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電助力資訊一周速覽丨杜卡迪與Diamant合作劍指主導地位
最近7天在電助力領(lǐng)域都發(fā)生了哪些新鮮事，出現(xiàn)了什么新產(chǎn)品？請看美騎網(wǎng)為您整理的一周電助力資訊速覽。
杜卡迪與Diamant合作推出全新2026款車型，劍指電助力自行車領(lǐng)域主導地位
意大利品牌杜卡迪以其高性能摩托車聞名于世，曾助力卡爾·福加蒂與瓦倫蒂諾·羅西等傳奇車手締造輝煌。盡管該品牌以燃油動力運動摩托車最為人熟知，此前亦曾涉足自行車領(lǐng)域，但如今杜卡迪正通過與Diamant合作，意圖在自行車界確立更重要的地位——即將推出涵蓋公路車、礫石公路車及山地車的全新產(chǎn)品系列。
杜卡迪的電助力自行車早已在歐洲自行車展等展會上亮相，但是那些展出的電助力自行車被大家認為是Thok設(shè)計的，只是貼有杜卡迪品牌標識而已。為真正在自行車領(lǐng)域留下深刻印記，杜卡迪現(xiàn)已攜手德國的Diamant公司，共同打造包括公路車、礫石公路車與山地車在內(nèi)的全新產(chǎn)品線。Diamant作為擁有百年積淀的品牌（創(chuàng)立于1885年），目前雖以通勤車為主力產(chǎn)品，但其產(chǎn)品線扎實完整，更擁有專攻礫石路面的Nhoma車型及搭載博世電機的Suvea Style等特色車款。
值得注意的是，杜卡迪似乎正在擺脫傳統(tǒng)的品牌授權(quán)模式，特邀意大利公路自行車傳奇人物埃利亞·維維亞尼與文森佐·尼巴利憑借其專業(yè)經(jīng)驗參與新車研發(fā)。
目前新車具體設(shè)計尚未公開，但據(jù)透露杜卡迪全新系列將于2026年3月正式發(fā)布。除自行車產(chǎn)品外，品牌還計劃為各車型系列同步推出專業(yè)騎行服飾及配套裝備。
Intra Drive獲得60萬歐元投資，將在英國啟動電助力自行車驅(qū)動系統(tǒng)生產(chǎn)
英國電助力自行車零部件開發(fā)商Intra Drive近日完成60萬歐元（約合人民幣494萬元）融資，此為其85萬歐元擴展種子輪融資的一部分。新資金將推動其GD8集成變速箱動力總成從試產(chǎn)轉(zhuǎn)向商業(yè)化生產(chǎn)。自2021年在歐洲自行車展（Eurobike）亮相以來，該公司始終致力于建設(shè)歐洲供應鏈，并將搭載多速變速箱的電機單元產(chǎn)業(yè)化。
從設(shè)計到量產(chǎn)電助力自行車往往需要突破多重障礙。約九年前，機械工程師馬克·拉維利厄斯創(chuàng)立Intra Drive。2022年，彼得·斯洛特溫斯基以投資者兼聯(lián)合創(chuàng)始人身份加入，隨著項目邁向量產(chǎn)階段，他進一步增強了公司的商業(yè)化能力。
自2016年成立以來，Intra Drive持續(xù)獲得蘇格蘭企業(yè)局（Scottish Enterprise）和Niche Vehicle Network的資金支持，并于2022年11月完成種子輪融資。按原計劃，為在英國啟動商業(yè)化生產(chǎn)，公司需在2025年籌集34萬歐元，2026年再獲28萬歐元。但由于投資者反響熱烈，公司決定將兩輪融資合并為一次性超額認購輪，本輪已成功籌集60萬歐元。
本輪融資將用于擴大Intra Drive在英國本土的裝配產(chǎn)能，完成CE和EN認證，并支持主機廠集成適配。目前已有多個合作品牌在嚴苛的越野環(huán)境中測試試產(chǎn)樣機，與公司內(nèi)部的耐久性測試項目同步推進。隨著模具方案獲得驗證及英國與歐洲供應鏈的完善，首批量產(chǎn)GD8驅(qū)動單元將于2026年第四季度交付首發(fā)合作伙伴。
