Specialized已經(jīng)為第一代Turbo Levo設(shè)定了新的標(biāo)準(zhǔn)，他們在自行車品牌中采用了獨(dú)特的方法。根據(jù)他們自己的公司座右銘“不創(chuàng)新，毋寧死”，他們將電機(jī)和軟件的研發(fā)掌握在自己手中。這意味著他們可以獨(dú)立于大型供應(yīng)商的研發(fā)重點(diǎn)和速度行事，并且他們對從客戶那里獲得的數(shù)據(jù)和知識擁有主權(quán)，更不用說從研發(fā)到銷售的整個(gè)過程了。

畢竟，知識就是力量。在這種情況下，如果使用和分析得當(dāng)，收集到的數(shù)據(jù)可以優(yōu)化產(chǎn)品研發(fā)，從而更準(zhǔn)確地滿足客戶的需求。此外，你可以識別你可能沒有意識到的問題和用例，或添加某些功能，改善頗受歡迎的用戶體驗(yàn)。

Specialized很早就認(rèn)識到了這一潛力，于2010年在瑞士Cham開設(shè)了所謂的“Turbo-Unit”電助力自行車研發(fā)中心。中歐是電助力自行車世界的中心，被認(rèn)為是電助力熱潮的驅(qū)動(dòng)力。因此，在這里建立電動(dòng)自行車研發(fā)中心，在戰(zhàn)略上是一個(gè)明智的決定，即使作為一家美國公司也是如此。在研發(fā)方面，更接近一級市場，這會(huì)比其他市場領(lǐng)先好幾年，也可以帶來更多的靈感和創(chuàng)新，以及產(chǎn)品反饋。

事實(shí)上，一切都在內(nèi)部完成，這對客戶來說具有明顯的優(yōu)勢。這允許各個(gè)組件之間更加無縫和連貫的交互。

找到通用標(biāo)準(zhǔn)并保持產(chǎn)品的通用性和普遍性，以服務(wù)于盡可能多的自行車品牌，這是大型電機(jī)供應(yīng)商必須做的事情，這并不費(fèi)力。

而相反，Specialized可以研發(fā)專門針對其自身要求量身定制的產(chǎn)品，參與研發(fā)的每個(gè)人都從一開始就知道零件是什么樣子的，以及它們的要求是什么。同時(shí)，這實(shí)現(xiàn)了更高級別的集成，因?yàn)槔�如，在制造車架之前，可以將各個(gè)組件設(shè)計(jì)為相互兼容的。這樣，Specialized 可以提供量身定制的解決方案，而其他自行車品牌必須圍繞電機(jī)制造商提供的解決方案開展工作，這些解決方案通常適用于極其廣泛的類別，涵蓋截然不同的產(chǎn)品。對于售后服務(wù)，你知道該聯(lián)系誰，因?yàn)橐磺卸紒碜酝�一家公司。這與上一代Levo尤其相關(guān)，它的電機(jī)皮帶經(jīng)常出現(xiàn)問題，Specialized聲稱從這些問題中吸取了教訓(xùn)。