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    在Bike to看到很多新手因?yàn)椴皇煜�剎車技術(shù)而摔傷。在我們當(dāng)?shù)�，已�?jīng)有兩位女車友在高速下坡時(shí)摔傷，后不治身亡。她們摔車的原因很簡(jiǎn)單，都是因?yàn)椴粫?huì)正確地剎車。多數(shù)摔車的新手都是因?yàn)閷?duì)騎行技術(shù)缺少了解才發(fā)生事故的。我呼吁新人，尤其是女車友，一定要重視剎車和彎道技術(shù)，因?yàn)檫@關(guān)系到你的生命安全和家人的幸福。以下是我的一些騎行經(jīng)驗(yàn)與菜鳥(niǎo)們分享，也歡迎車友們把自己的經(jīng)驗(yàn)發(fā)上來(lái)和新手們分享。

    一、剎車技術(shù)是安全的重要保障

    剎車技術(shù)非常非常重要！正確的剎車方法是前后同時(shí)制動(dòng)，但千萬(wàn)不要突然快速捏緊閘把，正確的做法是同時(shí)輕捏前后剎車，讓閘皮不斷摩擦車圈但又不抱死，這樣可以讓車速很快降下來(lái)。隨著車速的不斷下降手把上逐漸加力，直至完全停下來(lái)。山地車的制動(dòng)效果非�？�，千萬(wàn)不能突然用力剎車。剎車閘把的自由行程應(yīng)該調(diào)整成同樣的距離，這樣可以同時(shí)用同樣的力度輕捏剎車，使前后車圈受到一致的阻力，這樣不破壞動(dòng)平衡，可以達(dá)到最佳的制動(dòng)效果。

    單獨(dú)使用前剎車或后剎車，都容易破壞動(dòng)平衡，這樣做是不安全的。很多人都不敢使用前剎車，怕摔跤，前剎車是可以用的，但一定要和后剎車配合使用。前剎車最好不單獨(dú)使用，尤其捏快的時(shí)候，前輪突然增加強(qiáng)大的阻力，車手容易向向前翻折摔車。不過(guò)單獨(dú)使用后剎車的制動(dòng)效果也不好，一是剎車行程要增加一倍，這樣就大大降低了安全性；二是破壞動(dòng)平衡，在高速時(shí)捏后剎車會(huì)造成車身?yè)u晃，捏的猛了還會(huì)造成側(cè)摔，用我們東北話說(shuō)叫放片。

    對(duì)新手來(lái)說(shuō)，高速下坡的時(shí)候剎車的力量最難掌握，一定要輕輕捏剎車，讓閘皮持續(xù)不斷摩擦車圈但又不抱得太緊，這樣就可以讓車速很快降下來(lái)。雙肘要伸直向前推車把，身體重心后移（下坡時(shí)身體重心靠前，一旦剎車力量偏大就容易向前翻折過(guò)去）。車速越快，車和人的慣性就越大，剎車的制動(dòng)行程就會(huì)越長(zhǎng)。每個(gè)人要根據(jù)自己的剎車技術(shù)水平和經(jīng)驗(yàn)來(lái)控制好自己的速度，不要看見(jiàn)別人的速度很快自己也盲目效仿，這樣容易發(fā)生意外。車速越快，剎車時(shí)捏閘把的用力要越輕，隨著速度的迅速下降，捏閘的力量可以逐漸加大。如果速度非常慢，用力捏剎車一般是沒(méi)有問(wèn)題的。

    多數(shù)新手在遇到緊急情況是都會(huì)下意識(shí)用力猛捏剎車，這是一個(gè)本能反應(yīng)。但這時(shí)車輪會(huì)突然停止轉(zhuǎn)動(dòng)，而你本人會(huì)因巨大的慣性向前飛出去。所以，一定要把剎車技術(shù)練得格外精熟才行，否則難以保障安全。我的一個(gè)車友在長(zhǎng)下坡后遇到急轉(zhuǎn)彎，發(fā)現(xiàn)速度太快了轉(zhuǎn)不過(guò)來(lái)這個(gè)彎時(shí)，情急之下猛捏剎車，結(jié)果摔了出去。