Sushi Mobility的破產(chǎn)證明，D2C模式并不能保證成功
2019年，Sushi Bikes憑借直銷模式和價格親民的炫酷電助力城市自行車迅速進入市場，在當時可謂是引起了轟動。然而，最初的成功如今已成過往，Sushi Bikes也加入了未能撐到2025年底的德國電助力自行車公司行列。
據(jù)商業(yè)內(nèi)幕（Business Insider）新聞平臺報道，Sushi Mobility近期不得不承受超過 270 萬歐元（約合人民幣2224萬元）的年度虧損。T-Online報道稱，這使得該公司的總債務達到430萬歐元。2023年6月，該公司從STS Ventures、VRD、BayBG Venture Capital和Parkshore Holding等機構(gòu)籌集了330萬歐元的新資金。但這筆資金最終還是不足以彌補損失。今年的11月14日，城市電助力自行車供應商Sushi Mobility GmbH向慕尼黑地方法院申請破產(chǎn)。
這家初創(chuàng)公司于2019年2月以AW Mobility GmbH的名義進入市場，提供價格親民的電助力自行車。為了能夠提供合適的售后服務，該公司與Little John Bikes (LJB)和迪卡儂德國等零售巨頭建立了合作關(guān)系。
Sushi網(wǎng)站目前顯示：我們正在進行一些重要的調(diào)整，我們很快就會回來。
新聞門戶網(wǎng)站Grunderszene就此事詢問Sushi Mobility發(fā)言人時，發(fā)言人證實，他們目前正在研究重組的可能性，以繼續(xù)運營。
E-Bike Positive將于2026年1月起由BA和ACT共同管理
英國的“電助力自行車積極運動（E-Bike Positive）”將于2026年1月1日起由英國自行車協(xié)會 (BA) 和自行車貿(mào)易協(xié)會(ACT)聯(lián)合開展，此舉旨在將該倡議從品牌主導的運動轉(zhuǎn)變?yōu)楦L期的行業(yè)管理。
E-Bike Positive最初由博世電助力自行車系統(tǒng)公司發(fā)起，并于2024年8月通過電助力自行車聯(lián)盟正式啟動。該聯(lián)盟由博世、BA、ACT和Cycling UK組成。該活動定位為一項全國性的消費者教育活動，旨在提高人們對電助力自行車安全性、合法性和負責任購買的認識。
核心信息始終如一，即電助力自行車是一種實用且經(jīng)濟的出行方式，但消費者需要明確的指導，了解哪些電助力自行車才算合法合規(guī)，以及為什么某些劣質(zhì)、不匹配或安裝不當?shù)氖酆箅姵�、充電器和改裝套件會帶來更高的風險。從2026年起，BA和ACT表示，他們將在此基礎(chǔ)上，把E-Bike Positive發(fā)展成為一項更廣泛的保障計劃，旨在引導公眾選擇信譽良好的零售商和值得信賴的產(chǎn)品。
在這份未經(jīng)公開的聲明中，相關(guān)機構(gòu)表示，此次交接是這項旨在成為全行業(yè)獨立行動的必然之舉。雖然博世曾參與發(fā)起并發(fā)展了這項倡議，但新的安排將日常管理工作交由代表英國大部分自行車供應鏈和零售網(wǎng)絡(luò)的兩大行業(yè)協(xié)會負責。
與此同時，博世將此次調(diào)整視為實現(xiàn)最初目標的體現(xiàn)，即將這項活動置于更廣泛的行業(yè)控制之下。博世電助力自行車系統(tǒng)英國市場經(jīng)理克里斯·阿斯托爾表示，雙方將繼續(xù)合作，尤其是在電池安全教育方面。
責任編輯：Ting
好玩好看，不止于此~
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