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想象一下有這么一件絕密的東西，絕密到甚至連制造的人都說不清它是什么。在1990年吉姆·科萊格羅夫（JimColegrove）加入這支從事OCLV（最優(yōu)致密碳纖）項(xiàng)目研發(fā)的團(tuán)隊(duì)以前，就從事這種軍事與航空復(fù)合材料工程團(tuán)隊(duì)的工作。吉姆目前是這支團(tuán)隊(duì)的首席工程師，并且為TREK的碳纖材料生產(chǎn)做出了巨大的貢獻(xiàn)。

我們十分榮幸能夠在吉姆的帶領(lǐng)下，從頭到尾地參觀TREK位于沃特魯?shù)奶祭w維自行車生產(chǎn)基地。稍事休息，我們將會(huì)看到TREK的OCLV碳纖自行車到底是如何在威斯康星州一步步制造出來的。

在任何碳纖材料進(jìn)入生產(chǎn)線之前，TREK自行車的所有設(shè)計(jì)工作都已經(jīng)在高級(jí)復(fù)合材料實(shí)驗(yàn)室（ACL）展開了。你可以把這個(gè)實(shí)驗(yàn)室看做是一個(gè)測(cè)試機(jī)構(gòu)，相當(dāng)于是一個(gè)小型的生產(chǎn)線，所有新型碳纖材料的設(shè)計(jì)和連接都要在這里進(jìn)行測(cè)試。近些年來，我聽到過兩種有關(guān)TREK的碳纖自行車的傳言：一是TREK從未在美國(guó)本土生產(chǎn)碳纖自行車，二是一旦TREK的海外工廠被授權(quán)生產(chǎn)OCLV，就意味著美國(guó)本土不再生產(chǎn)自行車了——每條都看起來像是真的一樣。從TREK在威斯康星州生產(chǎn)碳纖制品開始，他們就在緩慢地將生產(chǎn)向海外轉(zhuǎn)移，以保持競(jìng)爭(zhēng)力。TREK在產(chǎn)品質(zhì)量控制、測(cè)試與生產(chǎn)環(huán)節(jié)投入了大量的資金和精力，使得在海外生產(chǎn)的自行車同樣可以達(dá)到TREK在美國(guó)本土的標(biāo)準(zhǔn)。

但是最高端的碳纖自行車還是大部分在威斯康星州本土生產(chǎn)，并且工廠還是在正常出貨。

在ACL的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)到處是同樣的碳纖切割和沖壓工具，但是數(shù)量并不多。這里就是生產(chǎn)碳纖車架原型的地方，很可能TREK贊助的專業(yè)車手們使用的車架也是以同樣的工序在這里生產(chǎn)的。我們?cè)谶@里聽到最多的關(guān)鍵詞就是質(zhì)量、精度和重復(fù)。圖中上方的藍(lán)色機(jī)器是單個(gè)碳纖車架的成型機(jī)器（后文有詳細(xì)介紹），下面是一臺(tái)計(jì)算機(jī)輔助碳纖裁剪臺(tái)。