    在下長(zhǎng)坡時(shí)，自行車可以達(dá)到50km/h以上的速度，如果不適當(dāng)剎車減速，這樣高的速度對(duì)新手來(lái)說(shuō)是非常危險(xiǎn)的。

    新手可以找一段不太陡的下坡來(lái)練習(xí)剎車時(shí)的手感，當(dāng)車速開(kāi)始加快時(shí)，輕輕捏閘，體驗(yàn)速度逐漸減慢的感覺(jué)，再慢慢加力捏閘，直至停車。再松開(kāi)剎車重新滑行，反復(fù)進(jìn)行以上的練習(xí)。這種練習(xí)的目的就是為了克服新手遇到緊急情況就猛捏閘的不良習(xí)慣的，熟悉剎車時(shí)的手感，也能讓你更好地掌握前后同時(shí)剎車的技術(shù)，對(duì)怎樣放下坡極有幫助。

    二、關(guān)于點(diǎn)剎車

    很多人在告訴新人如何剎車時(shí)喜歡告訴人家要不斷地點(diǎn)剎車，就是捏一下再松一下，反復(fù)這樣剎車，這種做法是絕對(duì)錯(cuò)誤的，也是很危險(xiǎn)的。想讓快速運(yùn)動(dòng)的物體很快停下來(lái)，要給它一股持續(xù)的阻力，而不是斷斷續(xù)續(xù)的阻力。沸水老師摔車時(shí)好像就是這樣做的。

    三、彎道技術(shù)是保障騎行安全的重要因素

    彎道技術(shù)是騎行技術(shù)的另一重要內(nèi)容。作為新手，一定不要高速?zèng)_上彎道，速度太快很可能讓你轉(zhuǎn)不過(guò)彎來(lái)，沖出路面或摔倒。新手應(yīng)該在進(jìn)入彎道之前先把速度降下來(lái)，然后再轉(zhuǎn)彎。高速轉(zhuǎn)彎是一項(xiàng)很有難度的技術(shù)，要經(jīng)過(guò)反復(fù)練習(xí)后才能掌握。下坡合并轉(zhuǎn)彎的路面是非常危險(xiǎn)的，新手一定要控制好速度，速度太快很容易沖出彎道摔傷，不要看見(jiàn)別人輕松騎過(guò)去就效仿他，這需要足夠的時(shí)間練習(xí)后才能慢慢掌握。速度較快時(shí)轉(zhuǎn)彎的姿勢(shì)是這樣的：（以右轉(zhuǎn)彎為例）：車身向右傾斜的同時(shí)，上身盡量與水平面垂直，左肘略彎曲，右肘伸直，左腳適當(dāng)用力踩壓在腳踏上（踩壓的力量由速度和彎度決定），右腳不用力。很多人在轉(zhuǎn)彎時(shí)上身和車身都是傾斜的，這種轉(zhuǎn)彎方法不夠好，不贊同新手學(xué)習(xí)這種轉(zhuǎn)彎方法。新手最好找一處空曠場(chǎng)地做8字型轉(zhuǎn)彎練習(xí)，如果你能輕松完成這種練習(xí)，你的彎道技術(shù)就過(guò)關(guān)了。

    有些急轉(zhuǎn)彎高速度是無(wú)法轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)的，無(wú)論你的技術(shù)多么好都不行，為了安全，還是在轉(zhuǎn)彎之前把速度降下來(lái)是最穩(wěn)妥的做法。記住要在進(jìn)入彎道之前剎車減速，一定不要等進(jìn)入彎道后再剎車，在快速轉(zhuǎn)彎的同時(shí)剎車是很困難的，一旦剎車用力大了會(huì)導(dǎo)致車身失去平衡而摔倒。

    四、對(duì)路面的正確判斷是保障騎行安全的重要因素

    1、冰雪和泥濘路面要慢速騎行，大家對(duì)這一點(diǎn)都比較清楚，無(wú)須贅訴。在這種路面上盡量不剎車。如果沒(méi)有把握騎過(guò)去，就干脆推過(guò)去。

    2、車轍及偏臉坡要小心慢速通過(guò)，車轍容易把自行車別倒，偏臉坡容易側(cè)滑，沒(méi)有把握時(shí)應(yīng)該下來(lái)推過(guò)去。有很多朋友在這樣的路面上摔跤，原因在于他不清楚這兩種路面的危險(xiǎn)。

    3、有碎石、細(xì)沙、浮土的路面要低檔低速通過(guò)，如果快速?zèng)_入這種路面很容易滑倒摔傷。在這種路面上剎車要格外小心，由于地面摩擦力變小，剎車時(shí)用力稍大車輪就會(huì)抱死，導(dǎo)致摔車。我親眼看到一個(gè)車友很高的速度下坡后沖進(jìn)了一片浮土中，幸好浮土不深也不長(zhǎng)，他的車子扭了幾下，勉強(qiáng)通過(guò)了。

    4、雨后濕滑的水泥或柏油路面有潛在危險(xiǎn)。低速在這種路面上騎行時(shí)并不覺(jué)得滑，只覺(jué)得路面的摩擦阻力略小了些，車速越快，路面就會(huì)變得越滑，仿佛有一層油膜一般，這時(shí)就很危險(xiǎn)。我們有一次在雨后騎行，一位老鳥(niǎo)因?qū)�這種路面不夠了解而摔了車，把眶骨摔裂了，臉部嚴(yán)重?fù)p傷。

    遇到上述路況，應(yīng)該提前把速度降下來(lái)，低速通過(guò)。一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的車手會(huì)對(duì)路面有著準(zhǔn)確的判斷，所以他會(huì)適時(shí)調(diào)整速度，在安全的路面上騎得很快，一旦發(fā)現(xiàn)路面不安全就會(huì)及時(shí)降低速度。

    五、騎行時(shí)如何對(duì)彎道進(jìn)行判斷

    當(dāng)遠(yuǎn)處的道路看上去逐漸變細(xì)時(shí)，一般是不太急的轉(zhuǎn)彎，我們可以比較從容地處理。當(dāng)彎道看上去突然變細(xì)，多半是很急劇的轉(zhuǎn)彎，這時(shí)一定要小心，最好提前把速度降下來(lái)。當(dāng)遠(yuǎn)處的路突然消失看不見(jiàn)的時(shí)候，這種情況要麼是下坡，要麼就是非常急的轉(zhuǎn)彎，在無(wú)法確定的時(shí)候，還是把它當(dāng)作急轉(zhuǎn)彎對(duì)待更穩(wěn)妥些。

    六、下坡時(shí)一定要保持車距

    在多人高速放下坡的時(shí)候，大家一定要保持車距，否則一旦前面的人剎車減速后面的人就容易追尾或發(fā)生刮碰，車手會(huì)嚴(yán)重摔傷。如果距離前面的車手很近，那么盡量避免和他在同一條線上跟行，錯(cuò)開(kāi)一些位置更安全些，然后減速控制車距。

    七、其他

    我堅(jiān)決反對(duì)不會(huì)正確使用剎車、不會(huì)變速的人直接參加騎行活動(dòng)，這樣有很大的安全隱患，是在拿自己的生命開(kāi)玩笑，是對(duì)自己、對(duì)家人和隊(duì)友的極度不負(fù)責(zé)任！

    每次騎行之前都應(yīng)該養(yǎng)成檢查剎車和前后軸的習(xí)慣，這都關(guān)系到安全。一位車友跟我說(shuō)他的車騎起來(lái)有些搖晃，我檢查后驚訝地發(fā)現(xiàn)后軸的固定螺絲松動(dòng)了！如果是高速下坡的時(shí)候，一定會(huì)造成嚴(yán)重事故。

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